图 嘉绍大桥总体布置鸟瞰图
3.2 主航道桥
(1)桥型布置
主航道桥采用六塔独柱分幅钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为70+200+5×428+200+70
立面绍兴＝2680m。 嘉兴700020000171.524173.5782680005×42800174.948刚性铰通航净空：通航净空：最高通航水位通航净空：通航净空：200007000174.948173.578171.5241601208040通航净空：0-40-80-120高程（m）Z1Z2Z3通航净空：335m×32.5mZ4335m×32.5mZ5Z6335m×32.5mZ7335m×32.5mZ8Z9Z10平面70002000030002680005×42800200007000伸缩缝图 主航道桥桥型布置图
(2) 索塔及基础
独柱型索塔总高度为169.964 ～173.174 m。为增加索塔景观效果，索塔顶部设置塔冠，高9.00m。根据受力和总体刚度需要，索塔设置箱形 断面“X”型支承托架。
立面88010001000侧面1000AA88012000120001801345.216896.4BB16896.41401191.72003896.43896.43419.6CC5114.61633.3160-4.500250-4.50025040604060
图 索塔一般构造
索塔基础采用对水流适应性较强的圆形承台，承台顶面设计标高为-4.5m。Z4＃～Z7＃索塔承台直径为40.6m，厚6.0m，每个承台下设32根D2.50m的钻孔灌注桩，单桩桩长115m；Z3、Z8＃索塔承台直径为39.0m，厚6.0m，每个承台下设30根D2.50m的钻孔灌注桩，单桩桩长112m。
9802502501001400100250980-4.5002507802501001800100250780-4.50058011600D250D250-126.30011600580D250D250-126.30040604060250R20304060
a) Z4～Z7＃基础
9002501001400100250900-4.5007002501001800100250700-4.50058025011400D250D250-124.30011400580250D250-124.30039003900250R19503900
b) Z3、Z8＃塔基础
图 索塔基础一般构造
(3) 过渡墩与辅助墩
过渡墩与辅助墩均采用独柱型墩身，墩顶设横梁的T字形结构，以提高抗船撞能力和景观效果。墩身断面为设倒角的矩形空心断面。承台采用对水流适应性较强的带圆端的矩形承台，承台顶面设计标高为-4.5m，辅助墩承台平面尺寸24.7×15.8m，厚度4.0m，圆端半径7.9m。每个承台下设10根D2.5m的钻孔灌注桩，桩长90m；过渡墩承台平面尺寸24.7.2×15.8m，厚度4.0m，圆端半径7.9m。每个承台下设10根D2.5m的钻孔灌注桩，桩长95m。
5560330190060980601900330158.71900605217.4980601900158.7250400300503504001575437543053001500860800860835800835450900025202470
图 辅助墩及过渡墩一般构造
(4) 主梁
主梁采用分幅形式，单幅主梁为抗风性能好、整体性强、造型美观的封闭式流线形钢箱梁，两幅主梁中心间距30m，净距9.8m。箱梁外侧设置风嘴，内侧设置斜拉
950045015003001405桥梁中心线桥梁中心线30050索检修道。梁高4.0m，单幅梁宽24m，两幅梁总宽55.6m（含风嘴及拉索检修道）。全桥每隔60m设置一道3m宽的箱形横梁，箱形横梁之间对应横隔板位置设置一道工字形小横梁。
5560140140503004×3752575604903802511060754×37530050140140锚固区紧急停车带行车道路缘带检修区路缘带行车道紧急停车带锚固区2%2%桥梁中心线2000
图 分幅钢箱梁一般构造
嘉绍大桥主梁连续长度达2680m，为解决长主梁的温度变形问题，全桥在两个中塔之间的主梁跨中位置设置伸缩缝，伸缩缝处钢箱梁内部设置刚性铰构造。刚性铰释放钢箱梁两端的纵向相对位移，约束主梁两端的竖向、横向及转角相对变形。受力上刚性铰不承受两端主梁的轴力，但是能承受主梁竖向弯矩剪力、侧向弯矩剪力以及扭矩。