工艺流程用往复活塞压缩机使用维护手册
螺母请看下例。
以有12个螺栓的联轴器为例，将12个螺栓分成6对，按图中1－1，2－2，3－3，4－4，5－5，6－6，1－1，2－2的顺序，以说明书中规定的扭矩拧紧螺母。如说明书中未对联轴器螺栓规定拧紧扭矩，可按本手册附表中10.9级螺栓要求的扭矩上紧。
联轴器螺栓上紧示意
由于螺栓上紧后会产生一定的弹性变形，所以当全部螺栓上紧后，最初上紧的第一、二对螺栓可能会产生松驰，所以当全部螺栓上紧后，最初上紧的螺栓需要复紧。
对采用液压方式上紧联轴器螺栓的机组，可按下述方法安装。
（1）对曲轴的联接法兰、电机的驱动法兰及联轴器螺栓编号，按编号对准各孔的位置，装入联轴器螺栓。
（2）将联轴器螺栓和螺母清理干净，螺纹部位涂抹润滑油，旋上螺母，用手动工具先初步拧紧。套上拉伸器的支承圈，拧上拉伸器体。注意，联轴器螺栓上紧时应成对操作，即二只螺栓应同时上紧。
（3）把手动高压泵的出油口与已拧上联轴器螺栓的二个拉伸器的进油口用随机配带的高压油管和快速接头相互连接起来。
（4）松开拉伸器上的放气螺栓，关闭手动泵的回油阀手柄，扳动手杆打压，直到放气螺栓处有油溢出来，排出系统内的空气，然后拧紧放气螺栓。
（5）关闭手动泵的回油阀手柄，用手动泵打压从0升到10MPa左右，然后松开手动高压泵的回油阀手柄，使压力表指针回零，重新手动。以消除各零件之间的装配间隙。
（6）再关闭手动泵的回油阀手柄，扳动手杆打压至说明书或图纸中规定的上紧压力，保持5～8min，然后用两根撬杆拧紧螺母。螺母都拧紧后松开手动泵的回油阀手柄，待压力表指针回零后，撤除手动泵和高压油管。
同理，当全部螺栓上紧后，对最初上紧的螺栓需要复紧，以保证各个螺栓受力均匀。 注意：上紧联轴器螺栓时应注意加压时油压，不允许超压操作，否则可能会损坏螺栓。
对采用铰制孔联接的联轴器，可按下述方法安装。
（1）对曲轴的联接法兰、电机的驱动法兰及联轴器螺栓编号，按编号对准各孔的位置，先用二只略细的螺栓固定好曲轴和电机的驱动法兰。
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（2）用随机所配带的铰刀（有的产品可能不带铰刀，需要安装单位自备）铰联接螺栓孔，建议铰孔的顺序也按对称均匀的要求来进行，铰完一只孔就装一只螺栓。此时螺母先手动拧紧即可。
（3）待所有孔都铰完后，按对称均匀的要求上紧联轴器螺母。
本公司的产品中，飞轮通常包含在联轴器部件中，在安装联轴器时装上飞轮即可。 对手动盘车的机组，一般在飞轮外缘上有一圈孔，飞轮装上后即具备了盘车功能。 如机组采用的是电动盘车器，可先将盘车器的底座就位，然后调整盘车器底座的水平和小齿轮高度，再调整好盘车器的平面位置，保证盘车器的小齿轮能正确进入和退出啮合。
盘车器的底座上也有地脚螺栓孔，盘车器的位置调整好后对盘车器的地脚螺栓进行二次灌浆，待灌浆部分充分固化后，拧紧盘车器的地脚螺栓，固定盘车器的底座。复检盘车器动作的正确性。
如机组采用的是气动盘车，一般按正盘方向装上盘车棘轮，盘车器可先接上临时气源，调整好盘车器的位置和气动活塞的行程，然后进行二次灌浆，待灌浆部分充分固化后，拧紧盘车器的地脚螺栓，固定盘车器的底座。复检盘车器动作的正确性。临时气源换成永久气源。
8.10 十字头的安装
