九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 7、附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧，各连接螺栓应紧固好。各调节螺栓调整好后，将对应螺母可靠地拧紧。开口销应按规定充分张开，运行后应经常检查是否发生松动，并及时进行调整。
注意：不论附着几次，只在最上面的一道附着安装四根内撑杆，即每附着一次，内撑杆就要移到最新附着的框架上。
附着锚固前的准备和检查：
（1）检查附着框架，附着杆及附着支座等结构件应无变形、开焊、裂纹，附着杆长度符合附着要求，螺栓、销轴、垫铁等紧固件齐全。
（2）检验建筑物上附着部位混凝土强度（预埋锚固件的框架梁所浇灌的混凝土达到规定强度后方可使用），检查附着点结构尺寸是否符合安装要求。
操作要点
（1）、应用经纬仪调整塔身轴线，使塔机处于以塔身轴线为中心的平衡状态,且使臂架等效于与附着方向垂直的位置。
（2）、调节螺杆外侧桁架四角钢等型钢可靠焊接。
（3）、将预埋钢板及螺栓表面混凝土残留物清除干净，与附着杆件可靠焊接。
（4）、附着杆件锚固完毕后进行标准节的顶升，将标准节顶升至预顶高度，紧固螺栓，将标准节固定。
附着锚固完成后的重点检查：
（1）附着框架在标准节的安装位置是否符合原厂技术规定。
（2）检验附着框架和标准节是否相对固定稳固，框架和标准节之间应无松动，各固定点螺栓紧固可靠，销轴无松旷，垫铁、契块等紧固件齐全可靠，符合技术规定。
（3）附着杆的布置方式、水平面角度和垂直面角度应符合原厂技术要求。 （4）附着杆各节之间，附着杆和附着支座以附着框架之间连接紧固可靠，符合技术规定。
（5）建筑物附着点的墙体结构应和附着支座连接牢固，螺栓、销轴等连接件紧固可靠。
（6）锚固完毕顶升到预顶高度后，应检查锚固点到起重铰点的自由高度应符合原厂技术要求。标准节的组合方式符合技术规定。
技术要求及注意事项
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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 1、因附墙杆只能受拉、受压，而不能受弯，故其长度应能调整，一般调整范围为200mm为宜；
2、附着框安装上塔身中部有水平腹杆处,上下偏移不超过200mm,最上一个附着架内安装内撑杆。
3、安装和拆卸附着杆，必须使塔式起重机处于以塔身轴线为中心的平衡状态，安装完成后，应用经纬仪测量塔身垂直度，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2?。
4、安装每一道附着杆，都不得任意加高塔身，必须保证在附着前，使起重机的自由高度符合使用说明书中的规定。拆卸塔身时，应配合降低塔身进度拆除锚固装置，要做到随落随拆，在拆卸附着杆时，必须先降落塔身，使塔式起重机在拆除这道附着杆后形成的自由高度符合使用说明书的规定。
5、附着撑杆与附着框架、连接支座之间的连接，以及附着框架与塔身顶杆的连接必须可靠。附着状态的塔机，每3道中间应有一道与塔身放松，以减小塔身额外负荷。运行后应经常检查有否发生松动，并及时调整。
安全措施：
1、安装作业必须按规定规程进行，风速不大于60KM/H。 2、安装过程中工作人员必须系好安全带、戴好安全帽。
3、要确定安装好和调试好各种限位保护、安全装置。附着锚固工作完成之前，禁止一切操作。
第二部分：塔式起重机的操作
一、准备工作 （一）现场准备
1、地面指挥、司索人员到位；
2、准备符合标准的捆扎、挂吊物品的钢丝绳、索具、夹具； 3、准备塔机司机与地面指挥人员联系的安全可靠的方法和工具； 4、消除现场妨碍塔机工作的障碍物以及其他危险因素； 5、明确塔顶风速在允许工作范围之内。 （二）电气准备
1、刀开关的操作
刀开关装在塔身底部第一节加强节上的刀开关箱内，起电源隔离作用。操作时将暴露手柄往上推则刀开关闭合。三相电源通过上行电缆送入驾驶室配电箱。当将手柄往下拉时，刀开关断开，塔机上部失电。刀开关闭合后，驾配箱上的电压表将指示输入电压值。如果电压表无显示或电压不符要求，则必须查清原因方
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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 能进一步操作。司机下班后，如果仍需点亮障碍灯，可以不拉断刀开关。但空气开关必须关断。 2、照明断路器的操作
照明断路器位于驾配箱内自动空气开关的右侧。为一单极自动断路器。主要用作各种灯、电箱、用户取暖设备的电源连接及短路保护。当照明断路器合上（将断路器的不手柄往上扳）后，照明电路得电（单相220V），驾驶员这时可以通过驾配箱上的三个开关控制室灯、投光灯、障碍灯的点亮。照明断路器合上后不必每次下班时拉断。 3、空气开关的操作
空气开关位于驾配箱的下部。其操作手柄暴露在箱门外，便于司机操作。 只有在现场准备就绪，司机就位，需要作业时，才能合上空气开关。 合开关前先检查电压表的读数是否正常。将手柄往上扳，开关合上；往下扳开关切断。塔机除照明外所有机构、控制箱柜等的电源均由此空气开关控制。
