河北省机动车环保检验机构发展规划
其他噪声4.7%交通噪声32.7%生活噪声45.2%施工噪声5.2%工业噪声12.3%
道路交通状况
河北省是首都北京连接全国各地的交通枢纽。经过多年的建设与发展，河北省已形成了陆、海、空综合交通运输网。境内有25条主要干线铁路通过，铁路货物周转量居全国大陆省份第1份。有27条国家干线公路，公路货物周转量居全国大陆省份第2位；高速公路通车里程达2007公里，居中国大陆省份第3位；河北海远条件十分便利，自南向北，有沧州港秦皇岛港、唐山港京唐港区、天津港及正建设中的唐山港曹妃甸港区等较大出海口岸。其中，秦皇岛港年吞吐能力2亿吨，是中国大陆第2大港；唐山港京唐港区已形成2亿吨吞吐能力，唐山港曹妃甸港区已达到3亿吨，沧州港年吞吐量也超过1亿吨。石家庄民航现已开通47条航线，通达全国47个大中城市，并开通了石家庄至香港及俄罗斯等独联体国家的航线。秦皇岛山海关机场开辟25条航线，通达全国27个城市。邯郸机场于2007年建成通航，唐山国际机场也投入使用，现已开通大连、上海、杭州、厦门、西安、广州、重庆50多条等多条航线。北京首都机场、天津国际机场也可为河北利用。 三、
在用机动车污染排放现状及趋势分析
（一） 在用机动车污染现状
随着我省经济社会的快速发展，机动车保有量呈快速增长趋势，全省机动车保有量达1006.1471万辆（含摩托车）。其中，全省高污染、高排放的的汽车（“黄标”车）130.95万辆。机动车排气给环境空气质量形成了新的复合型大型污染，呈现出二氧化硫、氮氧化物、碳氢化合物等一次污染物及二次细颗粒物等多种污染物同时以高浓度并存的污染特征，致使大气氧化性强，能见度低，蓝天减少，城市灰霾天气增多。我省机动车污染现状主要表现在以下几个方面：
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1. 在用机动车保有量持续增长使排气污染加重
截止到2009年底，全省机动车保有量已突破一千万辆，正以每年15%-20%的速度递增，机动车数量的快速增长引起的大气污染物排放量呈增加趋势，给城市环境质量和交通状况带来越来越大的压力。
表3-1 河北省机动车保有量分类统计表（截止到2009年底）
河北省机动车保有量分类统计保有量（万辆）180160140120100806040200石家庄邯郸邢台保定张家口承德秦皇岛唐山廊坊沧州衡水设区市汽油黄标车柴油黄标车小型车摩托车大客车重型车河北省机动车保有量分类百分比统计百分比100?`@ %0%石家庄邯郸邢台保定张家口承德秦皇岛唐山廊坊沧州衡水设区市机动车保有量黄标车单位：辆
设区市 机动车 保有量 1644600 1071332 671748 1429325 汽油 黄标车 75174 73190 45987 98913 柴油 黄标车 95329 79130 50020 10654 小型车 摩托车 大客车 重型车 安检年检率% 42% 41% 39% 39% 环保定期年检率% 33% 2.5% 1.6% 32% 石家庄 邯郸 邢台 保定 473703 267856 221369 506776 897653 615547 340076 776609 8690 3820 2671 6905 30581 31788 11625 29468 10
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张家口 承德 秦皇岛 唐山 廊坊 沧州 衡水 合计 496065 423577 440047 1270520 966451 913478 734328 10061471 34078 28982 30241 87195 66098 62687 49150 689125 36359 30879 31985 94108 71671 67109 53158 620402 128145 93978 170734 409719 302203 296741 111841 2983065 279348 258006 191689 636990 507180 449837 510975 5463910 2188 2544 3068 5670 2640 3538 1534 42368 15947 9118 12330 36836 16659 29004 7670 231028 38% 40% 47% 48% 38% 38% 33% 40% 34% 22% 32% 2% 36% 10% 28% 20.6%
2. 全省的“黄标车”所占比例较高，排放比重大
根据环保部《机动车环保检验合格标志管理规定》的分类标准，国0、国Ⅰ和国Ⅱ的柴油车和国0的汽油车均属于“黄标车”范畴。除保定市略少以外，各地都特别突出。“黄标车”排放污染物约占全部车辆排放污染物总和的80%，严重地影响了我省的大气环境质量，直接危害着全体人民的健康。
3. 在用机动车污染物排放量较大