洗净十字头体，复测滑道直径和十字头外径，作好记录。检查十字头滑履上的油槽，各横向油槽的边缘须修成光滑的圆角。拆下十字头销，将十字头体从机身或滑道接筒的侧面窗口推入滑道，用塞尺检查十字头体与滑道的间隙。十字头与滑道的配合间隙可通过增减滑履与十字头体间的垫片来调整，应达到相应的规定值。用涂色法检查十字头滑履与滑道工作面的贴合面情况，要求接触面积均匀并大于70%，若未达到，可适当修刮十字头体。新机安装时，十字头的中心可比滑道的中心略高（小型机器可高0.05mm，中大型机器可高0.10mm）。
8.11 连杆的安装
按解体前的配对和位置用涂色法检查连杆大头轴瓦与曲柄销及小头轴套和十字头销配合的接触情况，其接触面应均匀且接触面积应达70％以上；复测各配对的连杆大头轴瓦与曲柄销及小头衬套和十字头销的直径，求出配合间隙并作好记录。配合间隙也可用塞尺测量，用塞尺测得的数据通常会略小些。
在安装连杆时，应特别注意小头轴套各油槽边缘的圆角（或油楔），此圆角通常不小于1.5mm（油楔不小于4mm），若此圆角或油楔较小，会影响小头衬套与十字头销之间的正常润滑，应予修正。
将十字头推向外止点侧，在下滑道面上垫好木板或其他保护材料，连杆螺栓穿入连杆体，曲轴盘到最适宜的位置（曲拐颈朝上45°左右），将连杆体从机身上方吊入，盘动曲轴，使曲拐颈与连杆大头贴合。再将连杆大头盖合上连杆体，在连杆螺栓的螺纹部位涂抹润滑
油，拧上连杆主螺母（根据不同的产品，连杆螺母有带开口销的，有液压上紧的，有主螺母加锁紧螺母的等几种）。如连杆螺母是手动上紧的，按产品说明书规定的扭矩拧紧螺母，装上开口销防松。（采用手动上紧方式的连杆螺母通常为开槽螺母，连杆螺栓上有二个交叉孔，用来装开口销）。安装连杆螺栓时，应注意使同一连杆上的连杆螺栓的预紧基本相等。
对采用液压方式上紧连杆螺母的连杆，在吊上连杆体，装上大头盖后按下述步骤上紧连杆螺母：
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（1）将连杆螺栓和螺母清理干净，螺纹部位涂抹润滑油，旋上连杆螺母并用手动工具初步旋紧，套上拉伸器的支承圈，拧上拉伸器体。注意，连杆螺栓上紧时也要求成对操作，如同一连杆上有二只连杆螺栓的，二只螺栓应同时上紧，有四只连杆螺栓的，可按右图顺序依次成对上紧。
（2）与上紧联轴器螺栓类似，接上手动高压泵与二个拉伸器之间的高压油管，松开拉伸器上的放气螺栓，关闭手动泵的回油阀手柄，打压放气，然后拧紧放气螺栓。
（3）用手动泵打压预紧（一般升压到10MPa左右），消除各零件之间的装配间隙。然后松开手动高压泵的回油阀手柄，使压力表指针回零。
（4）重新关闭手动泵的回油阀手柄，扳动手杆打压至说明书或图纸中规定的上紧压力，保持5～8min，然后用两根撬杆拧紧螺母。螺母都拧紧后松开手动泵的回油阀手柄，待压力表指针回零后，拆下拉伸器，再紧另一对螺母（对有4个连杆螺栓的连杆）。由于连杆螺栓受拉后会产生一定量的弹性变形，当4个螺栓上紧后，对最初上紧的2个螺栓需要进行复紧。
注意：上紧螺栓时应注意加压时油压，不允许超压操作，否则可能会损坏螺栓。 （5）抬起连杆小头，十字头体退回到合适位置，装上十字头销。 8.12 压力填料、隔离填料及刮油箱的安装 在本公司的产品中，压力填料一般都由一个填料压盖、一个节流套加上若干个填料盒组成，在填料盒的外圆上通常刻有标记，组装压力填料时，应注意标记顺序组装，否则可能引起通水、通油的中断。对每个填料盒中的填
