测弛度前必须检验校正仪器，尤其是垂直角误差i值的大小。 4.4紧线观测弛度时，观测人员提供信息时应留有一定时间裕度，在弧垂差1-2m时指挥用慢档紧线，在调最远档距弧垂时，应在低于标准弧垂0.5m时即指挥绞磨停机待弧垂稳定后再行调整，调次远档距弧垂时，应高于标准弧垂0.5m时即指挥绞磨停机，待弧垂稳定后再进行调整，余下各档依次按此交错进行。
4.5紧两边相导线时，仪器架在档端中线的正下方，观测一根子导线，待该子导线在紧线段内完全调整好并稳定后，各观测档仪器统一搬至边导线正下方，用望远镜横丝切准已紧好子导线，读取垂直角度，用该角度值操平其余三根子导线。
4.6紧线段内各观测档弛度调整好后，观测人员应尽仪器所能尽可能多检查一些前、后非观测档的子导线弛度平衡情况，若有超差，应找出原因并消除之。
4.7为使安装间隔棒后线间导线保持平衡，间隔棒保持正直，在调整弛度时，应使上层子导线弛度略小，下层子导线弛度略大（一般为10-20mm），以利安装。 5、划印
5.1各子导线在弛度调整完毕后，要根据指挥人员的命令，在放线段内每基塔同时划印。
5.2划印时人不得站在导线上，以保证划印质量。
5.3划印印记必须清楚，并在印记前后200mm处各缠一道黑胶布，附件安装时拆除。
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5.4直线塔划印方法：在悬垂绝缘子串的大号方向横担边部吊一垂球，量取横担边到悬垂串挂点尺寸L（双串挂点时取两挂点中心），从垂球在导线上的交点处往小号侧量取距离L划印，用一直角尺使其直角边垂直于导线，在四根子导线上划印，如下图：
5.5耐张转角塔划印：将一专用划印尺放臵在导线挂线孔的连线上，延伸至放线滑车上方，在划印尺上吊一垂球，在①、②、③、④号线上定出导线与锤球相交点，用钢卷尺量出①、④号导线上点到相应挂线孔间的水平距离和垂直距离，做好记录以备计算，在距印记200mm处用黑胶布缠绕，1号线缠一圈，2号线缠两圈，3号线缠三圈，4号线缠四圈，以备平衡挂线时区别子导线，见下图：
L 划印尺 锤球 挂线孔 H1 H4 锤球交点 L 划印点 L1 L4 挂线孔间距 直 线、耐 张 塔 划 印 示 意 图
6、临锚
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6.1过轮临锚（见下图）
过 轮 临 锚 布 臵 图
1.0-1.5m φ15.5钢丝绳 开口胶管 Z—7直角挂板 5吨链条葫芦
（1） 当紧线段已经紧好线、且界塔为直线塔时，应在界塔做过轮临锚，以保持相邻两个紧线段导线张力的独立性，临锚时应用经纬仪对划印点进行监视，保证导线不前后移动，临锚完毕后应将锚绳尾端打死、封好葫芦尾链，防止跑线。
（2）过轮临锚必须在紧线段内整相弛度观测好，所有杆塔完成划印后方可进行作业。
（3）导线的过轮临锚一般设在靠近紧线场最近的一基直线塔上，反向临锚设在第二基塔上，过轮临锚处的放线滑车联板必须换成临锚联板（带四眼孔），过轮临锚四根子导线分别锚固。两根锚绳共用一组三联地钻；反向临锚上、下两根子导线共用一根锚绳。锚绳打在线夹上。
（4）临锚后要继续保持线端临锚，过轮临锚与
开口胶管 线端临锚承受导线张力之比6：4，
φ12.5钢丝绳 3吨葫芦 ---23--- 30—40° 反 向 临 锚 布 臵 图 临锚作业时，动作不能过猛，以免张力发生急剧变化。 （5）过轮临锚在接续段紧线接近弛度后方可拆除。 6.2反向临锚（见下图）：
（1）为使下区段紧线时上一区段导线不向本区段窜动，应对导线进行反向临锚。
（2）反向临锚在升空前或紧线前进行，在过轮临锚的前一基塔上进行。
（3）反向临锚工器具按承受导线张力的1/4选择，收紧后绝缘子串应垂直地面 （4）反向临锚装臵保留至相
过轮临锚 已紧线段 φ11.0钢丝绳 未紧线段 压接管 卡线器 3吨滑车 压线升空滑车系统 邻两紧线段附件及
5吨滑车
φ14.0 线端临锚 3吨滑车 ---24--- 松锚系统 压 接 升 空 布 臵 图
间隔棒全部安装完毕后松锚。 7、压接升空见右图：
7.1用绞磨将待紧线段内导线回抽，使本区段内线端临锚不受力，拆除线端临锚。
7.2将待紧段内的导线端头与已紧段内的导线端头压接好。 7.3回松绞磨将升空档内的余线放完，使导线离地。
7.4待导线刚离地时装好压线系统（φ11.0钢丝绳通过1T滑车，人力松放）
7.5松放绞磨绳至不受力后拆除牵引系统。
7.6松已紧线段内线端临锚的链条葫芦至不受力，拆除线端临锚。 7.7溜放棕绳使导线升空，不受力后拆除压线系统。
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