2009年全省二氧化氮年总排放量43.2万吨；一氧化碳的排放总量是297.6万吨；碳氢排放总量是35.7万吨；颗粒物4.37万吨。其中黄标车排放分别是氮氧化物32.3万吨，一氧化碳167.6万吨，炭氢20.9万吨，颗粒物4.1万吨。在汽车排放量中，黄标车分别占到74.7%、56.3%、58.5%、93.8%。
4. 在用机动车环保定期检测能力弱
全省目前机动车环保定期检验站87家，2009年尾气年检率仅为20.6%，其中摩托车年检率0%。其主要原因：
1) 各部门缺乏联动机关，对机动车排放污染未能形成统一协调步调； 2) 我省机动车排气污染条例立法进程慢，使的机动车环保定期检验率低； 3) 对在用机动车排放监管力量不足；
4) 对机动车排放控制系统的维护水平不高，造成车辆超标上路行驶或排放 控制系统处理效率降低；
5) 全省各设区市中心区道路交通密集，平均车速偏低，高峰时段易造成交 通堵塞，机动车排放污染物区域集中度高；
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6) 油品质量达不到标准（国三车满足油品含硫量应该控制在50ppm以下）。 （二）
在用机动车污染排放趋势分析
1. 机动车保有量预测
以2009年度机动车车数为基准点，预测从2010-2015年河北省的机动车保有量（不含摩托车）变化。较保守地估计，全省机动车保有量以现在每年5-19%
保有量（万辆）160140120100806040200河北全省的机动车保有量预测石家庄邯郸邢台保定张家口承德秦皇岛唐山廊坊沧州衡水2009年2010年2011年2012年2013年2014年2015年年份的增长率递增，在未来5年间，全省的机动车保有量会屡创新高，而在2015年，将会达到835万辆（不含摩托车），其中保定、石家庄、唐山三个城市的机动车 保有量之和就约占全省总保有量的50%。这表明发展较快的大中城市是我省的机动车污染排放控制的重点。
2. 机动车污染物排放趋势分析
目前，河北省机动车保有量1061.471万辆（含摩托车），以此为基数，全省的机动车增长率在2010年度又会有大幅攀升，预计将达到1250万辆（含摩托车）。以全省机动车保有量每年平均递增17%计算，2012年前后，全省机动车保有量就会超过1500万辆。其排放量二氧化氮年总排放量128万吨；一氧化碳的排放总量是750万吨；碳氢排放总量是86.9万吨；颗粒物13.55万吨。按照每辆车每年行驶10000公里、每百公里消耗燃油10升计算，一百万辆机动车每年将消耗燃油10亿升，约合785000吨，平均每天消耗燃油2150多吨。按碳排放量计算，上述燃油燃烧，将会产生温室气体（主要是二氧化碳、一氧化碳）约285万吨。1500万辆车能产生温室气体4275万吨，所以从2011年起，河北省的尾气污染问题就会突显出来，十二五期间，全省的尾气污染将很严重。
3. 控制机动车排气污染几点控制措施
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国家将在“十二五”将氮氧化物减排列为国民经济发展的约束性指标，根据2007年全国第一次污染普查结果，机动车氮氧化物排放占总量的30%；而据2009年统计结果，黄标车氮氧化物排放量已占机动车氮氧化物排放总量的74.5%；河北省黄标车氮氧化物排放量占机动车氮氧化物总量的74.7%，因此，建议：
1) 淘汰黄标车是实现全省“十二五”氮氧化物总量减排的重要手段； 2) 加大投资力度，安装PM2.5、臭氧自动检测系统，适时反映污染现状； 3) 加快立法进程，将机动车污染列入法律监督； 4) 开展城市道路两侧空气质量监测
环境专家已经公认，PM2.5悬浮粒子直径更小，可以深入肺部而且滞留在人体，对人体危害更大，因此，鉴于机动车尾气排放的特点是低空排放，直接影响道路两边的空气质量，所以在全省设区市中的石家庄、唐山、保定、邯郸做试点，增设道路两边的大气环境质量监测项目，如SO2、NO2、PM2.5.、O3、TVOC等，随时监控该路段机动车排放污染状况。
规划进程：
（1）2011年，各设区市确定城市主要监测路段监测规划设计，购臵、安装、调试设备；
（2）2012年起，各设区市主要路段开展道路两侧空气质量监测； （3）2013年底前，各设区市完成城市次要路段监测规划和设计； （4）2014年，全省各设区市全面开展道路两边的大气环境质量监测。 四、 机动车污染防治现状
河北省机动车排气污染防治工作始于90年代末，经过十多年努力形成了我省独特的对机动车污染防治管理工作的模式，即稳步推进、积极发展、科学布点、联网监控污染防治工作模式。全省按照“统一标准、统一检测方法、统一培训、统一安装操作软件”原则，在2008年和2009年逐步建立了全省机动车环保定期检验信息系统，依据国家排放法规、法律、政策和机动车排放标准，实现全省机动车环保定期检验制度的落实。以2009年为基准，全省机动车污染防治工作进展如下：
（一）河北省机动车污染防治现状
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