料环，须注意各种环的顺序，特别是径向环（锁闭环，三瓣带径向槽的环）和切向环（密封环，六瓣或三瓣带切向开口的环）的装配顺序，径向环装在迎压侧，切向环装在背压侧。组合后要保证一定的轴向间隙（装有波形弹簧的除外）。另外，填料环多由工程塑料制成，各密封面（环的两个平面及切向环上的切向密封面）上不能有贯穿性的划痕。
刮油箱和隔离填料的安装注意点与压力填料类似，一是要注意各环本身的完好情况，二是各环的安装方向和位置，三是在装入各自的腔后要有适当的轴向间隙（通常在0.15-0.35mm之间）。
8.13 活塞的安装
装配前，应先将活塞吹净或擦净，检查活塞环和导向环（支承环）的轴向间隙是否符合产品说明书规定的要求，各活塞环在活塞环槽中是否能自由活动。对注油润滑压缩机的活塞，若其支承部分是采用轴承合金（通常为巴氏合金）的，应检查活塞环向油槽的边缘，须保证有必要的圆角或油楔。用活塞杆保护套（在本机随机工具中）套住活塞杆端部螺纹（保护套使用前应先检查保护套本身，其刃口和外圆上不允许有毛刺等缺陷，如有碰毛现象，应先作修正），吊起活塞杆，伸入气缸，穿过气缸和隔室接筒，与十字头体连接。
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活塞杆保护套用完后应妥善保管好，不能碰伤其刃口和外圆。
若活塞杆与十字头的连接螺母是手动上紧的，将活塞杆旋入十字头后测一下内止点间隙，达到规定值后按产品说明书规定的扭矩拧紧螺母，上好保险。
若活塞杆与十字头的连接采用液压螺母上紧，按下述顺序上紧液压螺母。
(1) 检查清洗液压螺母、活塞杆、十字头的螺纹和各联接面，螺母接触平面应涂上润滑油。
（2）将液压螺母旋上活塞杆，再将活塞杆装入十字头，用手动工具初步上紧螺母，盘车检查气缸内止点间隙。（此时所测得的间隙值可比规定值小0.2-0.3mm）
（3）接上手动高压泵与液压螺母之间的高压油管，松开液压螺母上的放气螺栓，关闭手动泵的回油阀手柄，打压放气，然后拧紧放气螺栓。
（4）用手动泵打压预紧（一般升压到10MPa左右），消除各零件之间的装配间隙。然后松开手动高压泵的回油阀手柄，使压力表指针回零。
（5）重新关闭手动泵的回油阀手柄，扳动手杆打压至说明书或图纸中规定的上紧压力，保持5～8min，然后用拧紧液压螺母。松开手动泵的回油阀，待压力表指针回零后，拆下高压油管和手动高压泵。
（6）复测气缸内止点间隙，应符合产品说明书要求，并作好记录。
活塞杆与十字头体连接好后，盘车使活塞杆作位移，用千分表检查活塞杆在水平和垂直方向上的跳动，并作好记录。
装上气缸盖，从气缸阀孔处检查气缸的外止点间隙，并作好记录。内外止点的间隙可通过调节活塞杆拧入十字头的深度与调整缸盖与气缸之间的垫片厚度来调整。止点间隙调整完毕后，上紧活塞杆与十字头的联接液压螺母。
在调整气缸止点间隙时，可能需要松脱活塞杆上的液压螺母，在松开液压螺母时，仍需用手动高压泵打压，且打压的压力一般要比上紧时高5-10%，否则不一定能松得开。
测量活塞杆下部到填料压盖前盖板上测量口的距离，并作好记录（作为今后判断支承环磨损量的判据）。
测量活塞体底部到气缸底部的间隙(即导向环高出活塞体的距离)并作好记录。 8.14 气阀的安装
