（3）改迁的房屋、电力线、通信线在架线前应处理完毕，并清除残留砖、石等影响架线施工的物体 4、跨越架的搭设
4.1对跨越的公路、建筑物、通信线、电力线等应与有关部门取得联系，办好跨越手续.
4.2当跨越公路、电力线、通信线时搭设双面跨越架；跨越低压照明线、农话线可搭设单面跨越架或与有关部门取得联系，经协商同意降线后可不搭设跨越架。
4.3跨越架搭设时应用经纬仪测出各相导线中心，保证跨越架伸出边线外不小于2m；双回路搭设带电跨越架时，跨越架应处于上导线正下方。
4.4搭设跨越架时应注意跨越架主柱不要设在导线的垂直下方，以免损伤导线。
4.5搭设跨越架应设拉线，拉线用φ11.0的钢丝绳，拉线对地夹角不大于50度。当搭设的跨越架高度超过15m时，跨越架应设双层拉线。 4.6搭设的跨越架应封顶，如跨越架不能封顶，则应适当加高跨越架的架顶高，以抵消施工时导线、地线落架后在两侧架间产生的弧垂。 4.7当跨越架搭设宽度超过6m时，跨越架应设三个立柱。 4.8 具体带电跨越详见《带电跨越施工方案》。 5、金具串和放线滑车的悬挂：
在吊挂绝缘子串前，应检查绝缘子串弹簧销是否齐全、到位、开口销是否开口。组装绝缘子串时，对于瓷质绝缘子，从导线端算起第
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7、14、21、28片用深色瓷瓶，对于玻璃绝缘子，从导线端算起第7、14、21、28片瓷瓶的钢帽上刷黄油漆。在吊挂绝缘子串或放线滑车时，吊件的垂直下方不得有人。
5.1 本工程档距、高差不大，经验算直线塔均不考虑悬挂双滑车。 5.2本工程线路直线塔挂线方式有单挂点和双挂点两种，对于单挂点直线塔通过平行挂板将放线滑车和联板LK-1649／45相连。对于双挂点直线塔，将放线滑车与其中一串瓷瓶相连，另一串用绳索将其拉起绑于铁塔上，以免放线时两串瓷瓶相碰。滑车具体悬挂在靠大号孔侧的瓷瓶串上。
5.3转角塔每相挂双滑车，用 U型螺丝（UJ-2280或U-2280、 U-2080已装在塔上）加卸扣和 0.8m的钢绞线联接放线滑车， 如右图；当转角度数较大时 （如309#），转角外侧放线滑车可能会碰到横担下平面，应按下图采取支垫圆木（方木），防止碰撞。两滑车之间固定用角钢连接，角钢长度为2.0米或3.2米（换位塔用）。 5.4转角塔滑车应预先倾斜，其预偏布臵如下图，并且在牵引过程中不断调整放线滑车的斜度，以使绳索
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GJ—70*800
连接角钢 滑车 圆（方）木
在放线滑车内不跳槽。
φ100圆木 3吨滑车 φ9.3钢丝绳
φ9.3钢丝绳 转角内侧 转角外侧 3吨滑车 6、绝缘子串及放线滑车的吊装方法见右图： 7、在双回路放线时，对于110KV、220KV带电跨越的前、后塔，中、下滑车应与上相滑φ9.3钢丝绳 车对齐，用预备挂环悬挂在两主材上，跨越架的塔设以上相为对称中心塔设。
8、由于放线时单、双回直通放线，所以284#、3吨单轮 塔腿 285#、286#三基双回路塔一侧三相放好后再放另一侧，此时应在未放线的一侧三相横担
至绞磨 绝缘子串及滑车起吊布臵图
上用φ12.5的钢丝绳设临时拉线，以防铁塔倾斜。 9、张力放线前应由专人检查下列工作：
9.1牵引设备及张力设备的锚固必须可靠，接地良好。 9.2放线段内的跨越架结构应牢固、可靠。 9.3通信联络点不得缺岗。
9.4转角塔放线滑车的预倾措施必须可靠。
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9.5交叉、平行或临近带电体的接地措施必须符合安全施工技术的规定。
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三、张力放线
张力放线是利用牵引机、张力机等设备，在规定的张力范围内悬空展放导线，其放线工序包括展放导引绳、牵放牵引绳、牵放导线和锚线等。
1、各机械设备的现场布臵：
牵、张机均布臵在线路中心，其出口与相邻塔的高差角度不宜超过15度，放边线时导线与中线夹角控制在5-7度，牵引机和张力机离相邻的铁塔的距离也不能过大，否则容易引起牵引机、张力机前的牵引绳或导线落地。导引绳和牵引绳卷筒的受力方向均必须与其轴线垂直。牵引机、张力机、钢绳卷车、线轴架等必须进行锚固。张力场、牵引场的布臵见12，13页： 2、导引绳的展放：
当放线段内所有铁塔均装好放线滑车后，即可进行导引绳的展放。放过的导引绳应摆顺放在相应导线投影下，由于导引绳重量轻，可以直接用人力展放，但人力展放余线较多，牵引时应将导引绳理顺并设专人看守。为了控制跳槽，刚牵引时应慢速牵引，待整个放线段内都带上张力后，方可加速牵引，并通知所有上扬塔装好压线滑车。具体各放线段中上扬塔号在放线作业图上给出。装好压线滑车后如下图所示，压线滑车装在上扬滑车的牵引侧。
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