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求。孔底沉渣厚度,控制在50mm以内。清孔完毕后,必须在30分钟内灌注混凝土,否则,要再次清孔至符合要求。 (9) 水下砼灌注
本工程中水下混凝土采用预拌混凝土,混凝土强度等级C25,混凝土搅拌车运至现场,用砼泵送入导管进行水下灌注,混凝土塌落度控制在18~22cm。
水下砼灌注采用同标号的砼隔水塞隔水。灌注前宜先在料斗内灌入 0.1~0.2m3的1:1.5水泥砂浆,混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h,每根桩的灌注时间符合下面规定:灌注量10~20m3不得超过2h,灌注量20~30m3不得超过4h,灌注量30~40m3不得超过5h,灌注量>40m3不得超过6h。初灌时首批混凝土数量必须满足充满孔底并埋管1.0米以上的要求。在灌注过程中,随时测量混凝土面高度,及时提升和拆除导管,以使导管在混凝土中始终保持埋置深度2~6米。为使砼密实,可利用桩机升降系统慢速振插导管。接近终灌时,通过适当减少埋管深度(须≥1米)升高承料漏斗,辅以人工排除孔口浓泥浆等措施,以确保砼压出顺利。终灌时,按桩顶设计标高正确掌握最后灌注的砼量,使实灌砼面高出设计桩顶面0.8米以上,以确保凿除桩头后桩顶砼的质量。砼的充盈系数必须大于1.0。砼灌注过程中,做好水下砼灌注记录。
(10) 导管、护筒拔除:砼灌注完毕后拔除导管,在砼初凝前拔除护筒。
4.4 冠梁、内支撑施工
每段边坡桩施工后,按桩顶冠梁,支撑的宽度要求进行放线挖槽,对冠梁不靠基坑一侧采用砖胎模外,其它采用木模板施工。
钢筋现场加工包括除锈、调直、切断、弯曲成形绑扎。钢筋型号、类别、物理性能在经过严格预检合格后方可使用。钢筋接头要错开,箍筋开口位置不应在同一位置。在节点处,要避免有接头存在。钢筋绑扎时,按图纸要求预埋好预埋件。
浇注混凝土:可根据现场施工条件分段支模分段浇注。振捣采用插入分段振捣密实。
4.5 基坑土方开挖工程
一、总体施工工艺流程
测量放线──切线分层开挖──排水──修坡——留预留土层──人工清理。 二、土方机械需用数量计算
本工程共约50000立方米土方,拟采用PC200反铲掘土机进行开挖,大东风自卸汽车运土外弃。
(一)掘土机需用数量
1、单斗掘土机小时生产率Qh(m3/h): 式中t——掘土机每一工作循环延续时间(s),根据经验数字确定,对于正铲掘土机为25~40s;对于反铲掘土机为45~60s。
q——铲斗容量(m3)。
K——土斗利用系数,对砂土为0.8~0.9;对粘土为0.85~0.95。
tQh?3600qK浙江省建工集团有限责任公司
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Qh?3600?1?0.950=64.8 m3/h
2、掘土机需用数量 掘土机需用数量N(台),根据土方工程量和工期要求并考虑合理的经济效果,按下式计算:
N?QQd?1T?C?Kt
式中,Q——土方工程量(m3);
Qd——单斗掘土机台班生产率(m3/台班); T——工期(d);
C——每天作业班数(台班);
Kt——时间利用系数,一般为0.8~0.85或查机械定额。 N?50000?8?64.8160?2?0.85=0.95台,本工程取1台掘土机开挖。
(二)自卸汽车运土生产率及配备数量计算 1、汽车运土台班生产率
汽车运土每台班生产率P(m3/台班)可按下式计算:
式中,q——运土车辆的装载容量(m3),大东风为12m3; K——运土车辆装实土的换算系数,取0.85; t——汽车每次运土循环的延续时间(min),取45min。 t=t1+2L/v+t2+tn=2*10*60/40+15=45min
tP?480?1245?0.85P?480q?K=108.8 m3/台班
2、运土汽车配备数量
1台掘土机8小时挖土量:1*64.8*8=518.4m3
N=Q/P=518.4/108.8=4.72台,考虑到其它因素,本工程计划10台大东风自卸汽车。 (三)故本工程土方开挖共配置1台PC200反铲掘土机和10台大东风自卸汽车。 三、土方开挖及边坡工程
首先测量放线出基坑边线,然后机械进场土方进行大面积分层开挖。拟进1台斗容1.0立方米反铲掘土机作业,10台12m3的自卸汽车配合将土方运至弃土地点。 开挖程序:
1、测量放线──分段、分层、分区开挖──排降水——留预留土层──人工清理。 挖土要注意以下环节:
(1)测量控制:进行土方工程的测量放线,设置临时控制桩(间距40m),放出基坑挖土白灰线;上部边线、底部边线和水准标志,作为挖土的控制依据。施工中,我们将配专职测量员经常进行平面位置、水平标高测量,以利指挥施工。
(2)采用机械为主,人工为辅的原则,机械开挖到控制标高上300mm时改为人工清土,以避免对地基土的挠动和损坏桩基。
