态下插好数据电缆线，调整推杆到合适高度。开机自检，系统显示正常后方可上道。
上道时需要两人配合抬起设备，使横梁走行轮和定位轴承先接触轨道，然后在另一端沿垂直轨道方向推动纵梁，将弹簧压缩后轻轻放下纵梁，弹簧归位将装置卡在轨道上。上道过程中严禁用手触摸弹簧，以免夹伤。
检查过程中，前后设防护，必要时设驻站防护，随时保持与车站联系。一人沿轨道匀速推行。另一人跟随，观察行车。要集中精力，严格执行彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看要求。有列车经过或者危险情况，应迅速通知，及时将轨道检查仪抬下轨道。
3.操作安全，轨道检查仪的操作者必须经过培训。轨道检查仪分解装配（指纵横梁和面板及电池等），必须遵照操作规程要求，按规定的方法和程序进行，否则可能影响使用性能和寿命。操作时（包括检查和检修调试）压按键盘用力要适度，注意保护液晶屏幕。数据导出时，U盘的接插最好是在面板不带电状态下进行，仪器在检查完毕保存数据退出程序之后才可以关闭电源，拔出连接电缆，拆除面板，然后再分解纵梁和横梁。
智能型分析软件处理数据的操作要仔细确认，特别是删除操作；对于操作者要严格权限分配，防止因为恶意修改而影响数据安全；检查数据应经常备份，系统应经常检查病毒。
4．在轨道检查仪保养维护过程中应避免撞击和敲打，注意防水、强磁和高温。长期不用时，应拆除传感器和电源，包装好在干燥环境中保存，远离高温潮湿，避免阳光直射。
轨道检查仪供电采用的是大容量的锂电池，在初次使用时需完全充、放电三次以上，以保证锂电池的使用寿命，不充电时请将充电器和电力供应线分离，请勿将充电器与电池连接超过一周以上。
四、GJY-T-4型轨道检查仪数据采集系统 (一)仪器连接
（二）GJY-T-4型轨道检查仪数据处理系统使用注意事项
系统中只能输入数字和字母，数字只能为整数，并且不能为负数，字母为大写字母，不支持中文输入。按键时注意：先按下键，当系统已经响应了此键的功能后，再松开按键。系统不支持按键自动连续触发，故长时间按住按键，对系统没有影响。 （三）GJY-T-4型轨道检查仪数据处理系统 --图3-2-4 主菜单界面 -
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仪器组装好了之后，先打开总电源开关，再打开控制面板上的电源开关，系统将进入主菜单界面，如图3-2-4。根据主菜单上的提示，选择相应的功能，可进入相应的功能界面。
1.系统服务界面
在主菜单界面选择“系统服务”后，系统将进入系统服务界面。在此界面中，将显示2级子菜单，包括：状态监测、记录资料、系统设置、退出服务。按对应选项前面的数字键后，按“确定”键，进入相应的功能设置。
状态监测：在“系统服务”菜单界面选择“状态监测”后，系统将进入“状态监测”界面。在此界面中，将实时显示各传感器在当前位置和状态时的测量数值。其中“轨距”是1435mm的相对值，并且显示了当前测量值对应的输出电压值；“水平”同样也显示了当前状态水平传感器的电压输出值和对应的测量值，水平为相对测量值，以纵梁为基准，当纵梁一侧抬高时，测量值为正，反之则为负；“方向”显示的是当前状态下轨道10米弦理论方向值，“高低”为当前状态下的轨道10米弦理论高低值；电源显示供电电源的电压情况；“温度”显示当前温度，测量温度的目的是为了对各测量项目进行温度补偿。
记录资料：在“系统服务”菜单界面选择“记录资料”后，系统将进入“记录资料”界面。在此界面中，将显示面板内存的数据情况，包括记录数和每条记录的详细信息，每条信息的详细内容包括起点里程、线路的增减方向（编号后面的↑表示线路方向为增、↓表示线路方向为减）、行别、所占空间、记录的时间和日期。若记录的数目大于1页的显示量，系统将自动分页。
在记录资料界面中，可以进行“查询数据”和“数据导出”操作。 “导出数据”操作时，先在控制面板不带电的时候将U盘插入控制面板的U盘接口内，然后开机运行并进入“记录资料”界面，选择要导出的记录的编号，先按“Enter确定”键，再按“F1”键系统将自动导出记录。导出成功后系统将提示“文件已成功导出”，按任意键可返回“记录资料”界面。
