12mm 12mm c．焊接工艺：
4mm 5mm 725—775A 775—825A 36—38V 36—38V 20mm/s 18mm/s 操作人员应严格遵守焊接规范表。
焊接钢梁(柱)采用门式自动埋弧焊进行焊接；梁(柱)连接板加肋板采用手工焊接。使用门式自动焊应满足以下要求：
焊接后边缘30—50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。
引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定；使用手工电弧应满足以下规定：使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。
d．出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应申报焊接技术负责人查清原因，订出修补措施后方可处理，低合金结构钢在同一处的返修不得超过两次。 (6) 制孔
a．采用设备：摇臂钻 b．质量检验标准：
螺栓孔及孔距允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》的有关规定，
螺栓孔允许偏差表(mm）
项 目 直 径 周 度 垂 直 度 允 许 偏 差 ±1.0 2.0 0.3t且不大于2.0 螺栓孔距的允许偏差表（mm）
项目 同一组内任意孔间距离 相邻两组的端孔的距离 (7) 矫正型钢
a．使用设备：翼缘调直机
b．工艺要求：操作人员熟悉工艺内容并熟悉掌握设备操作规程，矫正完成后，应进行自检，允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》有关规定。 质量检验方法：目测及直尺检查。
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允许偏差 ≤500 ±1.0 ±1.5 501—1200 ±1.5 ±2.0 1200—3000 ±2.0 ±2.5 >3000 ±2.5 ±3.0 c．质量检验方法：用直尺、钢尺、卡尺和目测检查。
(8) 端头切割
焊接型钢柱梁矫正完成，其端部应进行平头切割，所用设备为端头铣床，端部铣平的允许误差见下表：
项 目 两端铣平时构件长度 两端铣平时零件长度 铣平面的平面度 (9) 除锈
除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85％。
经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。 (10) 涂装
a．涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行有关标准和规定。处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。当设计无要求时，钢材表面除锈等级应符合下表规定。
涂料品种 油性酚醛、醇酸等底漆或防锈漆 高氯化聚乙烯、氯化橡胶、氯磺化聚乙烯、 环氯树脂、聚氨酯等底漆或防锈漆 无机富锌、有机硅、过氯乙烯等底漆 除锈等级 St2 Sa2 Sa21/2 允 许 偏 差 ±2.0 ±0.5 0.3 b．钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。
c．漆料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时，涂层干漆膜总厚度：室外应为15um，室内应为125um，其允许偏差-25um．每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差-5um。
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d．构件表面不应误漆、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等。涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。
e．防火漆料涂装前钢材表面除锈及防锈底漆涂装应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
f．薄涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火极限的设计要求。薄涂型防火漆料漆层表面裂纹宽度不应大于0.5mm。
g．防火漆料漆装基层不应有油污、灰尘和泥砂等污垢。防火漆料不应有误涂、漏涂、涂层应闭合无脱层、空鼓、明显凹陷、粉化松散和浮浆等外观缺陷，乳突已剔除。 (11) 包装与运输
a．构件编号在包装前，将各种符号转换成设计图面所规定的构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位，以便包装时识别。
b．在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。
c．搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确保发 运前构件完好无损。 (12) 验收
钢构件出厂前，应提交以下资料： 产品合格证 施工图和设计文件
制作过程技术问题处理的协议文件
钢材、连接材料和涂料的质量证明书或试验报告。 焊缝检测记录资料 涂层检测资料 主要构件验收记录 构件发运清单资料 1.2.3.钢结构安装
本钢结构的安装利用轮胎式汽车吊采取自下而上、先钢柱、后钢梁，单件吊装的高空散装法进行。
(1) 安装前准备工作
a．安装前首先进行基础交接和垫板设置，主要内容包括：复测混凝土基轴的纵横轴线；复测基础预埋件的预埋尺寸、平整度及标高；复测预埋锚栓螺栓组纵横轴线及锚栓的垂直度；检查混凝土试块试验报告，明确养护日期；设置好垫板组，特别要注意柱、梁标高偏差的调整控制。
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b．编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。
c．检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。
（2）安装施工方法
钢结构安装工艺流程
施工准备 测量放线
竣工验收 资料整理 收尾处理工作 涂装 涂装 焊接 结构安装 定位跨调整 次钢构安装 主结构安装 接运分货 预埋件检查 次钢构安装 14
a.钢柱安装
※ 钢柱的拼接：按国家现行规范用一台25吨吊车对钢柱进行现场拼接，吊钢
柱从有支撑开间轴线进行施工，吊装顺序从低至高。
※ 吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱
吊装用两台50吨吊车起吊，当钢柱垂直时，松掉绑扎在钢柱中部的吊车，用另一台吊车将钢柱吊至相对应基础。当柱脚距地脚螺栓约30—40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20MM内，用揽风绳 固定钢柱，防止钢柱摇摆、倒塌、变形，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。
※ 钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶
进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。
※ 第二根钢柱吊装完成时，吊车梁剪刀撑及时安装，增强钢柱强度稳定性，当
两个轴线钢柱吊车梁剪刀撑安装完毕后，进行校正及焊接。钢梁的拼接工作尽量在地面完成，减小在空中作业的工程量，减少施工的危险性，保证安全文明施工。钢梁拼接安装完成后，用两台25吨吊车同时起吊，安排有资质岗位证的专人指挥，在起吊过程中，吊车司机听从指挥人的口令。当钢梁吊至相对应位置，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后，距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后及时与钢柱连接固定，然后松掉一台吊车，留一台吊车保证此钢梁稳定性、安全性。用同样方式吊装另一榀梁，完成后吊装檩条、屋面支撑、隅撑等，使之形成一个刚度单元，将这一刚度单元投影方正后，再进行下一工序的施工。吊装高跨的钢梁时应采用适宜吊车。
※ 钢柱吊装前将上人爬梯、安全绳提前安装在钢柱牛腿处及顶部，以保证吊装
吊车梁剪刀撑、钢梁、施工人员的安全
※ 钢梁拼接完成后，将制作好的安全绳架、绳固定在钢梁上，以保证安装屋面
支撑、檩条、隅撑、施工人员安全。
※ 吊车梁施工完成后进行修正时，将安全绳提前安装完成。 b．檩条安装
檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动，如有误差，放松或拧紧螺栓进行校正。平直度用拉线和钢尺检查校正，最后用螺
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