选择题
1、机车走行线属于 B 线。 A正线 B站线 C段管线 D岔线 2、调车线、牵出线属于 B 线。 A正线 B站线 C段管线 D岔线 3、建筑接近限界是一个与线路中心线 D 的横断面轮廓。 A平行 B 对立 C交叉 D垂直
4、线间距离是指相邻两线路 A 的距离。
A中心线间 B 钢轨之间 C路肩之间 D信号机之间 5、属于复式道岔的有C D 。
A单开道岔 B对称道岔 C三开道岔 D及交分道岔 6、道岔辙叉号码可用道岔辙叉角的 D 来确定。 A正弦 B余弦 C正切 D 余切
7、用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于 B 号。 A18 B30 C12 D9
8、用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于A号。 A18 B30 C12 D9
9、其他线路的单开道岔不得小于 D 号。 A18 B30 C12 D9
10、正线采用交分道岔不得小于 C 号。 A18 B30 C12 D9
11、新建铁路的站间距离，单线不宜小于 B km。
A 5 B 8 C 10 D15
12、新建铁路的站间距离，双线不宜小于 D km。
A 5 B 8 C 10 D15
13、只设一条到发线的横列式越行站，到发线应设在 C 。
A 内侧 B 外侧 C 中间 D 里侧
14、横列式越行站设两条到发线，到发线应设在 D 。
A 内侧 B 外侧 C 中间 D 两侧
15、单线铁路中间站应设 A 条到发线，才能使车站具备三交会的条件。
A 1 B2 C 3 D4
16、专供工作人员行走的平过道的宽度可采用 B m
A 1 B 1.5 C2 D2.5
17、专供机动车辆通行的平过道的宽度不小于 D m
A 1 B 2 C 3 D3.5
18、运送行包的平过道的宽度宜采用 D m
A 1 B 2 C 3 D 4
19、尽头式机待线有效长应采用 B m
A 40 B 45 C50 D55
20、贯通式机待线有效长应采用 D m
A 40 B 45 C50 D55
21、机车出入段线有效长应不少于 D m
A 40 B 50 C60 D70
22、调车场头部与调车场尾部的主要区别是设有 A 。
A牵出线 B信号机 C 驼峰 D走行线
23、编组站站坪坡度不应大于 B ‰以防止车辆逸，保证作业安全。
A 1 B 1.5 C 2 D 6
24、编组站的调车牵出线应设在直线上，困难情况下可设在不小于 c m的同向曲线上。 A500 B 600 C 1000 D 1200
25、编组站的环到、环发线的曲线半径不应小于 c m。
A150 B 200 C 250 D 300
26、编组站的站内联络线、机车走行线、和三角线的曲线半径不应小于 B m。
A150 B 200 C 250 D 300
27、驼峰溜放部分指由峰顶到计算点的线路范围，这个长度也叫驼峰的 b 长度。
A 有效 b计算 c 实际长度 d 换算长度
28、经驼峰解体的车辆，易行车为满载 d 敞车。
A 30t b40 t c 50 t d 60 t
29、经驼峰解体的车辆，难行车为不满载 c 棚车。 A 30t b40 t c 50 t d 60 t
30、经驼峰解体的车辆，中行车为满载 c 敞车。
A 30t b40 t c 50 t d 60 t 31、年运量不满 A Mt时为小型货场 ;
A 0.3 B 0.5 C 1 D 1.5
32、年运量为 A Mt 及以上但不满 1Mt 时为中型货场 ;
A 0.3 B 0.5 C 1 D 1.5
33、年运量在C 及以上时为大型货场。ABCD
A 0.3 B 0.5 C 1 D 1.5
34、整列式重载列车，牵引吨数在 C t及其以上。
A 3000 B 4000 C 5000 D 10000
35、整列式重载列车，开行按到发线有效长在 B m。
A 850 B 1050 C 750 D 650
36、在高速铁路的越行站上主要办理 B 作业。
A 会车 B 中速列车待避高速列车 C 客运业务 D 列车整备 37、公路与铁路交叉，公路在铁路之上内燃机车牵引区段净空不小于 A m。
A 6 B 6.55 C 7 D 7.5
38、公路与铁路交叉，公路在铁路之上电力机车牵引区段净空不小于 B m。
A 6 B 6.55 C 7 D 7.5
填空题
1、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、及 。 特别用途线 2、段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用 的线路。并由其管理
3、特别用途线是指为保证行车安全而设置的安全线和 。避难线 4、铁路限界最基本的是机车车辆限界和 限界。建筑接近 5、机车车辆限界是一个与线路中心线 的横断面轮廓。垂直 6、线路连接设备中最广泛采用的是 。 道岔