系统设置：在“系统服务”菜单界面选择“系统设置”后，系统将进入“系统设置”界面。在此界面中，将显示3级子菜单。包括：传感器标定、资料设置、日期、时间设定、设置标准、格式化存储器、系统设置查看、退出。按相应选项前面的数字键或通过移动光标选择，都可以进入相应的功能设置界面。
传感器标定选择界面：在“系统设置”菜单界面选择“传感器标定”后，系统将进入“传感器标定选择”界面，通过选择不同的选项，可分别对轨距、水平、方向和高低的零点进行标定。
传感器零点标定界面：方向、高低传感器零点标定界面四个传感器的零点标定界面类似。在标定这些传感器的时候，轨道检查仪必须放在一标准直线轨或专用“标定台”上，并且保持静止状态，通过 “传感器标定选择”界面下选择不同的选项，系统将自动采样当前传感器的电压值，经过计算保存后，作为今后计算的零点。各传感器的零点设置步骤分别如下：
轨距：在“传感器标定选择”界面下选择“轨距传感器零点标定”后，系统将自动对轨距传感器进行零点标定，标定后零点电压值对应的测量值应该为0mm。按“Enter确定”键将保存标定的零点值，同时返回到“传感器标定选择”界面。按
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“ESC”则不保存标定的零点值同时返回“传感器标定选择”界面。
水平：零点标定方法与轨距传感器的零点标定方法一样。
方向、高低：在“传感器标定选择”界面下选择“方向、高低零点标定”后，系统将自动对方向和高低传感器进行零点标定，对方向和高低传感器的标定的时候系统将会自动寻找准确的零点值，标定时间在18秒左右，按“Enter确定”键系统将保存方向和高低传感器的零点电压值同时返回到“传感器标定选择”界面。
资料设置：在GJY-T-4型轨道检查仪分析处理软件的“数据库维护”— “轨道检查仪资料设置”中，软件能够自动生成一个用于轨道检查仪参数设置的文本文件（设置.txt），该文本文件中包含“铁路局名称、工务段名称、工区名称、线路名信息和员工信息”，并且能够通过U盘导入到控制面板中去，供在检查数据的时候选择相应的参数。
“资料设置”就是用于将U盘中的“设置.txt”文件导入到控制面板系统中，操作时，先在控制面板不带电的状态下将U盘插在控制面板上，开机后进入“系统设置”界面，选择“资料设置”系统将自动导入“设置.txt”文件中的资料。
如果U盘中没有可以用于导入的“设置.txt”文件，在进行资料设置时，系统将提示“文件导入失败”，如果系统在进行“资料设置”的时候不能找到U盘，系统将提示“警告：找不到U盘！请确认已插入U盘”。
日期、时间设定界面：在“系统设置”菜单界面选择“日期、时间设定”后，系统将进入“日期、时间设定”界面，在此界面中。显示的是系统当前的日期和时间。如果显示的日期和时间与现实的日期和时间不相符，可通过按“F1”“F2”键来分别设置当前的日期和时间。
轨道检查仪在数据采集过程中具有轨距和水平自动超限报警功能，在此界面中，可以查看或修改轨距和水平的超限报警极限值。还可以改变仪器在检查过程中的采样密度。在所有选项都修改好后，如果要保存修改后的设置则选择“保存返回”。
格式化存储器界面：格式化存储器用于删除控制面板中内存里的检查数据记录，在“系统设置”菜单界面选择“格式化存储器”后，系统将进入“格式化存储器”界面，按“确定”键系统将格式化内存中的所有数据记录，并按任意键返回系统设置菜单。
2.轨道检查参数输入
在主界面菜单中选择“轨道检查”后，系统将进入轨道检查参数输入界面。在此界面中，需要设置的内容包括“所检查的线路的线路名称和行别、检查的起点里程、检查者、所检查线路的线路增减方向以及仪器检查时的左右轨”。在所有的参数都输入完成后，按“T”键，将进入轨道检查界面。
在轨道检查的过程中，如果遇到轨距或直线上水平超过自动报警的极限值的话，系统将会自动报警，此时，轨道检查界面中当前屏幕显示下的所有检查数据将变为红色字体，并且伴有蜂鸣声发出。
控制面板键盘布局：图3-2-5
