船舶安全技术操作规程 二00四年
三 1
系解浮筒
系解浮筒作业前，要了解、掌握潮汛、天气、流速、风向等变化和拖带方
式及船舶前后的吃水，对系解缆绳的工具、索具、绞缆机械等的检查、整理和准备工作，操作时谨防损坏浮筒上的蓄电池、灯具等设备。
2
系吊浮筒，一般先带船头（逆水）缆，再带船尾（顺水）缆。遇有大汛潮、
急流、大风时，还应增加绳缆。
3
在系吊浮筒停泊期间，注意前后浮筒，如有船舶靠离时，应及时调整缆绳
的松紧，以防断缆。
4
离浮筒时，待拖轮绑好后，由拖轮指挥，一般先解顺水回头缆，再解逆水
回头缆。（回头缆的琵琶头，一定要用细绳扎好，以免卡在浮筒铁环上）。
5
和其它船同系一组浮筒时，均应向前后浮筒出安全缆，并使其受力均衡。
两船间前后还应各加镶缆一根。
6
同系一组浮筒的船舶，其中一艘需要离开浮筒时，应先在邻船上带好镶缆
和坐缆，再解去系在前后浮筒上的同头缆，由拖轮指挥，解掉系在邻船的镶缆和坐缆。
四 1
高空舷外作业
凡在二米以上高度作业为高空作业。凡在船舷外部作业为舷外作业。工作
前领导应布置安全措施，交待安全注意事项。作业均应有专人值班了望，并备有救生圈确保安全，应按章悬挂显示“慢车”信号。
2
登高前拴好安全带或保险绳，搭好脚手架、带有工具袋或工具桶，下面应
有专人配合工作，并戴好安全帽。
3
舷外作业应穿好救生衣，拴好安全带，保险绳，架好脚手板。不可图一时
之便，利用舢板或垫凳子架梯子代替脚手架使用。
4
高空舷外作业所有工具属具，脚手板、坐板、滑传输线、绳索等作业器材，
在使用前应仔细检查牢固情况，使用时须绑扎牢靠。高空作业区域下面，应用系有红白小旗的绳索围成禁戒区，传递工具物料应用绳索递送，不可乱丢乱扔。休息或调换工具时应将工具贮存在工具桶（袋）内，不可放置坐板和脚手架上。开工或收工时，应将工具桶（袋）内的工具予以清点后，用绳索吊放工具桶（袋），以防遗漏和砸下伤人。
5
舷外作业时，使用的脚手架、坐板两端、系挂的绳索，须系挂于本船，绝
不允许系挂二船。作业舷边不得与他船相靠。并经常检查系挂绳索牢靠情况，确保安
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全。
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在高温或高压电源（如烟囱、桩锤和敷有高压电源线缆的桅杆、桩架等）
处所作高空、舷外作业时，应先通知有关部门，作好相应的安全措施，以免烫伤和触电。
7
搭架、拆架、升降架子时，作业人员应在指定的专人负责指挥和监护下，
按拟定的操作方案、程序和先后步聚进行操作。严防只顾自己，不顾左右和上下，盲目操作颠倒先后步骤，造成散架、倒架、塌架和伤人。
8
高空、舷外作业铺设的脚手板、座板、其宽度不得小于60厘米，不准铺
设探头板。在使用过程中，要经常检查结绳情况和绳索磨损情况。严防超重和避免滑扣、断绳、断板和伤人。
9
高空、舷外作业使用的梯子，梯柱上下支点应包扎防滑物（如：麻袋、草
袋、橡胶等）。梯子横挡间距以30厘米为宜。使用时，梯子上端要绑扎牢固，梯固坡度（即梯面与水平面的夹角）以60°-70°为宜。但不准垫高使用，也不准把上下支承点分别设在两船上使用。
10
使用梯子时，只准一梯一人攀登使用。也不准一手带物，另一手攀梯，也
不准身负重物攀梯。也不准站梯顶（即三级台阶）工作。不准身体重心越出梯子的重心。
11 12 13 五 1
作业人员脚、手应攀登在一条脚手板上，不准脚踩两条板作业。 遇有冰雪和油污，必须事先清除干净，和采取防滑措施。
当风大、流急、雾浓或船体摇摆剧烈时，不准进行高空舷外作业。 船队编组
每根缆绳的粗细和来回缠绕的道数，应根据航区，船队大小，风浪情况由
拖轮主拖船长确定，必须确保船队牢固系结成一整体。
2
为使前后紧密连接，增加船队的纵向强度，承受推进器推力和倒拉力，使
船队各船不致前后错动，需有连接缆、操纵缆、拖缆、包头缆等来编队。
3
为防操舵所引起的回转力矩，船队转向时，不致左右松动，需有连接缆、
操纵缆、八字缆、包头缆、横缆等来编队。
4 5 6
为固定船队的首尾不致左右移动，需有八字缆、尾缆等来编队。 为加强船队的横向强度，需有横缆、八字缆、包头缆、尾缆等来编队。 为使船队的阻力小，航速高，要求编队做到直、紧、牢。
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7 为使船队的操纵性能好，要求船队外形尺度与航道尺度相适应。做到推进
力作用线与水阻力作用线在一条直线上，以提高船队的航向稳定性。
8 9 良好。
六 1 作。
2
靠码头前应了解停泊水域情况，做好测水工作，确保满足船舶（船队）吃靠离码头（靠坡）
