支架。个别处有特殊情况时，如遇到接道板，间距可适当放大，但应不大于2500mm。
⑤长度为4m及以上的轿厢导轨，每根至少有两个导轨支架。一般情况下支架间距不得大于2m。
⑥根据每根导轨的长度和井道的高度，计算左右两列导轨中各导轨接头的位置，应注意两列导轨的接头不在一个水平面上，必须错开一定的距离。每根导轨应有2个以上导轨支架。
2）支架安装有埋设支架法、地脚螺栓法、膨胀螺栓法、预埋钢板法和对穿螺栓法。 ①埋设支架法作业步骤
●固定支架可预留孔或现场凿孔。
●将支架表面清扫干净，制作预埋支架，其端部加工成燕尾形。
●根据井道顶及木样板的铅垂线位置，埋好最上面的一个支架，先用水冲洗洞内壁，将尘渣清理并冲出，使洞壁洇湿。
●用C20混凝土将定位放置好支架的孔洞填捣实抹平。
●以最上面一个轿厢支架为吊线基准，将两根铅垂线上端固定在最上面支架的导轨支撑面宽度线上，下端用线坠一直放在坑底，埋设最下面一个支架。
●待上下两端支架的混凝土达到一定强度后（一般应在3天以后），再以上下两端导轨支撑面宽度为基准，拉两根平行线，埋设其余支架。
●对重导轨支架的埋设方法同上。 ②地脚螺栓法作业步骤
预先将尾部开叉的地脚螺栓埋入井道中，为了保证牢固，螺栓埋入深度一般不小于120mm。
③膨胀螺栓法作业步骤
这种方法是用膨胀螺栓代替地脚螺栓。它不需预先埋入，只需在安装时现场打孔（孔的大小按膨胀螺栓的直径），放入膨胀螺栓后拧紧固死，使用膨胀螺栓的规格要符合图纸要求。若厂家没有要求，膨胀螺栓规格尺寸不大于Φ16。作业步骤为：
●钻膨胀螺栓孔，位置要准确且要垂直于墙面，深度要适当。一般以膨胀螺栓被固定后，防套外端面和墙表面相平为宜。
●墙面垂直度误差较大时，可采取局部剔修方法，使之和轨道支架接触面间隙不大于1mm，然后用薄钢板垫片垫实。
●对导轨支架，按实际情况进行编号加工。 ●导轨支架按号就位、找正找平，将膨胀螺栓紧固。 ④预埋钢板法作业步骤
●预埋钢板法与预埋地脚螺栓法相似。它是预先将钢板按照导轨架的安装位置埋在井壁上，然后将导轨支架焊在钢板上，为保证连接强度，焊接应双面焊。采用这种方法，可随着预埋钢板的大小，有一定的位置调整余地。
●若电梯井壁较薄，不宜用膨胀螺栓固定导轨支架，又没有预埋件，可采用井壁打透眼，用穿钉固定钢板的对穿螺栓法，钢板厚度应不小于16mm，穿钉处井壁外侧靠墙壁要加100mm×100mm×12mm的垫铁，以增加强度，将导轨支架焊接在钢板上。
●若井壁厚度小于100mm时，可采用对穿螺栓法，将螺栓穿过井壁，在外部加垫尺寸不小于100mm×100mm×10mm 的钢板。
●导轨支架在预埋时，先对每个导轨支架进行划线，在上、中、下打三个中心冲的标记，再在距此中心线80mm处平行地划一细线，打上同样的标记。
●校正导轨支架的位置，导轨支架上的两条细线应对准样板架上悬放下来的铅垂线。支撑平面和铅垂线之间的间隙为1～3mm。
●导轨支架根据电梯的安装平面布置图和样板架上悬挂下放的导轨和导轨支架铅垂线，确定位置并分别稳固在井道的墙壁上。导轨支架在井道壁上的安装应固定可靠，预埋件应符合土建布置图要求。锚栓（如膨胀螺等）固定应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求，混凝土构件的抗压强度应符合土建布置图要求。
（4）导轨安装
1）由样板放基准线至底坑，确保基准线距导轨端面中心2～3mm后，再进行固定。 2）底坑架设导轨槽钢基础座时，应找平垫实，其水平误差不大于1/1000，槽钢基础位
置确定后，用混凝土将其四周灌实抹平。槽钢基础座两端用来固定导轨的角钢架，先用导轨基准线找正后，再进行固定，如图5-8所示。