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图3-2-5 控制面板键盘 各按键的用途： “F1”键：在此界面上，功能键“F1”被定义为同步功能键。在线路上里程标处若该处在显示屏上显示的里程数与里程标标示的里程不相同时，即可通过此键来同步里程。按“F1”键，在屏幕下方“当前里程”处将出现一个显示光标，提示输入同步里程，同步里程的输入与起始里程的输入方法不相同，同步里程是以米为单位，例如需要输入的同步里程为“10Km+300m”，则应该输入“10300”。需要注意的是，在进行同步操作的时候，轨道检查仪不应该前进或后退。
“F2暂停”键：在此界面上，“F2暂停”键被定义为暂停功能键。在轨道检查中，按下此键后，系统将暂停采集数据，同时跳出暂停界面。该功能一般用于：测量临时下道时；测量“S“型曲线轨道检查仪需改换测量基准轨时。
测量临时下道时：按下“F2暂停”键后下道，并且在下道地点做上标记，上道后将轨道检查仪放在刚才的下道处再次按下暂停键，系统将回到轨道检查状态，推着轨道检查仪前进可继续采集数据进行测量。
测量“S“型曲线轨道检查仪需改换测量基准轨时：首先按下暂停键，然后使轨道检查仪在相同的位置转动180°，此时需在键盘上重新选择仪器测量的左、右轨。完成后再次按下暂停键，系统将回到轨道检查状态，推着轨道检查仪前进可继续采集数据进行测量。
在轨道检查暂停界面下，除了可以在需要的时候变换仪器测量的左、右轨之外，还可以在此界面下对方向和高低传感器进行零点标定。其操作方法是：保持轨道检查仪在线路上静止不动，在轨道检查暂停界面下按“F1”键，系统将自动对方向和高低传感器进行零点标定，完成后再按暂停键，系统将回到轨道检查状态，推着轨道检查仪前进可继续采集数据进行测量。
电源电压低提示：由于系统对电压的要求比较高，当电压低于9V时，传感器工作可能不正常，会影响测量数据的准确性。因此，系统内部设置了电压监控电路，当电源电压低于9V时，系统会定时弹出一提示界面。此界面显示2秒后会自动消失，回到工作界面。此时最好不要让仪器再继续工作，按照提示，退出程序，关闭电源，及时给电源充电。当监测到电源电压低于8V时，系统将自动退出测量状态，必须更
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换电源或充电后才能正常工作。
五、GJY-T-4型轨道检查仪数据处理系统 （一）该数据处理系统是用于轨道检查仪参数处理的专用分析软件。 1. 报表
无论在数据列表还是在图形模式下，点击“报表”下拉菜单或者工具条上相应按钮，就可以提取出超限报告、轨道频谱、缺陷统计、拨道作业、曲线检查报表和线路检查报表六项内容并可以打印输出。
超限报告：点击“报表”下拉菜单中的“超限报告”或者快捷工具按钮即弹出超限判别对话框（图3-2-6），选择超限长度、相应的检查标准（作业验收、经常保养、临时补修），系统会自动计算超限的项目，峰值和线路的超限长度，点击“保存”后系统会自动生成一条EXCEL格式的超限报告，并保存在软件安装目录下的“REPORT”子目录中。 图3-2-6 超限判断 超限报表说明：位置--超限处的起始位置里程；线型--超限处的线路形状；项目--超限的类别（轨距、水平等）；峰值--在一个超限区间内，超限的最大值，此最大值为现场真实值；长度--从超限开始点到超限结束点的距离；标准值--各项目的超限容许值；超限长度--超限长度为在提取超限报告的时候给定的一个基本值，凡是病害长度超过这个值的处所都将被提取出来，而病害长度低50于这个值的处所就将被忽略掉，可以根据自身的需求设置超限长度；检查标准--包括作业验收、经常保养、临时补修三种。
EXCEL格式超限报表的说明：左高低、右高低--沿线路里程增大的方向，左股钢轨的高低为左高低，右股钢轨的高低为右高低。左轨向、右轨向--沿线路里程增大的方向，左股钢轨的轨向为左轨向，右股钢轨的轨向为右轨向（这里的轨向指的是直线上10米弦的方向）。
临时补修超限报告：即临时补修管理值报告（图3-2-7），此报表中包含的检查项目有：轨距、水平、三角坑、高低和直线上的轨向。
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