自动变速器之第四章传动原理
阳轮被制动器B2固定，动力经前排行星轮、行星架、第一中间轴、常啮合齿轮传至超速档行星排和输出轴。因强制制动器B1进入工作，该档可利用发动机的制动作用。 3、前进（L）位1档
丰田A240E“L”位1档 图4－3－8
前进离合器C1、低档及倒档制动器B3、非超速档制动器B0、低档单向离合器F2和非超速档单向离合器F0工作。动力传递路线与前进D位1档时相同，只是因制动器B3的工作，该档可利用发动机进行制动。 4、倒档
丰田A240E“R”位1档 图4－3－9
倒档及高档离合器C2、低档及倒档制动器B3、非超速档制动器B0工作。发动机动力经离合器C2至太阳轮，前行星排不工作，后行星排的行星架被制动器B3固定，顺时针转动的太阳轮通过行星齿轮驱动齿圈做逆时针旋转，从而带动第一中间轴同向旋转，最终由常啮合齿轮带动超速档行星排齿圈、行星架，使输出轴作反向转动，得到倒档。
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自动变速器之第四章传动原理
第四节 丰田A340型自动变速器
从90年代起，丰田公司推出了A340系统，这是一个电控、四控带锁止离合器的系列。多用于高级轿车。其中A341E和A342E的电液控制系统为智能型控制系统；且采用前行星架连后环齿圈的结构，但它的行星齿轮机构却基本没有改变。
丰田A341E、A342E自动变速器施力装置位置 图4－4－1
1－超速档制动器B0，2－超速档离合器C0，3－超速档单向离合器F0，4－2档滑行带式制动器B1， 5－高速档/倒档离合器C2，6－前进档离合器C1，7－2档制动器B2，8－1号单向离合器F1，
9－2号单向离合器F2，10 －低速档/倒档制动器B3
超速超速变速档制杆位档位 动器置 B0 1档 2档 D 3档 接合 锁止 CO FO 接合 锁止 接合 锁止 合器合器档离向离超速档单2档滑行带式制动器B1 制动 64
高速前进档/倒档离档离合器合器C1 C2 接合 B2 器制动2档1号单向离合器F1 低速档/倒档制动器B3 2号单向离合器F2 锁止 锁止
接合 制动 锁止 接合 接合 制动 接合 接合 制动 接合 4档 制动 1档 2 2档
接合 锁止 接合 锁止 接合 制动 锁止 自动变速器之第四章传动原理
3档 1档 L 2档 R 倒档 驻车P/N 档/空档 接合 锁止 接合 锁止 接合 锁止 接合 锁止 制动 接合 接合 制动 接合 接合 制动 锁止 制动 接合 制动 锁止 接合 A341E型各元件连接位置：超速档行星排中行星架作为动力输入，齿圈作为输出 单向离合器F0：内缘与超速行星排中太阳轮相连，外缘与超速档行星架相连，F0单向离合器的内缘不允许太阳轮顺转，其作用是连接超速行星排的太阳轮和行星架，辅助C0离合器动作，如果F0单向离合器打滑，将使C0离合器很快烧坏。
B0制动器：钢片通过外花键与变速器壳体相连，摩擦片通过内花键与C0离合器鼓外缘的花键相连，而太阳轮和C0离合器鼓为一体，所以当B0制动器工作的时候，便会将超速行星排的太阳轮固定，使太阳轮顺逆都不能转。
C0离合器：钢片通过外花键与离合器鼓相连，离合器鼓又和太阳轮为一体，摩擦片通过内花键与行星架外缘上的花键相连，当C0动作，便将超速排的太阳轮和行星架连为一体。
C1离合器：离合器鼓与超速行星排齿圈输出的小轴为一体（一般称为辛普森小轴），钢片与离合器鼓相连，摩擦片内花键与前齿圈相连，当C1离合器动作，前齿圈和输入轴连为一体，同步旋转。
C2离合器：离合器鼓通过凸齿与太阳轮驱动鼓相连，钢片与离合器鼓相连，摩擦片与C1
离合器鼓的外缘滑槽相连，当C2工作前后太阳轮与输入轴相连。
B1带式制动器：制动器带围绕在C2离合器鼓外围，B1工作时，将太阳轮固定，顺逆都不能旋转。
B2带式制动器：钢片通过外花键与变速器壳上的滑槽相连，摩擦片通过内花键与与F1单向离合器外缘上的滑槽相连，B2制动器工作便将F1单向离合器的外缘与变速器壳连为一体。
B3制动器：钢片通过外花键与变速器壳体上滑槽相连，摩擦片通过内花键与后排行星架外缘上的滑槽相连，当B3制动器工作时，将后排行星架固定顺逆都不能转，B3制动器为倒档。
F1单向离合器：内缘与前后太阳轮相连，外缘与B2制动器摩擦片相连，F1单向离合器与
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B2制动器联合控制，制止太阳轮逆转，但不允许其顺转。
F2单向离合器：外缘与后排行星架相连，内缘通过轴套B2制动器液压缸与变速器外壳相连，F2单向离合器制止后行星架逆转，但不允许其顺转。
超速行星排组件图3-43为超速行星排组件的另部件分解图。它和A43D既相似又有不同之处。相似之处是：超速行星架（轮）、超速离合器毂、超速输入轴为一体，超速单向离合器仍安装于超速离合器毂内，超速离合器鼓和超速太阳轮也为一体。
不同之处是：A340E超速离合器鼓的外花键表面就是超速制动器的制动毂，所以A340E的离合器鼓是三件（离合器鼓、制动毂、太阳轮）一体。
超速行星排组件 图4－4－2
1座圈；2止推轴承；3离合器鼓；4活塞；5O型圈；6回位弹簧；7卡簧；8钢片；9摩擦片； 10法兰；11、12卡环；13挡板；14单向离合器；15外环；16止推垫圈；17超速行星架；
18、20座圈；19止推轴承；21唤齿圈；22齿圈法兰；23卡环
1、超速制动器B0
超速支架固连于自动变速器壳体上；超速制动器活塞安装于超速支架内；卡环依次把活塞回位弹簧（座）、活塞限制于超速支架内。
要注意的是，在超速制动器组件内并没有超速制动器鼓和超速制动毂。超速制动器鼓是自动变速器壳体而超速制动毂是超速离合器鼓的外表面。
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超速制动器组件 图4－4－3
记：B0钢片和自动箱外壳相连，摩擦片和太阳轮相连，太阳轮上还有O/D轴转速的信号齿，B0动作时固定O/D太阳轮 2、倒档及高档离合器分解图
在直接离合器内主要安装了直接离合器活塞、摩擦片等。
直接离合器毂不在该组件中，却在前进离合器组件中，它和前进离合器鼓为一体，在前进离合器鼓的左侧。
倒档及高档离合器分解图 图4－4－4
1－离合器鼓；2－活塞；3－O型圈；4－回位弹簧；5－卡环；
6－推力垫；7－钢片；8－摩擦片；9－法兰；10－卡环
记：C2又称倒档及高档离合器，C2钢片和前后太阳轮相连，摩擦片连接输入轴，C2动作时连接输入轴及前后太阳轮。
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