新建武汉至孝感城际铁路HXSG-2标段埋深大于3米的陆地承台基坑开挖施工方案 禁堆放材料及土石料，且堆土高度不得超过2m。
②基坑边坡严格按施工方案要求施工，当发现地质情况与设计不符时，立即报告项目部，并对坡比进行重新设计。
③纵向施工便道与基坑边坡保持1m以上距离，并在路面上铺垫钢板，以增加道路基底的整体受力。除运输车辆等相关设备，其它重型设备严禁走车。
④基坑内出土道路两边进行警示防护，道路坡比设计满足重车行走安全。
⑤开挖基坑同时，在坑顶四周设置截排水沟，保证雨水不致流入基坑。 ⑥做好基坑排水工作，预备1-2台潜水泵进行基坑抽水。 ⑦做好边坡位移监测。 (2) 用电安全
①电缆线路采用“三相四线”接线方式，电源中性点接地，电气设备做好保护接零和保护接地措施，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定。
②室内配电盘、配电柜前要在绝缘垫，并在安装漏电保护装置。各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护；配电箱要能防水、防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。
③移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿钢管埋地敷设，破损电缆不得使用。水下电缆应安装漏电保护装置。
④检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。
⑤配置专业电工，持证上岗，负责各种电器安装、检修及保养。 （3） 施工机械的安全控制措施
①各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作
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新建武汉至孝感城际铁路HXSG-2标段埋深大于3米的陆地承台基坑开挖施工方案 操作人与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
②操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
③避免机械、设备沉陷。应设置良好的排水系统，防止雨季时地基沉陷，汽车吊使用时要充分设置动垫。
④严格按施工机具的操作规程办事，禁止超载工作。常检修、勤保养。 ⑤起移、吊装钢结构时，无关人员要退到安全地带，纠位人员要在钢结构基本平稳时且距就位点高程差不超过足以给操作员带来危险时方可接近进行操作。
（4） 人身安全保证措施
①所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。
②特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。
③所有现场施工人员必须挂牌上岗。 ④严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。
⑤配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。
⑥过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。 ⑦施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。 ⑧施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。 ⑨电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。 ⑩变压器周围设安全防护栏。 （5） 其它安全保障
①施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整洁，施
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新建武汉至孝感城际铁路HXSG-2标段埋深大于3米的陆地承台基坑开挖施工方案 工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识；
②施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；
③工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌；
④加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯；
⑤施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌；
⑥施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证； ⑦在危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意； ⑧施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调；
⑨施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。
8.3.2 保护周围建（构）筑物的措施
在施工过程中，对既有建筑物、构筑物保护的原则是在不影响正常使用的前提下，采取行之有效的保护措施。
制订在施工期间保护施工场地附近既有建(构)筑物及设备的有效措施，并在施工过程中严格按措施进行保护。
施工中对影响施工的交通、排水严格按设计要求制定过渡方案，保证既有设施正常使用，施工结束及时按原标准恢复。
尽量减少对既有建（构）筑物及设备的施工影响，保证既有建（构）筑物及设备正常使用，对损坏的既有建（构）筑物及设备在施工结束后及时按原标准恢复。
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新建武汉至孝感城际铁路HXSG-2标段埋深大于3米的陆地承台基坑开挖施工方案 8.3.3 做好交通配合的措施
在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志，施工标志牌，并设专人疏导交通。
对既有道路、临时便道、便桥要经常检查，加强日常养护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽、排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，便桥要保证泄洪排水畅通。
施工现场，采用便道通过时，夜间必须设置照明设备，以确保行人车辆安全。
在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，如交通量大时，实行交通管制，配置专人和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。
施工所用的工程材料，严禁堆放在既有公路上，各种施工机械、设备不得在既有公路上停置。
9环境保护措施
9.1环保、水保目标
以生态平衡不破坏、沿线无集体投诉为宗旨，严格按国家、铁道部和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。
环境污染控制有效；土地资源节约利用；工程绿化完善美观；节能、节材和水保措施落实到位；
在施工过程中各项条件都符合国家、部及地方政府有关环保的要求；排放标准达到国家、铁道部及当地政府有关规定、标准的要求。
9.2环境保护体系
项目部成立环保领导小组，项目经理担任组长，项目副经理主抓环保工作，环境保护工程师结合工程实际，制定环保规章、实施细则、检查、
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新建武汉至孝感城际铁路HXSG-2标段埋深大于3米的陆地承台基坑开挖施工方案 指导项目队环保工作。项目队建立相应的组织和配备有环保专业知识人员负责具体环保业务，做到环保大事有人抓，保护环境众人爱。
根据本标段施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规的规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。
9.3施工中的环保措施
（1）防止大气污染措施
施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物的保护，运输便道洒水养护，路基填土洒水夯实，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。
施工中有毒有害的危险品，实行专人管理，严格操作规程，防止泄漏污染环境。
（2）防止噪声的措施
施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。
合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。
（3）水土保持措施
施工中不得造成与施工范围无关的其他建筑物的稳定破坏，保持周围环境协调，严格保护用地界以外的植被、树木。
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