二环线水东段钢箱梁 安装方案
2)、对于一般节段，其吊装重量最大为35吨，选用160吨汽车吊进行吊装。吊装时尾部回转半径为4.35米。臂长26.4米时，最大幅度可达到12米，起重量40吨（含吊钩1吨）。
160吨汽车吊起重性能表见下表：
3)、对于天桥主梁，其吊装节段重量最大约为11吨，选用80吨汽车吊进行吊装。吊装时臂长28.5米，最大幅度可达到12米，起重量15.8吨（含吊钩0.36吨）。
80吨汽车吊起重性能表见下表：
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5.3吊索具选择
最重节段吊装4点起吊，按钢丝绳角度60度，节段最大重量50吨计算，则单绳最大拉力F=吨。
1)、卸扣选择：选用S-DW20型卸扣，额定起重量20吨。
2)、钢丝绳选择：根据最大单绳拉力17.3吨，安全系数取规范上限值8，则钢丝绳破断拉力需大于17.3×8=138.4吨即1384kN。选用抗拉强度为1770N/mm2，直径52mm的钢丝绳（6×37+FC）。此钢丝绳破断拉力为1410kN>1384kN,满足要求。
3)、起吊吊耳设计
吊耳板选用δ28mm钢板，材质Q345。
50=14.4吨，考虑荷载不均衡系数1.2，则最大拉力17.3
4xsin60?
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吊耳受力按17.3吨计算
Q345许用应力：[σjy]=110 MPa，[σk]=180 MPa σjy=173000/（28×60）=102MPa<[σjy]
σk=17.3×（902+302）/（902-302）=21.6 MPa<0.8[σk] 吊耳板连接焊缝校核：
σf=（173000×sin60°）/（20×200）=37.5 MPa ιf=（173000×cos60°）/（20×200）=20.4 MPa 则：
37.52?20.42?42.7 MPa<180 MPa 满足要求 4)、吊点选择
吊点选择在钢箱梁的两端，在腹板与隔板交叉处，吊耳焊在盖板，吊耳焊缝需探伤检查，Ⅱ级合格。 中交第二航务工程局有限公司 16
二环线水东段钢箱梁 安装方案
6．安装工艺 6、1安装方案概述
二环线水东段钢箱梁L25联共分77个节段，A8段分24节段，A6节段分11节段。最大重量50吨，一般节段重量30~35吨，现场采用临时支架支撑节段，160~200吨汽车吊由首段向尾段（纵向分段由中间向两边吊装）方向逐节吊装节段，临时支撑安装在吊装该纵向分段前。天桥主梁共分6段，现场采用临时支架支撑，80吨汽车吊由中间相两边逐节吊装节段。
6、2钢箱梁吊装
以 L25联的安装为例： 1）
首先安装靠近Z82墩的首段L25-1-4节段（长度为10275mm）临时
支撑，用全站仪测量好临时支撑的标高及中线；吊装L25-1-4节段。 2）
安装L25-1-3和L25-1-5的支座或者临时支座和临时支架，用全站仪
测量临时支撑标高以及中线。依次吊装L25-1-3和L25-1-5节段。定位后码好焊接纵缝。 3）
安装好节段L25-1-2及L25-1-6的临时支撑，用全站仪测量，调整好
临时支撑的标高及中线；吊装L25-1-2及L25-1-6节段。码好焊接纵缝。 4）
悬臂分段L25-1~11-1和L25-1~11-7在一跨2~6号纵向分段装焊完成
后有布置于箱梁顶的吊车吊装。 5） 6）
依次向后安装余下节段的临时支撑及对应节段；
在安装下一跨节段时，为保证箱梁节段拱度曲线要求，前一安装跨
均布仍应设置不少于3处临时支撑。
注意：节段吊装前支座应安装到位（支座锁死，全桥安装完后解锁）
7）节段定位
节段横向定位采用定位码板定位的方法：在已吊装节段接缝处安装定位码板，保证节段间6mm间隙；节段纵向定位通过测量对应节段控制点，用限位板定位的方法：将吊装节段下底板的安装线在支架上划好，限位板焊接在支撑横梁的上面，使限位板与钢箱梁下底板边缘对齐。 节段水平位置的调整利用对拉螺杆实现。
节段标高定位通过测量确定，采用短管立柱在安装前直接调好高程，
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局部调整利用32吨千斤顶完成。 8）临时支架的拆除
支撑架的拆除在一跨装焊并涂装完成后进行，首先割除支架横梁上短管立柱，箱梁受力转换于墩顶支座上。拆除支架上横梁，支架转换为2米见方独立的井字柱（单个最大重量4吨），利用8吨叉车（自制抱箍）整体转场。
（注意：A6存在压重区，支架拆除必须在压载物装载后进行）
L25、A6、A8节段吊装的临时支撑布置、吊装步骤及吊车站位见附图。
6、3天桥主梁吊装
主梁临时支架布置图
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