（2）随时监视轴向位移，机组振动声音，推力瓦温度及监视段压力变化情况。 2.主汽温度升高的处理
（1）汽温升至 ℃运行时，允许运行30分钟（全年运行时数不超过20小时），并作好记录，若30分钟仍不能降低温度，应故障停机。 (2)汽温超过485℃时，应立即停机。 3.主汽温度下降的处理
(1)汽温降至460℃时，联系锅炉提高汽温，汇报值长。
(2)汽温降至 ℃以下时，每下降1℃减负荷400KW（同时减少相对应的供热量），降至 ℃时负荷降为0，降至 ℃以下时，紧急故障停机。 4.主蒸汽压力升高的处理
(1)汽压升至 MPa，联系锅炉降压。
(2)汽压升至 MPa以上时，应关小电动主汽门节流降压，当节流无效时应故障停机。
5.主蒸汽压力降低的处理
(1)汽压降至 MPa，联系锅炉升压。
(2)汽压降至 MPa以下时，汇报值长故障停机。 6.汽轮机水冲击
(1)汽轮机水冲机的主要特征 a.蒸汽温度急剧下降。
b.汽轮机内发出金属噪音或水击声，机组振动加剧。 c.轴向位移增大，推力瓦和回油温度急剧升高。 d.机组负荷能力降低。
e.汽缸结合面，轴封冒出白色蒸汽并溅出水点。 (2)汽轮机水冲击的原因处理方法 a.锅炉满水，减温水调整不当。
b.锅炉水质不良造成汽水共腾，汽压骤降造成强烈蒸发。
c.锅炉并炉不当，并炉前暖管和疏水不当，或主汽温度过低以及并炉太快。 d.汽机启动过程中暖管和疏水不当。 e.开启本体及管道的所有疏水。
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f.发生水击时应立即停机。 7.油系统故障
(1)主油泵工作失常的主要特征
a:油系统油压降低，供油量减少。 b:泵内出现不正常声响。 (2)主油泵工作失常的原因及处理方法
a:由于注油器工作失常，使主油泵入口油压降低，进油量减少甚至中断，应立即启动辅助油泵维持油压，汇报调度申请停机。
b:若油系统中有空气使射油器工作不正常时而影响主油泵工作，应启动辅助油泵维持油压，待空气排净后，停止辅助油泵。 (3)油箱油位，油压均降低
a:检查压力油管路及法兰接合面是否泄漏，发现漏油应设法消除，并汇报班
长。
b:若冷油器内管道泄漏，冷油器出水有油花，应切换冷油器，并将油箱油位补
至正常油位 。
c:若采取措施无效，润滑油压降至0.08 MPa时，应紧急停机。 (4)油箱油位不变，油压下降
a:主油泵工作失常，检查出口压力是否正常，若不正常则应立即启动辅助油泵。 b:辅助油泵出口逆止阀关闭不严，应关闭辅助油泵出口阀。 c:滤油器滤网堵塞，切换清洗。 d:注油器工作不正常或进空气。 (5)油箱油位下降，油压正常 a:检查油箱油位计是否失灵。
b:检查回油管路是否漏油，冷油器是否漏油及发电机是否漏油。 c:检查油箱放油阀及事故放油阀是否未关或漏油。
d:油箱油位下降，及时加油并积极消漏，当油位下降至最低油位，并导致油压下降无法恢复时，应紧急停机。 (6)轴承油温升高 a:某一轴承的油温升高
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* 杂质进入该轴承，增大磨擦使轴承发热油温升高
* 该轴承进油管被杂物堵塞使油量减少，不能良好地冷却而使轴承油温升高 * 轴瓦防转锁钉被折断，轴瓦转动，使轴承进油口与进管偏离，进油量减少，甚至断油
* 产生轴电流并击穿油膜
* 回油温度剧升10℃或达70℃以上和轴承冒烟，应紧急停机 b:机组所有轴承温度都升高
* 检查润滑油压和油量，若均正常则确认是冷油器工作失常所致，进行相应处理
* 检查主油泵运行情况，若主油泵故障，应启动辅助油泵并准备紧急停机 （7）辅助油泵失常
a:辅助油泵一般在启、停过程中运行，引起辅助油泵发生故障的原因可能是
* 油泵内部损坏或进油管堵塞 * 辅助油泵的交流电机工作失常
b:启动时发现辅助油泵声音不正常，但无金属磨擦声，且油压能达到正常值时，
则可维持运行，直至主油泵投入工作后停止并检查原因
c:在启动升速最后阶段，辅助油泵出现故障且油压降低时，则应迅速提高汽轮
