本预案由中铁四局集团有限公司沈阳地铁10号线14标项目经理部安质部制定，经项目经理批准实施，项目部负责本预案的解释。 8.5 应急预案实施
本预案自公布之日起开始实施。 第九章 隧道掘进施工应急措施 9.1 事故类型和危害程度分析
在盾构隧道中存在着许多危险因素，盾构通过富水圆砾层及水压大的地层时螺旋输送机易出现喷涌、涌水及流砂等灾害；盾构在复杂地层中会导致地表下沉，地面出现裂缝；电瓶车运输易出现脱轨、偏移等事故。必须采取一些措施防止隧道掘进中事故的发生。 9.2 应急组织机构及职责
隧道掘进施工应急组织机构和职责见第三章。 9.3 信息报告程序
信息报告程序见第四章 9.4 预防与预警
在盾构施工中，加强对盾构掘进过程中的地质的监测及监测数据及时分析评价，及时进行盾构管片的拼装及同步注浆或超前注浆。对出现异常地质活动要及时采取有效的措施进行防治。严格按照施工方案进行施工。
9.4-1 隧道掘进施工中危险源监控一览表
序号 1 2 3 危险源 盾构机安装与拆除 盾构 始发 盾构 过站 盾构机偏移 未精确定位 可能造成的不良后果 高处坠落、物体打击 主要原因 预防措施 ①由专业作业队进行盾构机的下井安装与出井拆除； ②对安装与拆除吊装进行警戒，并按严格的施工方案进行操作。 ①严格按照报审的方案执行 ②人工凿出洞门前进行探孔 ③盾构始发时快速推进掌子面 ①对盾构姿态进行精确测量、精确定位 ②对反力架高程平面精确定位 ③加固反力架 18
①非专业队伍进行盾构机的安装与拆除； ②安装与拆除施工方案不完善与不合理等； 始发不成功 未按照方案执行 4 盾构 换刀 地面沉降、塌陷 未对换刀位置地层调 查、加固；对刀具磨损 情况不了解 未按照盾构到达方案 执行 ①未指定应急预案或未严格按照应急预案执行； ②监测、巡查人员麻痹 大意； ①详细调查换刀位置地层情况 ②合理配置刀盘，减少换刀次数 ③安装检测刀具磨损装置，及时掌握磨损情况 ④在软弱底层处换刀时，对该处进行加固 ①严格按照盾构到达方案执行 ②时刻关注盾构机参数 ③加强监测 ①提前对通过的建筑物、可能出现的险情制定应急方案，预备应急物资，并事先和建筑物业主建立有效的联系，一旦出现险情，应急小组人员立即就位，各负其责，立即组织实施应急方案，排除险情。 ②针对建筑物自身结构情况和以往施工经验，确定盾构通过建筑物监测主要控制标准和采取的相应措施。 ①采用土压平衡模式掘进； ②螺旋输送机设计为中轴式，并配备保压泵装置； ③注入高浓度泥浆或泡沫，改善土体的和易性，使土体中的颗粒和泥浆成为一整体。 ①保证舱内土压稳定； ②做好监测工作； ③尽量减少停机时间。 ①提高掘进速度； ②做好应急准备工作； ③确保盾尾密封效果 ④加大刀盘扭矩 ①发生盾尾流砂时，盾构机司机应换腔进行盾尾油脂的压注，始终使盾尾油脂压力处在高于外部压力的情况下。 ②通过从盾尾出去第3 环管片的注浆孔上注入聚氨酯，在管片的周圈形成环箍从而有效的止水。 ③通过从盾尾出去第5 环管片的注浆孔上进行二次注浆也可以达到封水的效果。 19
5 6 盾构 到达 盾构隧道过临边建筑物 支撑土体失 稳、涌水、地表沉陷 出现裂缝、沉降 7 螺旋输送机喷涌 盾构机较长时间停机 盾构机过湖 盾尾漏砂漏浆 喷涌、涌水、 地质是富水圆砾层、上流砂 部 汇集水、水压大 地面沉降、塌陷 ①停机时间过长； ②未做好停机准备工作 ③土压过低 8 9 地质是富水圆砾层、上涌水、涌沙 部 汇集水、水压大 涌水、涌沙、 地面沉降 尾刷损坏、盾尾间隙过 大、油脂注入量不足 10
11 洞内 运输 管片 拼装 电瓶车 脱轨等 ①操作不当 ②施工环境恶劣 未按安全操作规程进 行操作 ①遇到急坡、转弯等要缓速，严格按照操作规程操作； ②对隧道设立警示灯、警示标志等。 管片拼装时严格按照操作规程进行。 12 物体打击 9.5 应急响应措施
9.5.1 盾构机安装与拆除 ?原因分析
在盾构机安装与拆除过程中，容易发生高处坠落、物体打击等事故。 ①非专业队伍进行盾构机的安装与拆除； ②安装与拆除施工方案不完善与不合理等； ?预防措施
①由专业作业队进行盾构机的下井安装与出井拆除；
②对安装与拆除吊装进行警戒，并按严格的施工方案进行操作。 ?应急措施
在安装与拆除吊装过程中发生事故，应急救援按照高处坠落、物体打击等综合性应急预案进行救援。
9.5.2 盾构隧道过临边建筑物时
