工程名称:公明片区(马山头)泵站基坑支护及土方工程专项方案
算参数，为施工放线作好准备。 1.1、 导线复测及加密
1.1.1、首先，根据设计院提供资料，对主要控制桩进行导线复测工作。采用经纬仪进行，使用前进行检验、校正。
1.1.2、加密导线点做到尽量方便现场施工测量控制，位置选在地势较高、视野开阔、仪器安置方便的地方。在施工全过程中，相邻两点必须通视，相邻边长尽量接近。
1.1.3、测量网点的埋设牢固可靠，并采取措施进行保护。对于所有永
久性标桩，树立易识别的标志并认真加以保护。
1.1.4、平面控制网定期进行校核。
1.2、边线复测：在每道工序施工前，全面检查恢复边线桩，并在主要控制桩上加以保护
1.3、施工测量高程控制
1.3.1、复测设计院交付的水准点，并与国家水准点闭合，水准点闭合差应达到20Lmm，其中L为水准路线长度，以km计。
1.3.2、为满足施工需要，增设水准点，间距大于1km，距离以测高不加转点为原则，增设的水准点设在便于观测有坚硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少1m深的砼桩上。 1.4、基坑监测
根据基坑深度和周围建筑物情况设置临监测点，距基坑坡顶边坡500mm处，每隔10m设置一个位移观测点，距坡顶边坡20m处每10m设置一个沉降观测点。基坑开挖前观测两次，作为基准点，基坑开挖后0-5米，
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其一观测点没天观察一次；深度5米至基坑开挖完毕7天以内，其它观测点每2天观测一次，开挖完成任务后7天至底板浇好，其他观测点7天观测一次，底板结构浇筑好后，其他观测点每15天一次，一直至基坑回填土完成，在此期间，若变形值很小，基坑已稳定，可适当减少观测次数。
2、 土方工程
2.1、施工时按测量——开挖——运输顺序进行，前面以机械为主， 接近设计标高时，人工配合进行施工。整个基坑土方开挖过程及时配合地下水抽排工作。各工种密切配合互创条件，积极配合建设单位、设计院、监理单位、质检站做好各项工作，优质高速按期竣工，质量符合要求。
2.2、本工程上部（地面标高7.0M到1.0M）基坑土方开挖量约30000M,
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工程量大，施工时间短，计划工期15天完成上部土方。测量放线经甲方、监理、设计单位复核后，进行基坑土方开挖。开挖时采用机械挖土，由于现场场地限制，土方全部外运，上部土方采用5台履带式挖掘机（1.3M）同时开挖。
2.3、上部（地面标高7.0M到1.0M）基坑土方开挖完毕，进入下道工序，桩基础施工，根据地质资料表明及现场实际情况，场内全场分布都是杂填土，未完成自重固结，结构松散，地下水又丰富，桩机无法在场内作业，商品砼车无法行使，场内必须全部硬化。采用砖渣1.0M厚整个场内硬化后，才能运作。等待桩基施工完毕后，才继续开挖。
2.4、本工程下部（地面标高1.0M到-7.9M）基坑土方开挖量约5600 M，工程量虽不大，但工程难度大，施工时间紧，计划工期10天完成下部土方。需开挖时采用机械与人工相结合挖土，由于现场场地限制，土方全部
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外运。机械采用3台履带挖掘机（1.3M），1#、2#挖掘机在前上方挖土，3#挖掘机在下方垂直搬运及修平基底，土方开挖按基坑支护要求分层开挖，由于基坑内地质复杂，防止履带挖掘机沉泥，3#挖掘机必须放在自做的1.5cm厚钢板船（5M×4M）上作业。
2.5、用机械开挖时必须在基坑底部预留0.3M采用人工开挖。 2.6、施工期间要充分做好防雨和防台风的工作。在建筑物外轮廓线挖一排水沟，以防地面雨水流进基坑。特别在基坑开挖后，尽快进行验槽、并进行垫层施工，避免地基被雨水浸泡。 2.7、土方运输
计划每台挖掘机配2台15t自卸汽车，共投入10辆参加土方运输。 ①运输路线为6公里，土方运输车辆必须是“三证”齐全的车辆；土方运输车辆相关证件需经相关部门认可；
