⑩-3、待锚碇板和锚固体均达到设计强度后方可进行锚索张拉。锚索张拉作业前必须对张拉设备进行标定。正式张拉前先对锚索进行1～2次试张拉，荷载等级为0.1倍的设计拉力。
⑩-4、锚索张拉分五级进行，每级荷载分别为设计拉力的0.25、0.5、0.75、1.0、1.1倍，除最后一级需要稳定10～20分钟外，其余每级需要稳定5分钟，并分别记录每一级钢绞线的伸长量。在每一级稳定时间里必须测读锚头位移三次。
⑩-5、当张拉到最后一级荷载且变形稳定后，卸荷至锁定荷载锁定锚索。锚索锁定后，切除多余钢绞线，用C30砼及时封闭锚头。 2.1.10改路工程
K112+000改路属于核坪路改移，该改移道路按四级公路设计标准进行改移，路基宽度6.5米，路面结构采用20cm厚水泥混凝土面层+18cm级配碎石基层。 2.2桥涵工程
本标段共有桥梁3975.6米/9座，桥梁设计情况表详见表2.1。
表2.1 桥梁设计情况表
项目名称 中心桩号 (m) 左线永安大桥 右线永安1号大桥 右线永安2号大桥 左线西河大桥 右线西河大桥 YK112+610.550 143.7 ZK112+625 166.6 续箱梁 4×20+3×20预应力混凝土连续箱梁 基础 柱式墩、柱式台、桩基础 ZK112+094.9 YK111+831.450 YK112+251.550 338.7 223.7 应力混凝土连续箱梁 3×（4×20）+5×20装配式预应力混凝土连续箱梁 2×（4×20）预应力混凝土连板台、桩基础 柱式墩、柱式台、肋板台、桩基础 柱式墩、柱式台、桩 7×（4×20）+（3×20+15）装配式预应力混凝土连续箱梁 3×20+4×20+4×20装配式预柱式墩、柱式台、 桩基础 柱式墩、柱式台、肋 桥梁全长上部结构 下部结构 备注 635.8 兼分离式立交 兼分离式立交 24
左线小李园大桥 右线小李园大桥 ZK113+022.55 YK113+197.550 163.7 2×（4×20）预应力混凝土连续箱梁 4×（5×20）预应力混凝土连续箱梁 2×（4×20）+6×（5×20）+2×柱式墩、柱式台、桩基础 柱式墩、柱式台、扩大基础 柱式墩、柱式台、一字台、桩基础、扩大基础 柱式墩、肋式台、一兼分离式立交 兼分离式立交 403.7 左线瓦桥湾大桥 ZK114+410.450 923.7 （4×20）装配式预应力混凝土连续箱梁 兼通道 右线瓦桥湾大桥 YK114+415976 .5 9×（5×20）+（3×20+15）装字台、桩基础、扩大配式预应力混凝土连续箱梁 基础 兼通道 2.2.1桥梁总体施工方案
钻孔灌注桩施工：根据地质情况采用冲击钻机或旋挖钻机钻孔，泥浆护壁，导管灌注水下混凝土；混凝土均由拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注。
桥台、桥墩施工：桥台、桥墩采用大块钢模板，现场绑扎钢筋，混凝土由混凝土泵泵送入模进行浇筑。桥墩施工采用墩柱四周搭设钢管脚手架施工。
盖梁施工：采用抱箍托架法施工，模板采用大块定型钢模板。
梁体施工： 预制箱梁均在预制厂集中预制，箱梁采用架桥机安装，空心板采用吊车进行安装。现浇混凝土连续箱梁采用满堂支架法现浇施工工艺施工。
桥面系施工：桥面铺装混凝土采用泵送工艺，防撞护栏采用钢制定型模板施工，采用可调长度的钢制支撑杆做支撑；伸缩缝采取后安装工艺。
桥梁工程所用混凝土采用集中拌和楼拌和，罐车运输、泵车泵送；钢筋垫高半米存放、集中加工、现场绑扎。
本标段桥梁多处跨越西河，西河主要为季节性河流，桩基、系梁施工可能会受到影响，施中河中的桥墩尽量安排在枯水季节施工，同时加大人员、机械设备的投入，合理安排施工。根据水深拟采用草袋围堰导流，围堰高出施工水位0.7m以上。 2.2.2钻孔桩基础
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根据地质钻探资料选用冲击钻钻孔。钢筋笼采用数控钢筋笼滚焊机进行机械加工，主筋接长采用机械连接接头，钢筋笼分节长度以吊车起吊高度为限，吊车吊装入孔。水下混凝土由混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注。 2.2.2.1施工工艺流程
施工放样→埋设护筒→钻孔→清孔→成孔检测→下钢筋笼→下导管→二次检孔或清孔→灌注混凝土。 2.2.2.2埋设钢护筒
