按规范设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。
F、涨缝缩缝的处理 （1）、横胀缝处理：
（2）、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。
（3）、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大间隙为1.5mm，能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。
（4）、传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。
（5）、传力杆的固定装置设置方法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须
平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移。
G、横缩缝：
（1）、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。 （2）、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般在混凝土强度达到1～1.5MPa时锯缝为宜，每条的锯缝作业必须一次完成。缝内的粉料和杂物彻底清除。
（3）、当缘石与混凝土路面整体施工时，接缝应延伸到缘石上面5cm。 H、横向施工缝：
（1）、每天工作结束或当浇注工序中断超过30分钟时，则应设置垂直于路中线的平接施工缝。
（2）、施工缝的位置尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处按胀缝形式施工。
（3）、按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁。
（4）、采用平缝加传力杆形式时。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂油脂或润滑剂，允许活动；采用平缝加拉杆形式时，两端锚固。
（5）、铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆。
I、拆模、养生和封缝：
（1）、拆模：在混凝土强度达到设计强度的有关规范要求时进行拆模，并取得监理工程师同意；拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度。
（2）、养生：水泥砼路面割缝完成后即可进行保温养护，采用土工布浸湿后覆盖浇水养护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为14～21天，气温低时适当延长。养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通。
（3）、封缝：混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝；接缝缝槽要求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物；填缝
料要按照生产厂推荐的方法加热和灌缝；填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大致相等；灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路表面齐平，在低温季节则稍低于路表面；填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充分时间的硬结。
（4）、质量控制：施工过程中混凝土混合料按规范要求检验混凝土的抗压与弯拉强度，以及混合料中各种组成材料用量的允许偏差。并按规范中有关规定，评定混凝土合格强度；外观上路面侧石直顺、曲线圆滑，接缝填筑饱满密实。
6.3.3 河内施工便道路施工
6.3.3. 1总的考虑：河内施工便道宽度分两种形式4m和8m。原则是根据清理工程量大小和施工方法确定便道宽度。清理的工程量大机械倒运或转运段落，投入运渣车多，采用8m宽。工程量较小的，投入的运渣车少，人工清理段落采用4m宽便道，考虑会车需要，4m宽施工便道每100m设一错车道。错车道向外加宽4m。
6.3.3. 2修建施工便道综合考虑平面位置在离河堤外5m处，以防止河堤被机械扰动。修建时应从下河口开始修筑，下河口先备足砂砾石。先确定平面线形后，将河内的路基下的淤泥全部清除，清除时可将淤泥赶向道路两侧，当临时围堰，便道修建好后，清理时全部清运至指定弃土场。每清除一段用连砂石进行及时回填，长度应不超过5m，高度应高出现有水位，用挖机进行碾压。以此方法向前方滚动推进至便道终点。底层铺好一定长度后，用装载机转运连砂石，进行上层铺筑、找平，用16t压路进行
碾压密实，高度控制在现水面上50cm。 6.3.4导流涵管安装
为了保证施工机械下河顺利修建施工下河便道，河道内便道采用连砂石分层铺筑型式，便道过河处布置钢筋混凝土导流涵管。
涵管安装前首先检查涵管的成品质量，涵管规格统一、无明显裂纹；涵管安装前，先进行河流底板淤泥清理；清完淤泥后在拟建涵管位置基础上铺填0.8m砂砾石至涵管安装高程并压实；因钢筋混凝土涵管体积较大，重量较轻，采用装载机进行单根涵管运输，人工配合25T汽车吊安装就位；运输及吊装涵管时使用钢丝绳穿管进行固定，为防止涵管损坏，运输及吊装涵管时，需在钢丝绳与涵管接触位置增加垫片；吊装就位前人工将沙袋码放在涵管两端底部位置，以保证涵管的稳定。按顺序依次吊装排放；人工配合机械进行填土，涵管顶部以下人工利用钎杆捣实，涵管顶部以上50cm范围内采用蛙式打夯机夯实；此过程中机械不得在涵管上行走。涵管顶部回填土厚度达到50cm以上，采用机械进行回填和碾压。 6.3.5施工便道拆除
清淤工作从最远处开始，由下河口上游及下游分别逐段渐向下河口方向推进，边清理边拆除施工便道，拆除的施工便道砂砾已同淤积物混裹，不能二次利用，直接应运至指定弃土场。
6.3.6绿化带、栏杆、人行道、广场铺装及护栏恢复
6.3.5.1绿化带、栏杆的恢复：施工完后，拆除原便道的砼硬化路面及铺筑的连砂石至指定渣场。外购绿化用土，进行回填铺上台湾2号草皮，洒水养护。如有树木，将原有的树木移载回来，洒水养护。将栏杆恢复原
样。
6.3.5.2人行道及铺装恢复：
清理完成后，由于原连接便道的硬化砼高出路面应破除外弃，浇筑15cm厚C15砼作为基层,铺上1:2的水泥砂浆3cm厚,上铺4cm人行道方砖或广场花岗石面砖，恢复至原样。 6.4 河道清理方法
6.4.1两岸河堤至河中心5m范围内施工方法
该范围内清理施工采用人工清淤，清理工序：人工清除地表植被→人工挖淤泥装袋→人工便道处装车→汽车转运至下河口集中堆放→沥水→夜间装车外运至弃土场。
为确保现状河堤安全，施工过程中严禁对河堤造成破坏，两岸河堤至河中5m范围内采用人工清除的办法，施工便道修建好后，工人进入施工现场，对地表附着的杂草进行清理，边清理边装袋，转运至便道侧，分类堆放以便上车。杂草清理完后，人工对淤泥进行清理，同时装袋，堆放在施工便道侧。堆至一定数量后采用拖拉机或人力车转运下口集中堆放沥水。沥水干后，采用双桥运渣外弃于弃土场。上车时为防沿路洒落，杂草袋装车厢的下部，淤泥袋装上部。
6.4.2两岸河堤至河中心5m范围外施工方法
该范围内清理施工采用机械清理，清理工序：机械挖淤泥→机械翻运淤泥至便道侧→挖掘机装车转运至下河口集中堆放→沥水→夜间装车外运至弃土场。
两岸河堤至河中心5m范围外采用机械清除，便道修建好后，根据淤泥