以下情况下必须立即切断空气开关：
1）遇到危险情况而电控系统失灵时，如接触器触头烧枯、联动台上的急停按钮失灵等。
2）司机下班或因事离开驾驶室时。 4、启动与急停按钮的操作
1）启动按钮（绿色）位于右联动台面板上。它是一个双功能按钮，即：启动和电笛功能。无论何时，只要驾配箱内的照明短路器合上，都可以控制电笛的呜响。此外，仅当空气开关闭合后，按下此按钮，主回路的总接触器和控制回路的总接触器接通，系统才可以启动。
2）急停按钮也位于右联动台的面板上，为一红色自锁式磨菇头按钮。与启动按钮相反，急停按钮的作用是切断主回路器的总接触器，从而使各机构紧急停车。
当塔机运行遇到危急情况，来不及按正常程停车或操作手柄失控时，必须立即按下急停按钮，而非紧急 情况下，不得使用急停按钮作正常停车用。否则会产生很大的冲击。
二、联动操作台介绍
司机室座椅两旁各有一个联动操作台，塔机司机通过左右联动台上的操作手柄控制起升、变幅、回转和大车行走。联动台上装有启动按钮、急停按钮、回转
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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 定位器、蜂鸣器、报警灯等。
三、各机构的操作
当电控系统启动成功后，即可进行各机构的操作。操作时使用联动台上的两只操作手柄和各种按钮。在使用操作手柄时，应先用食指和中指将手柄头内的滑动块往上拉，解除零位自锁，方能推动自如。操作时请留意电控系统发生的声光报警信号。一般来说，当声光报警信号发生时，电控系统会自动作出相应的反应（如禁止某机构的运动，某方向运动减等） （一）升降操作
升降操作通过右联动台上的手柄控制。上升时往里拉，下降时往外推。上升和下降各分五个档位。对应于五种速度。不论是上升还是下降，驾驶员都必须逐档柔和切换，以不感到冲击为准。 （二）变幅操作
变幅操作通过左联动台上的手柄控制。外变幅时将手柄竖直地往前推，内变幅时将手柄紧直地往里拉。外变幅和内变幅各分五档。对应于从低到高五种速度。在操作时，不论是从低速至高速，还是从高速至低速都必须逐级逐级的柔和切换。 （三）回转操作
回转操作通过左联动台的手柄进行控制。左转时将手柄横着往左扳。右转时将手柄横着往右扳。手柄左右各分五档。对应于从低到高五种回转速度。
在某些场合，驾驶员想让吊臂锁定在某一位置，这时可在塔臂停稳后使用制动功能。即将左联动台上的“回转—制动”开关扳至“制动”位置，联在回转电机轴上的机械式制动器将投入工作，将塔臂固定住。
回转和制动操作时应注意以下几点：
1、由于塔臂很长，惯性很大，回转操作必须平稳。加速时手柄必须逐步地扳，减速时也必须逐步地退回。
2、想停车时，请将手柄扳至第一档（注意：不要立刻回零），这时变频器会提供制动力矩（如回零则没有了），使塔臂停止运转（因为一档的速度极低，近似于停车）。这一功能还能提供抗风能力（即在风吹动下塔臂不动）。
3、严禁采用打反车的方法进行减速。 4、严禁在塔臂未停稳时使用制动开关。
5、本系统的回转制动器有免维护的蓄电池。当外部电源停电后，如果“回转一制动”开关仍板至“制动”位置，则回转制动器仍然会正常工作至少一个小
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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 时。
6、塔机司机下班时必须将“回转一制动”开关仍板至“回转”位置，以免人风给塔机带来危险以及蓄电池过渡放电造成损坏。 四、系统提示与报警信号
塔机司机在使用联动台手柄进行操作时，每次换档时都会听到一声“嘀”的提示声；塔机司机在操作塔机时必须首先熟悉系统提供的以下各种报警信号。 （一）超力矩信号
当起重力矩超过最大允许值时，电控系统会作如下反映： 1、回转小车箱上的红色“超力矩”报警灯闪烁
2、回转小车箱内蜂鸣器发出连续的“嘀嘀嘀嘀”四声报警声 3、主钩的上升运动被禁止 4、小车的向外运动被禁止 解除方法：向内变幅 （二）超重量信号
当起重量超过最大允许值时电控系统会作如下反应： 1、回转小车箱上的红色“超重量”报警灯闪烁
2、回转小车箱内的蜂鸣发出连续的“嘀嘀嘀嘀”三声报警声 3、主钩的小升运动被禁止 解除办法：下降，减轻吊重 （三）力矩预警信号
当起重力矩超过最大允许值的90%时电控系统会作如下反应： 1、回转小车箱上的黄色“力矩预警”报警灯闪烁
2、仅当向外变幅的回转小车箱内的蜂鸣器才发生连续“嘀嘀”两声报警声 3、向外变幅时没有高速；如正在以高速向外变幅时会突然减速至最低速 （四）超重换速信号
当起重量超过最大允许值的50%时电控系统会作如下反应： 1、回转小车箱上的黄色“超重换速”报警灯闪烁
2、仅当试图以第五档进行升降操作时回转小车箱内蜂鸣器才发出连续的“嘀”一声报警声
3、升降操作时第五档没有反应 （五）超高限位信号
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