船舶（或船队）的首尾，应各有专人负责，前后分工，互相配合，统一操为了停泊的需要，要求首排船舶的系泊设备，力求较为完整。
编组队形应尽量缩小船队的长、宽、高等外形尺度，确保驾驶台视线开阔
水后，有足够的剩余水深，防以触礁和搁浅。
3 4 5 6 7
靠码头前应备好前后锚，整理好所有钢缆（系岸上钢缆还要上好卸扣）。 靠码头前应检查本船（船队）和码头（岸坡）有无突出障碍物，防止触碰。 靠拢坡边或两船甲板高低悬殊时，应先搭好梯子或跳板，再进行系缆操作。 停泊在塌坡、山洪的地方，必须增加系缆或采取其它有效安全措施。 离码头前应注意再清察四周有无经过船只和竹、木排筏。本船（船队）应
备好首锚随时使用。夜间还应按章显示航行灯号。
8 9
离码头时，前后都要有人解缆，并防止缆绳弹出或回击伤人
抛有开锚离码头，逆水时可一面离码头，一面绞锚，顺水时先由拖轮将船
尾拖开，转头绞锚。
七 1
舢板（机动艇）作业
舢板划桨、撑篙时，两脚要站稳，站脚处不要堆放物件。撑篙时用力适当，
要注意篙子头的落着点，防止脱橹、划桨人员落水，学习操作舢板（机动艇）时，应有专人指导帮助，作业人员穿好救生衣。
2 1) 2) 3) 4)
机动艇由熟悉船舶性能和操作方法的人操作。 作业时应穿救生衣和带手套，不准赤脚、穿拖鞋作业。 抛锚、带缆不准脚伸入缆绳圈内，不得背水作业。 冬季施工作业，应有防滑措施。
经船长指定熟悉性能的人员进行操作作业，严禁绕道行驶或做与工作无关
航行。 3
舢板（机动艇）载人载物时，不得超载。备有足够的救生设备和保持船舶
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平衡。被拖带航行时，舢板（机动艇）内不准乘人。
4 5
登舢板（机动艇）时，若船档间距较大、高低悬殊，不得冒险跳越。 舢板（机动艇）在航道中航行时，须遵守有关规定，注意避让，在夜间作
业时须按章悬挂显示灯号。在视线不清时作业，须备有联络用信号工具。
6
舢板（机动艇）处在船舶里档作业或系泊时应随时注意船舶档间距离是否
减少，应采取相应措施，防止舢板（机动艇）被挤轧造成损船伤人。
7
舢板（机动艇）靠泊船或岸边装卸物品时须系妥缆绳，参加装卸人员，不
要脚跨两船。舢板（机动艇）经过横缆时，应注意缆绳松紧和活动情况，防止弹起翻船和伤人。
8 状态。
9
作好舢板(机动艇)的防碰、防漏工作，做到舱内无积水，艇面清洁卫生。 作好舢板(机动艇)的预防检查、养护工作，使作业舢板(机动艇)处于完好
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拖轮（交通船）驾驶部
1
作业前必须清理首尾甲板，并穿好救生衣和带手套，不准赤膊、赤脚、穿
拖鞋、高跟鞋作业。
2 舷外。
3 4 5 6
打撇缆时，对方没有注意不得撇出。 抛锚带缆时，不准将脚伸入缆绳圈内。 钢丝、绳索等物件，不准超出甲板。
当班驾驶员应谨慎驾驶，认真操作，驾驶瞭望，集中精力，及时正确地掌靠离码头时应有防碰措施，作业人员脚跟必须分开立牢，不要将身体探出
握航道、航标、航行信号、水文气象等情况。
7
值班人员必须严谨认真，服装整洁，不准闲谈，不准做与工作无关的事。
驾驶室应保持安静，无关人员不准随意入内。值班人员因事暂离，必须有职务相当人员代理和当班负责人员的同意。
8 9
当班人员应坚守岗位，集中精力，服从当班驾驶员和大副的指挥。
驾驶室应保持整洁，室内各种航行设备，海图、仪表、助航仪器性能良好，
妥善保管。
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驾驶人员的口令和车钟要明确果断，手势要清楚。 驾驶人员注意船舶四周水域漂浮物件，防止损坏螺旋浆。
拖带工程船或其他原因影响驾驶室视线时，当班驾驶员在被拖船首或其他
合适地点进行瞭望指挥时，确保航行安全。
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拖工程船过大桥或过跨江电缆及进入危险复杂航区、进出港，抛锚、起锚
等作业时，如遇恶劣天气和特殊情况，船长无论当班与否，均应亲自指挥操作，大副应协助工作。
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由当班驾驶员指定水手操舵，操舵人员应集中精力，服从指挥。回答口令
要清晰无误，同时操舵准确及时，注意舵效，并加强瞭望，主动协助驾驶工作。
15 志。
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当班驾驶员应按规定悬挂旗号和正确显示使用灯号、信号，并记好航行日