青荣城际铁路工程Ⅲ标段DK133+185-DK168+900冬季施工专项方案
第四章、施工方法及技术措施
4.1、钢筋工程冬季施工
4.1.1、钢筋加工
1、根据《铁路混凝土工程施工技术指南》钢筋冷弯温度不宜低于-20℃，故当温度低于-20℃时，不再进行钢筋进行冷弯加工。
2、钢筋应存放于室内或进行严密覆盖。钢筋加工在均棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。
4.1.2、钢筋焊接
冬季施工时，闪光对焊及电弧焊按下述要求施工；当环境温度等于或低于-20℃时，停止钢筋焊接施工。
1、闪光对焊
（1）、闪光对焊在封闭的室内进行，室内温度不宜低于0 ℃，当日平均气温较低时，闪光对焊安排在白天进行（必要时在室内安装油汀、小太阳等取暖器），焊接完毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。
（2）、闪光对焊采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋直径变化时焊接工艺应符合下表规定。
表4.1.2-1钢筋负温闪光对焊焊接工艺
钢筋级别 HPB235 HRB335 HRB400 ≥16 预热-闪光焊或闪光-预热-闪光焊 直径（mm） 12～14 焊接工艺 预热-闪光焊 2、电弧焊接
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（1）、钢筋采用室外电弧焊焊接时，设有防雪防风及保温措施，焊接后的接头，严禁立即碰到冰雪。
（2）、为防止接头热影响区的温度突然增大，采用分层控温施焊，热轧钢筋焊接的层间温度控制在150℃～350℃，多层焊道施工时，采用回火焊道施焊。
（3）、焊接时必须防止产生过热，烧伤，咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
（4）、钢筋焊接时，应根据钢筋牌号、直径选择焊条的焊接电流。 具体施工参考下表：
表4.1.2-2焊接焊条、电流选择对照表
钢筋牌号 HRB335 HRB335 HRB335 HPB235/HRB335 HRB335 HRB335 HRB335 HRB335 HRB335 HRB335 钢筋直径（mm） 焊条直径（mm） 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 焊接电流 100～110 100～110 100～110 100～110 100～110 150～160 150～160 150～160 150～160 220～230 4.2、桥涵工程混凝土冬季施工
4.2.1、混凝土生产冬季施工措施 1、混凝土原材料及配合比选择
（1）、水泥：选用普通硅酸盐水泥，水泥标号为42.5。
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（2）、骨料：粗细骨料置于防风防雨棚内。拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质。
（3）、外加剂：选用NOF-AS聚羧酸减水剂。
（4）、配合比：由于环境温度较低，根据施工环境条件采用较小塌落度及水胶比的混凝土。
2、原材料加热及混凝土保温
混凝土冬季生产采取加温、保温措施。混凝土冬季施工时根据热工计算结果（见附件二），对水和骨料采取加热措施，以拌和好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。
（1）、拌和用水加热
利用设置在拌和楼侧的锅炉对拌和用水进行加热，水加热最终温度由热工计算所得。水池上方用彩钢板进行封闭，降低热量损失速度。混凝土拌制前，根据热工计算确定拌和用水的加热温度。
（2）、水泥、粉煤灰、矿粉的保温
水泥、粉煤灰、矿粉在任何情况下不允许直接加热，对水泥、粉煤灰、矿粉储料罐进行包裹保温。
（3）、地材保温、加热
采用提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内，在棚壁四周用保温材料进行围挡，棚内设置加热系统（砂石料棚均用彩钢瓦密封设置，第3混凝土拌和站埋设地热管道，第4混凝土拌和站设置蒸汽管道），当水加热温度热工计算不能满足要求时，使用棚内的加热系统按热工计算温度要求对地材进行加热。
（4）、外加剂保温
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外加剂设置专门的存储房，防止受冻，必要时提前放入暖棚自然预热，但不能直接加热。
（5）、混凝土拌和站
搭建暖棚封闭拌和站、传送带、拌和系统。拌和系统下方，安装封闭式上下推拉门并用彩钢夹芯板围护。在混凝土拌和施工前，进行蒸汽加热。
3、混凝土拌制
（1）、混凝土搅拌设备安装在气温为5～10℃的暖棚内。搅拌混凝土前及停止搅拌后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。
（2）、混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，保证混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不小于5℃。
（3）、当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，重新及时调整拌和料的加热温度。
（4）、混凝土搅拌时间较常温施工延长50%左右。 4、混凝土运输
（1）搅拌运输车数量确定
在现场组织施工时，所需配备的混凝土输送车的台数可按《铁路混凝土工程施工技术指南》附录A的计算方法计算：
计算公式：
Q1?Qmax????
Q1?L?N??Tt? ?V?S?式中： Q1—每台混凝土泵的实际平均输出量（m3/h）；
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Qmax—每套混凝土泵的最大输出量（m3/h），取90 m3/h； α—配管条件系数，取0.8； η—作业效率，取0.5； N—混凝土输送车台数（台）；
V—每台混凝土输送车的容量（m3），取V=6m3； S—混凝土搅拌运输车平均速度（km/h），取S=30 km/h； L—混凝土搅拌运输车往返距离（km），分别取5、10、
15、20、25km；
Tt—每台混凝土输送车总停歇时间（h），取0.25h。
计算结果见表6.4.2-1。
表6.4.2-1 输送车配置情况一览表
序号 1 2 3 4 5 6 输送车往返距离（km） 5 10 15 20 25 30 输送车容量（m3） 输送车配备数量（台） 6 6 6 6 6 6 3 4 4 4 4 5 （2）、混凝土运输注意事项
Ⅰ、运输前，先用热水冲洗混凝土运输车，减少混凝土温度损失。 Ⅱ、混凝土运输车辆设置保温包裹措施，并加强施工便道维护，减少运输时间，不宜超过30分钟到达现场。
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