7、道岔的种类很多，常用的有单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。 8、单开道岔又分为 两种形式。 左开和右开 9、单开道岔由转辙器，辙叉、护轨和 组成。 连接部分 10、消灭道岔的有害空间可以采用 。 活动心轨道岔 11、单开道岔、对称道岔则称为 道岔。 单式 12、段管线采用对称道岔不得小于 号。 6 13、峰下线路采用三开道岔不得小于 号。 7
14、道岔中心线表示法是用道岔处的两线路中心线及其 表示道岔。交点 15、线路的连接形式有线路终端连接、渡线、梯线及 等。 线路平行错移
16、普通线路终端连接由一副单开道岔、一段连接曲线及道岔与曲线之间的 组成。直线段
17、会让站布置图按其到发线的相互位置分为横列式和 两类。 纵列式
18、纵列式会让站是将两到发线纵向排列，并 错移一个货物列车到发线有效长。向逆运转方向
19、中间站一般都采用 布置。 横列式
20、中间站的货场的位置一般有站同左、站同右和 。站对左、站对右 21、站台间的跨越设备有天桥、 三种。 地道和平过道 22、天桥、地道位双向出口时其宽度不应小于 m。 2.5 23、天桥、地道位单向出口时其宽度不应小于 m。 3 24、安全线为进路的 设备。 隔开
25、安全线应向车挡方向设计为平道或 。上坡道 26、避难线的类型有尽端式、环形和 。 沙道避难线 27、尽端式避难线的设置位置有设在进站端和设在 。出站端 28、区段站按图形分为横列式区段站、纵列式区段站和 。 客货纵列式区段站
29、枢纽区段站的车流分为本线车流、转线车流和 。 折角车流 30、机待线的布置形式有尽头式和 两种。 贯通式
31、设置机车走行线的主要原则，是减少机车出入段与 进路的交叉。 接发列车
32、横列式区段站设置机车走行线时应在 一端的咽喉区设置机待线。 无机务段
33、编组站的主要设备有：调车设备、 、机务设备、车辆设备、货运设备。 行车设备
34、编组站分为：路网性编组站、区域性编组站、 编组站。 地方性 35、把编组站图形称为“几级几场”所谓“级”是指在车站 纵向排列的车场数。 中轴线上
36、把编组站图形称为“几级几场”所谓“场”是只 主要车场的总数。全站 37、编组站图形分为横列式、纵列式和 式三种。 混合
38、驼峰的范围是指峰前到达场（或前出线）至 之间的一段线路。 调车场头部
39、驼峰包括推送部分、溜放部分和 组成。 峰顶平台
40、由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫 。推送线 41、驼峰推送部分与溜放部分的连接部分称 。 峰顶平台 42、峰顶平台包括：压钩坡和加速坡两条 的切线长。竖曲线 43、驼峰分为大能力驼峰、中能力驼峰和 驼峰。 小能力 44、非钳夹式车辆减速设备有减速顶和 减速顶。 可控
45、驼峰的测量设备有：测速设备、测长设备、测重设备、 设备。 测阻 46、经驼峰解体的车辆分为易行车、难行车和 。 中行车
47、凡专门办理货物装卸作业的车站 , 以及专门办理货物联运或换装的车站 , 均称为 。 货运站
48、货运站按其工作性质分为装车站、卸车站和 。 装卸站
49、装车站以办理货物的装车为主 , 需接入大量 , 发出大量重车。 空车 50、装卸站的装车和卸车工作量大致 , 可大量 组织车辆的双重作业平衡 51、货运站按其办理货物的种类又可以分为综合性货运站和专业性货运站。 52、办理单一品类 ( 如粮、木材、煤、矿建材料、石油及其制品等 ) 大宗货物及危险货物作业的车站称为 。 专业性货运站 53、货运站的运转设备包括到发线、调车线、 等。 牵出线
54、货运站的货运设备有货场配线、场库设备、装卸设备、取送货物的道路及停车场 和给排水设备及 。消防设备
55、货运站按其与枢纽内铁路线衔接的不同 , 可有两种类型 : 一种是尽端式货运站, 另一种是 货运站。 通过式
56、货运站图形按车场与货场的布置均可分为横列式和 式两种。纵列 57、货场 , 其主要任务是办理货物的承运、保 管、 和交付等作业装卸 58、综合性货场按运量可分为 型三种。 大、中、小
59、专业性货场包括整车货场、零担货场、危险货物货场、散堆装货物货场、液体货物 货场和 货场等。 集装箱 60、货场配线包括装卸线、存车线、倒装线等
61、大、中型综合性货场布置图型基本上可分为尽端式、通过式和混合式三种类型。
62、换装站按其设置的地点和担负的作业性质可分为国境换装站， 国内换装站 。
63、混合式货场，指的是装卸线一部分为尽端式，一部分为 。通过式 64、在铁路枢纽内一般设有下列全部或部分设备,铁路线路、 、疏解设备、其他设备。 专业车站
65、枢纽内铁路线路包括引入正线、支线、联络线、环线、直径线、 线等。 工业企业
66、枢纽内专业车站包括中间站、区段站、客运站、货运站、编组站、工业站、 等。 港湾站
67、枢纽内疏解设备包括铁路线路与铁路线路的平面和立交疏解、铁路线路与城市公路的 以及线路所等。 跨线桥和平交道口