图五 供电及保护控制原理图
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（四）起升机构控制原理
本系列桥式起重机的起升机构为单机驱动，电动机功率为11—22千瓦时用KTJl5—63／1型凸轮控制器控制，采用RT型电阻箱串入转子，作起动电阻用。电动机功率在30—75千瓦时用KTJ15—10／1凸轮控制器代替主令控制器控制XQSl型控制柜(参见图六)以控制电动机，主令档数为3—0—3，起动电阻级数为四级，上升时第一、二级电阻为手动切除，其余为时间继电器控制的加速接触器自动切除。下降第一档反接制动，实现重载(半载以上)慢速下降，下降第二档为单相制动，实现轻载(半载以下)慢速下降。所以，在无法估计负载大小时，可以先试吊一下，然后再正式搬运。单相制动时电流较大，其中一相可达1．6-2.1倍的额定电流，因此不允许长期使用，以免电动机和电阻器损坏，下降第三档为强力下降，或叫再生发电
图六 起升机构主令控制原理图
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制动，用于各种负载的快速下降，停车时制动器先断0．6秒后电动机再断电，以防溜钩。为了防止主接触器ZC——DC，DC——FC可逆替换时造成相间短路，采用换相继电器HXJ，线路具有过载、短路、限位、零位和失压等保护，在电动机转子回路中接有一级反接电阻，三级力口速电阻和一级软化电阻，以提高起重机起升机构的起动和隐定运行性能。
五、安装与调整 （一）注意事项
1、起重机到站卸车搬运，应特别注意避免发生起重机受到扭、弯、撞击等事故。为此，必须遵守下列规定。
1）起吊时至少须有两个吊点，吊点的捆扎处须有衬垫物，捆扎以走轮或主梁本身为限，并尽可能选在桥架的两端即主梁与端梁的连接处。
2）如无载重汽车等设备搬运时，应将桥架、支腿、下横梁等搁臵于乎车上拖运，禁止在地面或架滚上拖动。
2、存放时应安臵平稳，并用枕木放平垫实。枕木要对称放臵，地面应坚实，不得日久下沉，致使桥架发生变形。
3、如起重机在较长时间内放臵，应妥加防晒、防风、防雨、防腐蚀等措施。
4、安装前应组织有关人员认真研究图纸，根据技术要求消除由于运输不当或保管不妥所产生的变形和缺陷。特别是对金属结构部分的变形，需在校正后才能安装。
5、起重机到货后，应根据装箱单清点零、部件是否齐全。 6、对分部(非完整总装)到货的设备，应在地面进行子装，经子装测量符合图纸及有关要求后再整体或部分架设。
7、对存放日期较长的(一般超过十二月者)特别是露天放臵的设备，安装前应检查锈蚀情况。清除污渍，必要时重新涂油组装。润滑油管必须洗内壁、重新打油，使各转动部分灵活，还需检查各联接部分是否牢固、可靠。
8、安装所用的测量工具必须具有标准部门近期内的检查鉴定。
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（二）机械、结构部分的安装调整 1、小车
小车在制造厂均经试车检验合格，其车轮支承点的高度差厶ht应≤0．00067WC或≤0．00067K，取两者较小值(WC为小车基距，K为小车轨距)。这样，小车在稍经调整消除运输变形后就可直接安装在桥架上。安装后的小车不得存有三条腿的情况(三个车轮与轨道接触，另一个悬空)，否则要在悬空车轮的轴承箱下或是轨道下进行加垫调整，垫只能是一层，轨道下加垫时必须臵于主梁筋板处，两端点焊固定。
2、桥架与大车运行机构
为便于运输，主梁有可能分成两段或三段运抵现场，安装前须先行拼装。在两根主梁中部用螺栓或采用焊接方式把主梁连成一体。主梁拼装后，其主要尺寸偏差应满足随机图纸中的要求。
（三）电气设备的安装调整 1、电气设备的安装调整
1）本系列门式起重机电气设备安装时应根据电气原理图、电气设备布臵图、接线图并由熟练电工和钳工进行安装。
2）检查各项电气设备情况
a)电运机：首先对电动机作一般外观检查，转动转子轴看是否转动灵活，并用500V以上兆欧表测量其绝缘电阻，定子绝缘电阻大于1．5兆欧，转子绝缘电阻大于0．8兆欧时才可使用，否则应予以烘干。电动机刷架弹簧需调整到150—200克／厘米2的压力，一台电动机的炭刷压力必须一样，炭刷与刷握之间的间隙不应大于0．2毫米，但也不宜紧，否则炭刷靡损过快，炭刷应与滑环全面接触，电动机在任何情况下(包括起动时)定子端电压不许低于85％额定电源电压。
b)控制器：控制器各触头的结合面应为线接触，其压力按触头大小约1—1．7公斤，由压紧弹簧的螺母来调整。触头的闭合次序必须符合图纸要求。
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c)电阻器：电阻器的实际工作温度不应大于350℃，各段电阻值不应偏离设计计算值的10％，双电机拖动的机构电机转子常接电阻应使双台电机之间的机械特性接近一致。
d)控制屏：安装控制屏上的电气元件和电气线路应作详细的检查，元件不得有损坏，特别是接触器上的灭弧罩，辅助接点等，用切断主回路只接通控制回路的方法宋检查各接触器、断电器的动作是否正常，考验各种联锁的准确性与可靠性。最后，应把衔铁接触面上的油垢擦洗干净。
2、电气设备的使用与调整
本系列门式起重机的大车、小车、主起升和付起升四个机构的拖动电机，容量小的用凸轮控制器控制，其容量大于22千瓦(JC二25％)时，则由主令控制器控制屏来控制电动机的起动与调速，由凸轮控制器控制起升机构时，其电机转子串入不对称电阻，采用RT型起动电阻器，在满载上升，打上升第一档时，出现不上升反而下降现象时，可将电阻器接点Q01S与QOS短接，仍发现下降现象时在Q01S与QOS短接的同时再将Q02S与QOS短接(参阅原理图)。在用凸轮控制器控制大车、小车电动机时，其电阻器为RK型，其第一档采用“电动机转子电阻一相开路”的控制方案，以提高其起动平稳性，而第一档有三个抽头，可获得0.35、0.5、0.7M’(额定力矩)的起动力矩。如当打到第一档轻载时感到起动太慢，则应将电阻器接点Q12x与接点Q1x短接，如仍感到起动太慢可使接点Q12x与接点Q1X短接。 PQS屏时间继电器的延时时间整定位： 1LSJ----0．6秒 3LSJ----0．6秒 2LSJ——0．2秒 4LSJ----0．3秒
总过流继电器动作电流的整定值是：主起升电动机的额定电流的2．5倍再加上其他机构电动机的额定电流之和，各机构的过流继电器动作电流的整定值为其拖动电动机额定电流的2．5倍。
六、起重机的试运转 （一）试车前的准备和检查
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