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(3)基坑开挖,应严格控制基底的标高,基底的标高测量点的距离宜≤3m,以防基底超挖。如个别地方超挖,应用砂、碎石填补夯实。在重要部位超挖时,应采用经设计单位同意的补填方法支填补。
(4)土方工程一般不宜在雨天进行。在雨季施工时,工作面不宜过大,应逐段、逐片地完成,并应切实制订雨季施工的安全技术措施。
2、为避免基坑出现塌方事故,禁止坑顶边线附近大量堆载或重型车辆经过。
4.6 排水沟、池等砌筑工程
一、施工工艺
测量放线——沟槽土方开挖——沟底夯实——沟(池)底砌筑单砖——沟(池)壁砌筑——二侧土方回填——沟(池)内抹水泥砂浆隔水层。 二、施工方法
排水沟、沉淀池土方开挖采用微型挖掘机配合人工进行作业,底部素土用打夯机夯实。密度必须大于90%。沟(池)底全部采用单砖进行砌筑施工:本工程采用红砖砌块,砖的品种、强度等级必须符合设计要求,并应规格一致,有出场合格证明及试验单,中小型砌块尚应说明制造日期和强度等级。砌筑前所用砖必须浇水清洗干净,砌筑砂浆采用M10水泥砂浆。砌筑砌体的每一层砌块时,可直接坐浆砌筑;砌体顶面用砂浆抹平,以防止地面水冲刷和渗入。最后用水泥砂浆进行抹灰。
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第5章 施工现场及周边设施的保护措施
一、对周边建(构)筑物的观测和保护。
本工程基坑距南、北两个庙宇建筑物比较近,需要进行观测和保护,尤其在暴雨、台风后。
1、在周围设置沉降观测点,设置方法同本工程沉降观测点。现场每天安排专人观测一次,做好记录;暴雨、台风过后立即观测,并察看现场四周围墙、墙壁等设施有无开裂、倾斜等现象,做好记录,发现问题,及时汇报项目经理部,并采取相应措施,保证围墙、护壁等设施的安全。
2、如果周边设施发生沉降、倾斜,应会同有关方面制定加固方案,并及时实施。 3、合理安排施工进度,缩短地下室施工工期,早日回填土方,减少深基坑开挖对的周边设施影响。
二、采取有效措施保护施工现场周围地下管线,尤其在重型车辆出入口处。施工现场及周围不得随意开挖,如地下管线被损坏,应及时会同有关部门处理并积极配合。 三、现场废水需经沉淀后方可排入市政管网,避免堵塞管道。
四、施工影响到周围安全,要搭设安全保护措施(如人行道双层安全防护棚、护线架等)
五、做好施工组织管理,维持现场及周围道路畅通、整洁,保护好周围绿化、道路等设施。
六、遵守地方政府和有关部门对施工场地交通、施工噪声、施工现场环境卫生和场外污染等管理规定并办理有关手续。
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第6章 工程质量目标及保证措施
6.1 质量目标
本工程质量总目标:国家合格标准,温州市标化工程。为了达到该质量总目标,在施工全过程中,以目标管理统揽全局,以经济承包为杠杆,开展全面质量管理工作。将质量总目标分解成各分项、工序分目标,并将质量分目标落实到具体人头上,实行经济承包,对于关键工序实行重奖重罚,使项目每个员工都和质量目标挂钩,对目标负责。给项目每个员工以压力和动力,最大限度调动和发挥每个员工积极性、创造性、提高员工的质量意识。
6.2 质量保证体系及责任制度
一、质量保证体系
在本工程施工中,成立以项目经理为核心,以项目总工程师、专职质量监察员为骨干的质量检查小组,明确项目经理为工程质量的第一责任人。本工程质量保证体系如下:
项目经理 ↓ 项目总工程师 ↓
专职质量监察员 ↓
各班组质量检查员 在本工程施工中,将各部分施工内容的质量目标进行分解,明确质量管理责任,形成人人讲质量、人人抓质量的良好作风。 二、严格执行质量责任制度
推行施工现场工程组织管理总负责人技术管理工作责任制,用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己。正确贯彻执行党和国家的各项技术政策,科学地组织各项技术工作,建立正常的工程技术秩序,把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量,缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。
建立健全各级技术责任制,正确划分各级技术管理工作的权限,使每位工程技术人员各有专职、各司其事,有职、有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性,为本工程建设发挥应有的骨干作用。
建立施工组织设计的施工方案审查制度,工程开工前,将我单位技术主管部门批准的单位工程施工组织设计报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工,以及
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