机转速，使主油泵投入工作，保证油系统的正常油压，然后停辅助油泵 d:若停机过程中辅助油泵出现故障，在条件许可的情况下，可将汽轮机转速提
升至额定值，维持空负荷运行，然后将辅助油泵停下检修
e:若汽轮机转速已经降至很低，或是事故停机时，则应启动事故油泵供油，维
持润滑油压 （8） 油系统进水
a:是因汽轮机高压轴封段漏汽压力过大，使蒸汽通过轴承的挡油环进入油系统而造成的
b:油系统进水应采取以下措施
* 保持冷油器油压大于水压，防止冷油器管道泄漏时水渗漏至油中 * 将高压轴封间隙调至适当数值，保证轴封漏汽管畅通 * 若轴封片磨损，间隙增大应设法修复
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* 定期化验油质，发现油中有水应及时滤油，放水，向油箱补充新油 （9） 油系统着火
a:油系统着火时，应尽快按消防规定设法灭火，应用干粉灭火器，泡沫灭火
器或湿布，不能用水和砂子灭火，无效时，启动辅助油泵，紧急停机并汇报班长，值长，同时打火警电话联系消防队协助处理
b:因保温层渗油而着火时，应迅速打掉保温层，如果火势继续蔓延，应紧急停
机
c:火势影响油箱安全时，应开启事故油箱放油阀放油，控制放油速度，并紧急
停机
d:因油系统泄漏而着火时，紧急停机时，应启动事故油泵，断开辅助油泵联锁 8.叶片损坏事故
（1）叶片损坏的一般特征
a:单个叶片或围带飞脱时，可能在汽轮机通流部分发出尖锐而清晰的金属碰击声
b:在叶片断落同时，伴随机组突然发生振动，但有时振动会很快消失 c:在调节级叶片及围带飞脱堵在下一级静叶时，将引起调节级汽室压力升高，同时推力瓦轴承温度也略有升高
d:当末级叶片脱落较多时，在排汽管道内将有较强的敲击响声
e:当叶片不对称脱落较多时，使转子产生不平衡，从而机组振动明显增大 （2）造成叶片损坏的原因通常是
a:叶片或叶片组的振动特性不良，发生共振现象，造成叶片或围带材料的疲劳
而折断
b:叶片制造质量不合格，如叶片上有凹痕裂纹，叶片厚度不规则的突变，叶片
卷边，突变部分的过渡圆弧曲率半径不够产生应力集 中
c：蒸汽温度经常过高或过低：如蒸汽温度经常过低，致使最末几级叶片因湿
度过大而受水珠严重冲刷，机械强度降低，蒸汽温度经常过高，使叶片产生蠕变，许用应力降低
d:不适当的超出力运行，将使最末一、二级叶片焓降增大而严重过负荷 e:在低周波或周波不稳定情况下运行，不仅可能引起机组过负荷也可能使叶片
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或叶片组处于共振范围引起共振
f:叶片结垢严重，使叶片离心力过大，通流面积减小引起反动度增大，产生附
加作用力而使叶片承受过大应力
g:启停过程中，因操作不当，出现过大胀差，致使汽轮机动、静两部分发生磨
擦而使叶片受到损伤
h:停机后维护不当，如停机后有少量蒸汽漏入汽缸，导致叶片严重锈蚀 （3）在汽轮机运行中，一旦出现叶片断落的特征时，为防止叶片损坏事故范围
扩大，必须立即紧急停机进行检查 9.甩负荷
（1） 汽轮机骤然甩去部分负荷 a:电力用户甩负荷
* 电力用户甩负荷而引起的特征
汽机转速与系统周波相一致并升高
主蒸汽流量，调速汽阀开度减小，调节系统工作正常 * 电力用户甩负荷的处理方法
通知主控制室调整周波
立即联系相邻机组增大供热量以使背压机热、电负荷相匹配
（2）调速汽阀杆折断或阀心脱落
a:由于调速汽阀阀杆或阀心脱落而引起的特征 * 主蒸汽流量及电负荷减小 * 调速汽阀开度相应增大
b:调速汽阀阀杆折断或阀心脱落的处理方法
* 根据调速汽门后压力判明调速汽阀故障，注意机组运行情况
* 汇报班长，值长及生技部主任，此情况不宜长期运行，应安排停机消除 （3）调速系统卡涩
a:由于调速系统卡涩而引起的特征 * 主控制盘增、减负荷时，汽机负荷不变 b:调速系统卡涩的处理方法
* 应检查调速系统各表计，而不应猛调
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