6.2.2读数与伸长量测量
油压表的读数和伸长值的测量必须由训练有素的专人负责（参与标定和张拉）。油压表读数其视觉定位与标定时一致，伸长值的测量应采用具有一定刚度的量具，不允许用剪断的卷尺。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计的要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 6.2.3持荷时间
持荷时间为油泵开启、油压表读数稳定后的稳压时间，不得少于5分钟。两端张拉时长度40m以下预应力筋持荷时间应为5分钟，40～100m宜取7分钟，100～200m宜取8～10分钟。
6.2.4在张拉过程中应作到四个同步：单束钢绞线两端张拉同步性、多束钢绞线对称张拉同步性、张拉过程同步性、张拉停顿点同步性。
1单束钢绞线两端张拉同步性是保证有效预应力在钢绞线内的合理均衡分布；
2 多束钢绞线对称张拉同步性是避免使梁体不因受到偏心力矩作用而发生弯曲扭转和侧弯，不在锚下等部位产生过大的附加内力而变形，也可以防止先张拉的钢束的应力受后张拉钢束的影响；
3 张拉过程同步性，特别是在张拉到控制力的50%以后至最终张拉力值的控制尤为重要，这时张拉不同步对预应力质量的影响将变大；
4 张拉停顿点同步性是比较各个停顿点各顶张拉力的同步性，根据停顿点持荷时波峰波谷的差值，能发现千斤顶是否存在内泄漏。 6.2.5 断丝分析与处理 1断丝、滑移限制要求
表6-2 预应力筋断丝、滑移限制
类 别 钢绞线 单根螺纹钢筋 检测项目 每束钢绞线断丝或滑丝 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的百分比 断丝或滑移 控制数 1丝 1% 不容许 2 断丝的原因分析 1）整束不均匀度过大，部分钢绞线应力大于其极限强度；
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2）钢绞线或锚具本身质量有问题；
3）千斤顶重复多次使用，导致张拉力不准确； 3 断丝的处理
1） 由同束各钢绞线受力不均引起的断丝，说明梳、编、穿束存在质量问题，须严格按照本手册第5章的要求梳进行梳编穿束施工。
2） 因锚具、钢绞线不合格而出现断丝，须更换锚具与钢绞线。并应严格控制锚具与钢绞线的进场检验。
3） 由张拉力偏大引起的断丝，应对千斤顶重新进行整体静态标定，标定时应严格控制千斤顶的内泄漏。
7 连续刚构桥竖向预应力筋施工控制
7.0.1 为防止连续刚构桥腹板开裂，应确保其竖向预应力筋有效预应力的建立；从有效预应力建立难易的角度出发，刚构桥竖向预应力筋宜采用钢绞线束。 7.0.2钢绞线竖向预应力筋施工应注意：
1 不论钢绞线根数多少，必须严格执行梳束、编束、整束穿束工艺，确保钢绞线在孔道内不打绞。
2 在张拉前进行调索，保证各根钢绞线受力的均匀度，以确保在进行超张拉时，各根钢绞线不会进入屈服阶段甚至出现断丝情况，对于较短的竖向束，可考虑采用专用锚杯，使之支撑在可调节的螺杆上，减小钢绞线回缩对有效预应力的影响。
3 为减少预应力损失，预应力筋应进行二次张拉，两次张拉时间间隔不小于48小时，第一次张拉时实际伸长量与理论伸长量偏差应控制再±6%以内。锚具内缩量≤6mm，第二次张拉实际伸长量与理论伸长量偏差应控制再±3%以内。锚具内缩量≤3mm。
7.0.3 精轧螺纹钢筋竖向预应力筋施工应注意：
1 精轧螺纹钢筋竖向预应力筋张拉后伸长量很小，伸长量的量测可采用千斤顶上转数表记录换算值与实际测量活塞杆伸长度（宜用游标卡尺进行测量）相结合的方法。
2 建议竖向预应力端模采用钢模版，立模时应注意孔道中心线与端面的垂
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直度，锚垫扳安装偏角不得超过2°，安装完成后应用专门的检查器进行检查，以保证螺母与锚垫板完全紧密接触。
3 为消除构件间的接缝压缩、锚具压缩、预应力筋回缩等非弹性变形引起的预应力损失，保证有效预应力的建立，竖向预应力筋应采用二次张拉，第一次张拉竖向预应力筋应在悬臂梁段施工滞后三个梁段进行，且必须在混凝土强度达到设计强度的95%，龄期达到7天以上才能张拉。第二次张拉时机在全桥合拢，桥面铺装前完成。两次张拉均应采用测力扳手拧紧螺母，施加扭矩为1500kN.m，以保证拧紧质量。
8 现浇连续段负弯矩预应力筋施工控制
8.0.1 先简支后连续的T梁、箱梁现浇连续段负弯矩预应力筋因其长度较短，管道平顺故摩阻不大，两端张拉时钢绞线回缩及锚具压缩导致的预应力损失较大，应对其预应力施工进行控制，确保有效预应力的建立。 8.0.2 现浇连续段负弯矩预应力筋施工应注意：
1 每座桥负弯矩预应力筋张拉前应从不同束长、不同布束方式的预应力筋中各抽取1束进行管道摩阻测试。管道摩阻检测方法参见《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录G-9；