3）若导轨下无槽钢基础座，可在导轨下边垫一块厚度δ≥12mm，面积为200mm×200mm的钢板，并与导轨用电焊点焊。
4）对于用油润滑且无槽钢底座的导轨，需在立基础导轨前将其下端距地坪40mm高的一段工作面部分锯掉，以留出接油盒的位置。
5）在梯井顶层楼板下挂一滑轮并固定牢固，在顶层厅门口安装并固定一台0.5t的卷扬机。
导轨支架吊索接道板角钢架轨道槽钢基座
图 5-8底坑槽钢基础座图 图5-9 导轨吊装示意图 6）吊装导轨时要采用双钩勾住导轨连接板，如图5-9所示。
7）导轨的加工质量和安装精度直接影响电梯的运行质量，尤其对运行时的舒适度和噪声等性能都有着直接关系，而且电梯的运行速度越快，影响就越大，所以，导轨吊装就位后，应对轿厢导轨和对重导轨进行认真地调整校正。
①粗校：按图5-10所示，用粗校卡板自上而下地初校两列导轨的三个工作面与导轨中心铅垂线之间的偏差。
a=导轨宽b=铅垂线 铅垂线导轨铅垂线
图5-10 粗校卡板图
②精校：按图5-11所示，用精校卡尺检查和测量两列导轨间的距离、垂直度、偏扭。
导轨面距轿厢或对重中心铅垂线钢件木条
图5-11 导轨精校卡尺
③扭曲调整：将精校卡尺端平，并使两指针尾部侧面和导轨侧工作面贴平、贴严，两端指针尖端指在同一水平线上，说明扭曲在允许范围之内。若贴不严或指针偏离相对水平线，则用专用垫片调整导轨支架与导轨之间的间隙（垫片不允许超过三片），使之符合要求。
④调整导轨垂直度和中心位置：调整导轨位置，使其端面中心与基准线相对，并保持规定间隙。
⑤轨距及两根导轨的平行线检查：两根导轨全部校直好后，自上而下或自下而上，用精校卡尺进行检查。
（5）导轨支架安装、导轨安装质量标准。 1）主控项目
导轨安装位置必须符合土建布置图要求。 2）一般项目
①轨道架的水平度，无论其长度及种类，其两端的差值应不大于5mm。 ②导轨架埋入深度不小于120mm。
③两列导轨顶面间的距离偏差应为：轿厢导轨0～+2mm；对重导轨0～+3mm。 ④导轨支架在井道壁上的安装应固定可靠。预埋件应符合土建布置图要求。锚栓（如膨胀螺栓等）固定应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求，混凝土构件的压缩强度应符合土建布置图要求。
⑤每列导轨工作面（包括侧面与顶面）与安装基准线每5m的偏差均不大于下列数值： 轿厢导轨和设有安装钳的对重（平衡重）导轨为0.6mm；不设安全钳的对重（平衡重）导轨为1.0mm。
⑥轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨工作面接头处不应有连续缝隙，导轨接头处台阶不应大于0.05mm。如超过应修平，修平长度应大于150mm。
⑦不设安全钳的对重（平衡重）导轨接头处缝隙不应大于1.0mm，导轨工作面接头处台阶不应大于0.15mm。
5.4.2驱动主机安装
（1）驱动主机安装要点曳引机是电梯产品的关键部件，电梯运动部分的全部重量均悬挂在曳引轮上。因此在曳引轮安装位置处，必须架设承重梁。
承重钢梁安装在楼板下。此方法由土建施工负责。承重钢梁必须与楼板浇筑成一体；承重钢架安装在机房楼板上。若土建施工时钢梁未能及时埋设，或梯井上缓冲距离不符合要求的情况下，可采取将承重钢架安装在楼板上的方法。这种方法首先采取承重钢梁沿地面安装，如仍不能满足要求时，允许采取承重钢梁架起的安装方法，架起的高度应以抗风绳轮底面取平的限度，一般以300mm为限。
1）无论采取哪种方法，均应事先对曳引机的检修高度要求进行审核。钢梁的两端必须架于承重结构上。若承重梁安装在机房楼板下，按曳引机的外轮廓尺寸，先制作一个高250～300mm的混凝土台座，然后把曳引机稳固在台座上。