1、提前对通过的建筑物、可能出现的险情制定应急方案，预备应急物资，并事先和建筑物业主建立有效的联系，一旦出现险情，应急小组人员立即就位，各负其责，立即组织实施应急方案，排除险情。
2、针对临边建筑物自身结构情况和以往施工经验，确定表 9.5-2 为盾构通过建筑物监测主要控制标准和采取的相应措施。
表 9.5-2 主要控制标准和采取相应措施
序号 1 项目 建筑物沉降 控制标准 20mm 20～30mm 30mm以上 采取的应急措施 洞内二次注浆 地面跟踪注浆 顶撑加固措施 洞内二次注浆 备注 实际根据建筑物自身的结构20
a.混凝土结构、条形基础，基础 倾斜方向两端点的沉降差与其 2 建筑物倾斜 距离的比值为：0.004 b.框架结构、桩基础：0.002L（L为相邻桩基间的距离） a.混凝土结构、条形基础，基础 倾斜方向两端点的沉降差与其 距离的比值为：超过0.004 b.框架结构、桩基础：超0.002L（L 为相邻桩基间的距离） 地面跟踪注浆（或顶撑等加固措施） 情况，裂缝等情况综合判断 9.5.3 螺旋输送机发生喷涌时
本标段中盾构将通过富水圆砾层及水压大的地层，在此段掘进时，螺旋输送机易出现喷涌，拟制定下列预案以策安全：
1、螺旋输送机配备保压泵装置； 2、采用土压平衡模式掘进；
3、加入高浓度泥浆或泡沫，改善土体的和易性，使土体中的颗粒和泥浆成为一整体。
若盾构掘进中发生意外，出现喷涌现象后采取以下措施来处理： 1、立即关闭螺旋输送机的后门，适当向前掘进，使土仓内建立平衡。 2、通过刀盘的转动，将土仓内的土体搅拌均匀。
3、然后才将螺旋输送机的后门慢慢打开，开门度为 30%，边掘边出土，始终保持土仓内压力稳定。
4、掘进过程中向土仓内注入泡沫剂、膨润土等提高碴土的流动性和止水性。 5、在喷涌严重，上述措施难以控制时，在螺旋输送机出口栓接保压泵碴装置保压出碴。
9.5.4 盾构机较长时间停机
由于一些特殊原因，需要安排盾构机较长时间停机。采取以下措施，保持停机期间的地层稳定和盾构机设备的正常运转。
1、停机前，依据具体的停机时间制定详细的停机方案与计划，安排监测组和盾构队组织专人负责停机期间的工作。
2、做好停机前的最后一环的掘进，调节停机时的土仓压力比设定压力略大于 0.2～0. 3bar(0.02～0.03Mpa)。
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3、根据同步浆液的初凝时间，安排停机5～7小时后，再掘进50～100mm。掘进过程不进行注浆和出土，防止浆液凝固盾尾密封刷。
4、如果停机时间较长，通过中盾和前盾的膨润土加入系统，在盾体周围注满泥浆，保持地层稳定，同时防止周围土体与盾体固结，避免盾构机再次掘进时土体摩擦力过大。
5、加强对盾构机土仓压力的监视和调整，根据地层情况确定土仓压力警戒值。当土仓压力低于警戒值时，通过膨润土系统加入泥浆来保持土仓压力。
6、加强对地面的监测，及时反应地层的变形情况。 9.5.5 过新开河
1、为了安全稳妥的掘过新开河这一风险点，在盾构穿越河底前，组织施工单位、监理和监测单位分别对轴线及盾构姿态进行复测，将盾构姿态调整到最佳状态；盾构进入河底后保持平稳掘进，减少纠偏，减少对土体的扰动，出土量保持为 97%左右，掘进速度保持在 4～5cm/min；盾尾油脂及时加注以避免盾尾涌水，控制适宜的壁后注浆压力（2.0～3.1bar），避免压浆压力大于盾尾密封压力时浆液残留固结在密封区；土仓设定土压力根据静止土压力的变化进行了及时的调整使土仓土压力始终保持在静止土压力与被动土压力之间，以避免超挖或欠挖；适量减少注浆量，每环注浆量（2.7～3.4m3），减少因注浆压力过大而造成河底贯通冒顶的几率。
2、如果在掘进过程中有大量水从盾构机螺旋口涌出,应立即把盾构机螺旋口安全闸门关闭,然后把盾构机内密封仓内的土压提高到2.2bar左右,保证开挖面的稳定必要时可以采取气压伐的作用。
3、增大盾构机刀盘扭矩使切削下来的渣土绝大部分为碎块状，这样渣土流动性就不易太大，不易发生喷涌现象。
4、提高盾构机的掘进速度，本工程按实际地下水量 1000m3/d，则只须将盾构机的掘进速度控制在50mm/min，就可以大大降低渣土中水的比例改善出土状态。
5、在河边准备沙袋两百多只，河面出现较大气泡和坍塌冒顶时将沙袋扔入
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