江西省**工程有限公司 总施工组织设计
15cmC20素砼 旧路面综合处治
2、 路面较好的路面
部分标高受限及旧非机动车道路面状况较好段落（K320+600～K321+690左侧候车道、K323+990～K324+680段右侧街道段）：
5cmAC-13细粒式SBS改性沥青混土 改性乳化沥青黏层 旧路面综合处治 六、 排水工程 本次排水设计根据现场调查结合路面加高情况，全线排水系统进行综合整治，设计要点如下：
1、 海堤路段沟底加高：
海堤段左侧设置有浆砌排水沟，由于路面加高需对该段边沟进行加高并进行局部沟墙修复，加高采用回填石渣后在沟底浇筑15cm厚C20砼；沟底加高前，必须先清除沟底沉积的泥土。在沟深大于75cm处应设置暗沟盖板。
2、 新建暗沟：
K330+267～K328+218左侧弯道内侧，现场无任何排水设施，为保证排水，本次增设排水暗沟。
10
江西省**工程有限公司 总施工组织设计
3、 雨水口：
本段旧路多数路段设置有平进式雨水口，本次对旧雨水口进行加高处理并更换井盖，改造时需对旧井及支管进行清淤。
4、 平进式雨水口（排水路缘石）：
局部段落绿化带上设置有平进式雨水口（排水路缘石），本次随着路面标高抬升，需在原位置新增平进式雨水口。
纵坡小于0.3%路侧2m范围内应设置偏沟。 七、 交通工程设施
由于本工程全路段是江阴国际码头港口运输必经之路，车流量及人流量非常大，且大型货车多，交通繁忙对交通及施工安全影响较大，为确保街道内车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入，我项目部决定在施工阶段采取分段封闭左侧车道施工，维持右侧车道通车，各路口、节点设置专职安全员，并按工程实施顺序报经有关部门审批。
封闭区与交通区域采用临时水马及锥形交通路标隔开；夜间施工，在施项目设置太阳能警示灯；在施工区域外围沿着行车方向连续设置施工警告灯（如电力照明的红颜色白炽灯）。
为保证道路交通的安全和顺畅，道路两侧需设置标志和标线，标志分为道路标志、警告标志、限制和指向标志等各类标志。标线包括
11
江西省**工程有限公司 总施工组织设计
车道边缘线、车道分界线、交叉口斑马线、导向箭头线等。各类标线按《道路交通标志与标线》（GB5768-2009）执行。 八、 绿化带
沿线对既有绿化带路缘石进行拆安加高改造，并浇筑路缘石底座，花岗岩路缘石按70%利用考虑，应根据主车道及非机动车道抬高高度，确定路缘石抬高高度，由于主路与非机动车道抬高高度存在差异，绿化带断开处采用线性过渡，保证衔接平顺，绿化带路缘石改造完成后撒布20cm耕植土，并补植草皮。
部分人行过街处，为保证行人过街顺畅，拆除部分绿化带，并采用C20素砼进行地面硬化。
绿化带断开处为保证主路与非机动车道路面衔接，在断开处3m范围进行过渡路面标高顺接，采用7.5cmATB-25密集配沥青碎石过渡。
九、 路线交叉 1、 路线岔口设计情况
由于主线路面抬高，相应岔口路面采取顺接处理。
与现状水泥路村道、路口水泥地及机耕道相交，路面结构为：厚18cm/22cm水泥混凝土面层+%5水泥稳定碎石基层调整层，与现状沥青岔道采用沥青面层及C20素砼垫层直接过渡顺接，对于行驶车辆的
12
江西省**工程有限公司 总施工组织设计
岔口应补充设置道口标柱、停止让行标志减速带。
2、 交叉口施工
沿线大型交叉口较多，需进行专门交叉口顺接及渠化施工，对有导流岛或人行道的交叉口也应进行抬高改造。
3、 施工注意事项
平面交叉施工时应保证与原旧路标高良好顺接。 十、 桥梁涵洞施工 1、 涵洞施工
根据设计图纸，本段共计有25座涵洞，多数涵洞进出口已被建筑覆盖，或由其他部门改造施工，无法具体确定位置。本次仅对旧涵进行清淤，并增设涵帽。
2、 桥梁工程
本项目共有2座桥梁，分别为K327+271.65鸡脚屿中桥和K328+334.4过桥山中桥。
（1）、鸡脚屿中桥
鸡脚屿中桥桥位跨越内海，该桥全长91.80m，桥梁位于直线段。桥梁由左右两幅组成，左幅（旧桥）建于1997年，原为双向通行，后于2008年对该桥进行拓宽改造，靠内海侧（右侧）新建一幅同样形式的桥段，从而改为单向通行，旧桥靠内海侧人行道改为防护栏。
13
江西省**工程有限公司 总施工组织设计
桥梁左右两幅分离，桥面宽度：1.50m（人行道及栏杆）+10.00（左幅机动车道）+1.75m（中分带）+9.65m（右幅机动车道）+1.50m（人行道及栏杆）=24.4m。桥梁设计荷载：右幅新桥设计荷载为公路-I级；左幅旧桥原设计荷载为汽车-超20，挂车-120，人群荷载3KN/㎡，2008年改造后按公路-I级荷载等级通行。
根据设计图纸要求桥梁结构承载能力能够满足公路-I级要求，竖向刚度满足要求，但桥梁结构耐久性较差、病害较多，进行维修加固处理。
（2）、过桥山中桥：
过桥山中桥跨过桥山围垦大坝纳潮港，与水流斜交，该桥全长80.10m，桥梁位于R=245米Ls=90米缓和曲线段内。桥梁由左右两幅组成，左幅（旧桥）建成于1998年，原为双向通行，后于2008年对该桥进行拓宽改造，靠右侧新建一幅同样形式的桥梁，改为单向通行，旧桥左侧人行道改为防护栏。桥梁左右两幅分离，桥面宽度：1.50m（人行道）+9.30m（右幅主车道）+0.50m（防撞护栏）+1.00m（中间分离带）+0.50m（防撞护栏）+10.00m（左幅主车道）+1.50m（防撞护栏）=24.30m。桥梁设计荷载：右幅新桥设计荷载为公路-I级；左幅旧桥原设计荷载为汽车-超20，挂车-120，人群荷载3KN/㎡，2008年改造后按公路-I级荷载等级通行。
14