第一章
主要技术标准和 总体设计原则
一、建设项目名称
新建贵阳至广州铁路贺州至广州段站前工程施工图。
二、设计依据
1．铁道部《2008年铁路勘察设计工作计划》（铁计函[2008]1号）。
2．《关于新建贵阳至广州铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2008〕1234号）。
三、设计范围
铁四院设计范围为贺州（不含）至广州段（DK567+174.16~DK 826+874.52），建筑长度256.835km，含广州枢纽配套工程。
四、标段划分
标段 类别 起点里程 终点里程 标段长度(Km) 号 附注 土建标 GGTJ-9标段 GGTJ-10标段 GGTJ-11标段 GGTJ-12标段 GGTJ-13标段 铺架标 土建标 土建标 铺架标 土建标 土建标 DK567+174.16 DK567+174.16 DK628+043.27 DK687+502.16 DK623+023.00 DK746+789.79 DK763+574.00 DK803+700.00 DK775+300.00 DK628+043.27 DK623+023.00 DK687+502.16 DK746+789.79 DK775+300.00 DK763+574.00 DK802+252.73 DK826+874.52 DK826+874.52 60.984 55.846 58.436 59.246 150.873 16.328 38.671 23.171 50.116 终点里程=DK803+委托广铁集团代土建标 建 铺架标 终点为新广建筑分界五、工程概况及主要设计内容 （一）工程概况
贵广铁路贺州至广州段自广西贺州市洛湛铁路贺州站（不含）引出，经贺州市平桂区和八步区，广东省肇庆市怀集县、广宁县、四会市和鼎湖区，佛山市三水区和南海区，广州市荔湾区和番禺区，止于武广客运专线新广州站，线路全长259.5km，其中广西境内52.0km，广东省境内
207.5km。
该线以客为主兼顾货运，为Ⅰ级双线铁路（其中肇庆北至三眼桥为四线），速度目标值为贺州至佛山西200km/h（预留250km/h条件）、佛山西至新广州160km/h。
全段新建贺街、马宁、怀集、广宁、四会、肇庆北、三水南、佛山西8座车站，改建奇槎、三眼桥、广州西和广州四座既有站。桥梁111座95.456km，重点桥梁为青歧涌特大桥、思贤窖特大桥、显和特大桥、北江特大桥、大镇特大桥、东平水道特大桥、陈村水道特大桥等。隧道70座95.378km，重点隧道为大岐山、两广、北岭山隧道。桥隧比为67.1％。路基工点336个99.654 km，主要工程措施边坡加固与防护、岩溶路基、