辨明进气阀和排气阀，进排气阀分开堆放。检查各气阀阀片是否能顺利启闭，无滞止或卡住的现象。阀片全开时，气阀通道是否畅通，阀片升程是否符合要求。检查气阀的组合情况和密封情况，阀中央的联接螺柱螺母一定要拧紧，对环状阀和阀片为工程塑料的网状阀，可用煤油渗漏的方法检查气阀的密封情况（煤油渗漏法对有些金属阀片结构的网状阀不适用），允许有滴状渗漏。允许的渗漏量见下表。如渗漏量超限，可拆开气阀检查清洗阀座密封面和阀片的两个平面，复装后再试。装阀前，应先彻底清洗气缸的阀腔、进排气制动器、进排气阀压盖，检查阀垫的完好情况。套上阀垫，装入阀腔。装制动器时注意制动器上通气口的方位，宜对准气缸中的通气口。对装有顶开架的进气阀，将阀装入阀腔后需检测顶开架的高度，和顶开阀上顶杆的外伸高度，求出顶杆与顶开架之间的间隙，该间隙一般为1-2mm，不能小于0，否则会影响进气阀正常工作。然后再装上阀盖，拧紧连接螺栓。对采用顶丝顶紧制动器的结构，装气阀压盖时要先将顶丝退后，装上气阀压盖后拧紧压盖与气缸的连接螺栓，然后再将顶丝拧紧，顶住制动器，旋上顶丝后的螺帽并拧紧。
阀座通道数（阀片环数） 5分钟内允许渗漏的滴数
允许的煤油渗漏量 1 2 3 10 28 40 4 64 5 94 ≥6 130 第 34 页 共50 页
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8.15 辅机的安装
本公司产品中所用的进排气缓冲器、冷却器、分离器等大部分都要受容规监检，所以在安装前应先核对相关资料，包括合格证、质量证明书、竣工图、监检资料等。此外，准备好容器安装所需要的相关附件如地脚螺栓、支架、支腿、底脚、缓冲垫、密封垫、联接件、紧固件等。
进排气缓冲器、冷却器、分离器等在安装前应先核对容器的各种管口尺寸（包括进排气口、排污口、温度和压力的测量口、检查口、）和支腿支座等的方位，对容器内部进行清理，可用压缩空气吹或用机械方法清洗。
将进气缓冲器的支架（如有）就位并初步固定，吊上进气缓冲器，对准气缸的进气口，放上密封垫，拧上连接螺母，找正水平，拧紧各连接螺母。
若排气缓冲器是带底脚的，将排气缓冲器底脚下的地脚螺栓和缓冲垫等就位，吊入排气缓冲器，对准气缸的排气口，放上密封垫，拧上连接螺母，找正水平，拧紧各连接螺母。
在冷却器（或冷却分离器）的底脚上穿好地脚螺栓，将冷却器吊上冷却器的基础，找平后拧上地脚螺栓的螺母。
在分离器的底脚上穿好地脚螺栓，将分离器吊上基础，找平后拧上地脚螺栓的螺母。 在稀油站的底脚上穿好地脚螺栓，将稀油站吊上基础，找平后拧上地脚螺栓的螺母。 在水站的底脚上穿好地脚螺栓，将水站吊上基础，找平后拧上地脚螺栓的螺母。 注意：
1. 油站和水站作为一个相对独立的部件，其内部的各元器件、联通管线及仪器仪表在出厂前都已装好并经整机试运行合格，安装时不需要再解体，以免原装配状态。除非在产品说明书或其他技术文件中要求进行解体安装。
2. 在安装气缸支撑和排气缓冲器的支撑时注意二者的差别。气缸支撑、调整垫和底脚三者是紧密接触的，调整螺钉不起支撑作用。气缸支撑的高度由调整垫调整；排气缓冲器支撑中缓冲垫与底脚之间有3-8mm的间隙，调整螺钉起支撑作用，支撑高度由调整螺钉直接调整。如果间隙留得过小，将会使排气缓冲器难以拆卸。
8.16 机组内部管路及仪器仪表的安装
在本公司的产品中除撬装机组外，多数机组的内部管线需在安装现场配管。内部管路中，气路、水路常用碳钢管，油路、气量调节管线、充氮管线、仪表管线等常用奥氏体不锈钢管线。各种管线应分开存放，避免混料。配管前，应先作配管方案，施焊前，应对
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