钢护筒>3m长，机械配合人工开挖埋设，高出地面0.3m或水面1.0～2.0m，回填粘土并夯实。 2.2.2.3钻孔
开始钻进慢进尺、勤观测保垂直，正常后连续钻孔及时记录，经常检验
泥浆指标。
2.2.2.4验孔、清孔
钻孔达到设计标高后，用测绳、验孔器对孔位、孔深、孔径和孔垂直度、孔底沉渣厚度，泥浆指标等进行全面检查，合格后开始清孔。 2.2.2.5钢筋加工
钢筋笼制作应采用数控钢筋弯箍机加工定位架立筋，钢筋滚焊机进行机械加工。钢筋随用随加工，成盘的钢筋或弯曲的钢筋均应用调直机调直，禁止拉直。 2.2.2.6安装钢筋笼及导管
用吊车谨慎安放钢筋笼（有的带声测管），逐节入孔，钢筋笼在孔口接长。安装钢筋笼垂直缓慢吊放，防止撞击孔壁，做到位置、高程准确、固定牢固（用四根定位筋把它焊在护筒上，防止上浮）。钢筋笼安放完成后，将声测管上口封严，安放密水试验合格的导管，孔底沉淀层厚需满足要求，否则利用导管进行二次清孔。
2.2.2.7灌注水下混凝土
水下混凝土掺缓凝减水剂，以便首批混凝土初凝前灌完。其坍落度控制在
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18～22cm之间。首批混凝土用大漏斗灌注，数量通过计算满足导管初次埋置深度≥1.0m的要求。接着可换小漏斗连续灌注，在整个灌注时间内，导管出料口伸入混凝土内保持2m～6m。灌注桩顶标高应比设计高于0.5m～1.0m。 2.2.2.8桩的质量检测
按规定分别采用无破损、声测或钻芯取样，对桩身混凝土进行质量检查。 2.2.3承台、桩系梁
基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整；模板采用大块钢模板；钢筋现场绑扎成型，混凝土运到现场，泵送入模，插入式振捣器振捣。 2.2.3.1基坑开挖
基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整，基坑尺寸比设计宽出50～100cm。 2.2.3.2垫层施工
桩基检测合格后，对基底进行整平夯实，浇注垫层砼。垫层砼采用C15，厚度15cm，周边应宽出设计线30cm，垫层砼应振捣密实，表面收光抹平。 2.2.3.3钢筋绑扎、立模
钢筋运到现场绑扎成型，经检验合格后，支立模板达牢固严密。 2.2.3.4浇筑混凝土
混凝土运到现场，分层连续浇筑，振捣密实。浇筑完毕，用土工布及时覆盖洒水养生。 2.2.4墩台身
桥梁的墩身设计为柱式墩，台身设计有桩柱式、肋板式两种。墩台身采用搭钢管支架，吊车配合安装钢筋笼、定型钢模板，混凝土使用混凝土输送泵泵送入模。具体施工详见图2-2墩柱施工方案图。 2.2.4.1施工放样
对墩台身进行精确放样，同时检查与基础中心的重合偏差，使位置准确。
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图2-2 墩柱施工方案图
2.2.4.2绑扎钢筋
柱式墩钢筋笼骨架采用数控钢筋笼成型机集中制作，主筋采用套筒
机械连接。吊车吊装就位，与基础钢筋按要求搭接，肋板式台钢筋现场绑扎。 2.2.4.3安装模板
墩柱用圆钢模就地拼装，抛光处理达到圆顺光洁，用汽车吊整体吊立模板，并测量准确支拉牢固。对于肋板式台，使用大块新制钢模板，涂脱模剂，用钢管架斜撑、小槽钢、拉杆加固，模板间夹5mm厚弹性密封胶条防漏浆。 2.2.4.4浇筑混凝土
混凝土控制坍落度一致，设混凝土漏斗，串筒入模，分层浇筑振捣密实。浇筑完成，混凝土终凝后，用土工布或海绵覆盖洒水养生，拆模后用塑料薄膜严密包裹达养生期。 2.2.5盖梁、台帽 2.2.5.1盖梁
盖梁采用钢抱箍悬空支架进行施工，钢抱箍采用1cm厚钢板制作，
其直径略小于墩柱直径，在内侧加5mm厚的橡胶垫，用高强螺栓联结。支架纵梁采用I32b工字钢，横向采用方木做分配梁。盖梁模板采用定型钢模板，上下两节模板接头处加设法兰，外加50扁钢以保证其具有足够的强度和刚度。首先拼装盖梁底模，然后进行钢筋绑扎，钢筋在加工厂下料并用数控钢筋弯曲中心加工成形，钢筋施工完成合格后，再立侧模，经检查合格后浇筑盖梁混凝土。盖梁混
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