②土方运输车辆必须设置密闭式加盖装置，加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用； ③土方运输车辆车容：车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改、遮挡车牌号，尾牌需清楚。尾牌必须安装在规定位置，对使用无尾牌或尾牌不清楚的车辆，每发现一次罚款伍仟元； ④土方运输车辆应服从当地有关部门的管理，并按照道路桥梁的限制荷重安全行驶，服从检验；
⑤土方运输车辆司机：必须具有车型的驾驶证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。土方运输车辆司机定期进行安全交底和培训。土方运输车辆司机必须服从现场管理人员及交通协管的管理，对不服从管理的司
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机，甲方、监理有权安排退场；
⑥土方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到土为准。对不符合要求的，现场管理人员和交通协管员有权要求退回重新装车。土方运输司机不能强行要求装车人超量装载；
⑦土方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。土方运输车辆驶出施工现场必须经过指定的洗车池，并有专人负责冲洗，对冲洗不合格的车辆不得上路。
2.8、土方开挖的路线是先里后外，从3#挖掘机里面分层开挖，开挖的土方传递给1#、2#挖掘机装车外运。开挖每层不超过1.5M，配合基坑支护、做锚索、喷砼。
2.9、基坑支护工程存在着明显的时空效应，土方开挖对基坑周围建筑物的安全影响重大。为确保施工安全，土方开挖必须密切配合支护工程的施工进度与安排，按照分层分段开挖的原则进行合理有序的开挖。每层开挖深度不能超过1.5m，每段不能超过30m为宜。开挖到达设计标高前预留300mm厚，采用人工开挖。
3、钻（冲）孔灌注桩施工
本工程采用钻（冲）孔灌注桩有Ф1200mm、Ф1000mm、Ф600mm三种种孔径，Ф1200mm、Ф1000mm孔径钻（冲）孔灌注桩采用常规法施工。止水桩为Ф600mm的钻孔灌注桩要求采用特殊施工工艺进行施工，其特殊性就是一方能将围护桩表面混凝土冲剥离洁净，使水泥浆与桩紧密粘结，填补围护桩之间的间隙，达到止水效果。 1、 钻孔灌注桩施工工艺方法要点
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①钻机就位前，先平整场地，铺好枕木并用水平尺校正，保证桩机平稳、牢固。在桩位埋设6-8mm厚钢板护筒，内径比孔口大100-200mm，埋深1-1.5M，同时挖好水源坑、排泥槽、泥浆池等；
②成孔一般多用正循环工艺，但对于孔深大于30M端承桩宜采用反循环工艺成孔。钻进时如土质情况良好，可采取清水钻进，自然造浆护壁，或加入红粘土或膨润泥浆护壁，泥浆密度为1.3t/M；
③钻进时应根据情况加压，开始应轻压力、慢转速、逐步转入正常，一般土层按钻具自重钢绳加压，不超过10KN；基岩中钻进为15-25KN；钻机转速；对合金钻头为180r/min；钢粘钻头100r/min。在松软土层中钻进，应根据泥浆补给情况控制钻进速度，在硬土层或岩层中的钻进速度，以钻机不发生跳动为准；
④钻进程序，根据场地、桩距和进度情况，可采用单机跳打法（隔一打一或隔二打一）单机双打（一台机在二个机座上轮流对打）、双机双打（两台钻机在两个机座上轮流按对角线对打）等；
⑤桩孔钻完应用空气压缩机清孔，可将30mm左右石块排出，直至孔内沉渣厚度小于100mm，清孔后泥浆密度不大于1.2t/M。亦可用泥浆置换方法进行清孔；
⑥清孔后测量孔径，然后应用吊车吊放钢筋笼，进行隐蔽工程验收，合格后浇筑水下混凝土。水下混凝土的砂率宜为40%-45%；用中粗砂，粗骨料最粒径240mm；水泥用量不少于360kg/M；坍落度宜为180-220mm；配合比通过试验确定；
⑦浇筑混凝土的导管直径宜为200-250mm，壁厚不小于3mm，分节长度
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