2 根据管道摩阻测试结果确定超张拉系数作为相同束长、同类布束方式的预应力筋的超张拉系数；
3 由确定的超张拉系数实施单端张拉，减少钢绞线、锚具回缩引起的预应力损失，并宜采用低回缩值锚具（需采用专用张拉工装），可有效减少锚具压缩量，以达到减少预应力损失的目的；
4 在每联张拉完成以后，抽取不少于15%的钢束进行有效预应力的检测，根据有效预应力检测结果及时反馈指导张拉。
9 预应力张拉施工质量检测验收
9.1 张拉施工质量检测
9.1.1 预应力检测以抽检为主，简支梁频率一般不宜少于10%，连续T梁、箱梁负弯矩段预应力筋频率不宜少于15%，连续梁、连续刚构桥等边、中跨合龙段
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预应力筋频率不宜少于20%。
9.1.2 预应力张拉施工完成后应检测整束预应力筋、单根钢绞线的锚下有效预应力值。
9.1.3 预应力张拉锚固后，应在24h内进行有效预应力的检测。
9.1.4 对fpk=1860MPa、公称直径15.2mm的单根钢绞线，张拉后的锚下有效预应力应满足下表9-1的要求，锚下有效预应力的不均匀度的控制应满足下表9-2的要求。
表9-1 锚下有效预应力大小控制要求
设计张拉控制应力 0.70 fpk 0.72 fpk 0.75 fpk
表9-2 锚下有效预应力不均匀度控制要求
项目 同束不均匀度 允许偏差(%) ±5% 项目 同梁(断面)不均匀度 允许偏差(%) ±2% 锚下有效预应力标准值(kN) 168 172 178 允许偏差(%) ±5% ±5% ±5% 9.2 张拉施工质量验收
9.2.1 预应力筋张拉施工完毕，对施工过程中发生的质量问题，经处理已达到设计要求，方可进行验收。张拉施工质量验收除符合本手册的要求外，还应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的要求。
9.2.2 预应力张拉施工完成以后梁板起拱度应满足设计要求。
9.2.3 根据每片梁板、每个断面锚下有效预应力实测数据进行综合评分验收。 1 预应力张拉施工质量验收由3个指标构成：平均同束不均匀度、平均张拉偏移（有效预应力偏差大小）、同断面（同梁）不均匀度。
2 张拉实测质量评分总计为100分，其中平均同束不均匀度占40分，平均张拉偏移占40分，同断面不均匀度占20分。 各验收指标定义及评分细则构成如下：
1）平均同束不均匀度评分
同束不均匀度=（单根最大索力－单根最小索力）/ 单根最大索力 ×100%
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表9-3 （平均）同束不均匀度评分细则
X≤5% 5%＜X≤8% 8%＜X≤10% 10%＜X≤20% 20%＜X≤40% ＞40% 36～40分 32～36分 24～32分 16～24分 0～16分 0分 注：X代表同束不均匀度，单束的同束不均匀度评分与梁板（断面）的平均同束不均匀评分均套用本表，具体分值采用内插法计算。
2）平均张拉偏移评分
张拉偏移=ABS（索力平均值－单根锚下有效预应力标准值）/ 10
表9-4 （平均）张拉偏移评分细则
X≤0.2 0.2＜X≤0.4 0.4＜X≤1 1＜X≤1.4 1.4＜X≤2 ＞2 36～40分 32～36分 24～32分 16～24分 0～16分 0分 注：X代表张拉偏移；单束的张拉偏移评分与梁板（断面）的平均张拉偏移评分均套用本表，具体分值采用内插法计算。
3）同断面（同梁）不均匀度评分 同断面（同梁）不均匀度=
平均索力最大值-平均索力最小值 × 100%
平均索力最大值表9-5 同断面（同梁）不均匀评分细则
X≤1% 1%＜X≤2% 2%＜X≤4% 4%＜X≤10% 10%＜X≤20% 18～20分 16～18分 12～16分 8～12分 0～8分 注：X代表同断面（同梁）不均匀度；具体分数使用内插法计算。 ＞20% 0分 3 合格条件
1）各束的同束不均匀度均不大于40%且张拉偏移均不大于2； 2）综合评分≥60分。
以上两点均满足，才可认定该梁板、断面预应力张拉施工质量合格。 9.2.4少穿、漏穿预应力筋或预应力筋屈服，验收时直接认定为不合格。 9.2.5 预应力张拉施工质量应分批验收，每一批次一般不宜少于10片梁板或10个断面，每一验收批合格率不得低于90%。 9.3 处理措施
9.3.1对预应力张拉施工质量综合评分不合格的梁板、断面，将对其每束预应力筋根据同束不均匀度与张拉偏移按照表9-3、表9-4进行单束评分，单束评分（两项相加）低于48分者将做为处理对象。处理时适宜补张补救的应优先进行补张处理，不适宜补张的必须退索处理。 9.3.2补张处理
1 对于锚下有效预应力值小于设计的，如果其整束束力符合要求，而单根锚
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