制作台座时，在台座上方对应曳引机底盘上各固定螺栓孔处，预埋地脚螺栓，然后按安装平面布置图和随机技术文件的要求，在承重梁的上方摆设好减振橡胶，待混凝土台座凝固后，将其吊放在减振橡胶上，并经调整校正校平后，把曳引机吊装在混凝土台座上，再经调整校正校平后把固定螺栓上紧，使台座和曳引机连成一体。
2）为了防止电梯在运行过程中，台座和曳引机产生位移，台座和曳引机两端还需用压板、挡板、橡胶等将台座和曳引机定位。
3）承重梁在机房楼板上时，当2～3根承重梁安装妥当后，对于噪声要求不太高的杂物电梯、货梯、低速电梯等，可以通过螺栓把曳引机直接固定在承重梁上。对于噪声要求严格的电梯、乘客电梯，在曳引机底盘下面和承重梁之间还应设置减振装置。老式减振装置主要由上、下两块与曳引机底盘尺寸相等，厚度为16～20mm的钢板和减振橡胶垫构成。下钢板与承重梁焊成一体，上钢板通过螺栓与曳引机连成一体，中间放置减振橡胶垫。为了防止电梯在运行时曳引机产生位移，同样需要在曳引机和承重梁之间，用4只φ100mm×50mm的特制橡胶块，通过螺栓把曳引机稳装在承重梁上，结构简单，安装方便，效果也很好。
4）承重梁在机房楼板上安装曳引机：将曳引机吊到承重钢梁，把铅垂线挂在曳引轮中心绳槽内。若电梯为单绕式有导向轮时，调整机座，使图5-12中A点对准轿厢中线，B点对准轿厢与对重的中心连线。将螺栓、垫铁及橡胶垫垫好，并拧上螺母。待导向轮安装好后，再紧固螺栓。
1AB2A'B'
图5-12 单绕式有导向轮吊线方法
5）对曳引轮安装位置进行校正时：可按图5-13所示在曳引机上方固定一根水平钢丝，其上悬挂两根铅垂线，一根铅垂线对准井道内上样板架上标注的轿厢架中心点。一根铅垂线对准对重中心点，再根据曳引绳中心计算的曳引轮节圆直径Dcp，在水平钢丝上另悬一曳引轮铅铅垂线，用以校正曳引轮安装位置，达到设计或规范要求。
水平线方木曳引轮悬铅垂线至对重架中心点悬铅垂线至轿厢架中心点悬铅垂线样板架
图5-13 曳引机轮安装位置校正示意图
6）对于单绕式曳引机、导向轮安装可在机房上方沿对重中心和轿厢中心拉一水平线，如图5-14所示，在这根线上的A、B两点对准样板上的轿厢中心和对重中心分别吊下两根铅垂线，并在A′点吊下另一铅垂线（AA′距离为曳引轮两边线槽中心C 点及C′点的相切点），则曳引机位置确定，并予固定。将导向轮就位，使铅垂线BP与导向轮中心D′（相切处）吊一铅垂线D′S，转动导向轮，使此铅垂线垂直于对重中心及轿厢中心的连线上的交点，则导向轮位置确定，并加以固定。
图5-14 单绕式曳引机、导向轮位置的确定
对复绕式曳引机和导向轮安装，首先确定曳引轮和导向轮的拉力作用中心点，需根据引向轿厢或对重的绳槽而定。
（2）驱动主机安装质量标准
1）主控项目紧急操作装置动作必须正常。可拆卸的装置必须置于驱动主机附近易接近处，紧急救援操作说明应贴于紧急操作时易见处。
2）一般项目
①当驱动主机承重梁需埋入承重墙时，埋入端长度应超过墙厚中心至少20mm，且支承长度不应小于75mm。承重钢梁水平误差不应大于1.5/1000，两根相邻高度误差不大于2mm。
②制动器动作应灵活，制动间隙调整应符合产品设计要求。 ③驱动主机、驱动主机底座与承重梁的安装应符合产品设计要求。 ④驱动主机减速箱（如果有）内油量应在油标所限定的范围内。
⑤机房内钢丝绳与楼板孔洞边间隙应为20～40mm，通向井道的孔洞四周应设置高度不小于50mm的台缘。
⑥安装导向轮时，其端面平行度误差不得超过±1mm。根据铅垂线调整导向轮，使其垂直度误差不超过0.5mm。前后方向（向着对重）应不超过±3mm，左右方向不超过1mm。
5.4.3轿厢安装
（1）轿厢安装施工要点
1）轿厢的组装，应在顶层进行，便于起吊部件，核对尺寸、与机房联系。在组装前，要先拆除顶站层的脚手架。然后在顶层的层门口对面的混凝土井壁相应位置上安装两个角钢托架L 100×100×10（mm），每个托架用三个Φ16膨胀螺栓固定。在层门口牛腿处横放一根木方。在角钢托架和横木上架设两根200×200（mm）木方（或两根20号工字钢）然后把木方端部固定好。见图5-15。
图5-15 轿厢安装前准备
2）安装安全钳楔块时，先调整好楔齿距导轨侧工作面的距离，使四个楔块距导轨侧工作面间隙一致，然后用厚垫片塞于导轨侧面与楔块之间，按图5-16固定，同时把老虎口和导轨端面用木楔塞紧。再将立柱与底梁连接，立柱在整个高度上的垂直度可用垫片进行调整。
图5-16 安全钳楔块
用倒链将上梁吊至立柱上与立柱相连接的部位，将所有的连接螺栓装好。调整上梁的横、纵向水平度，再紧固连接螺栓。如果上梁有绳轮时，应调整绳轮与上梁的间隙。
3）轿厢底盘安装
①用倒链将轿厢的底盘吊起平稳地放到下梁上，将轿厢底盘与立柱、底梁用螺栓联接，但不要把螺栓拧紧，将斜拉杆装好，调整拉杆螺母，使底盘水平，然后将斜拉杆用双螺母拧紧。把底盘，下梁及拉杆用螺母连接牢固。
②如果轿底为活动结构时，先按上述要求将轿厢底盘托架安装好，且将减振器安装在轿厢底盘托架上。
③用倒链将底盘吊起，缓缓就位，使减振器的螺栓逐个插入轿底盘相应的螺栓孔中，在减振器的部位加垫片调整轿厢底盘的水平度。
④通过调整轿底定位螺栓，使其在电梯满载时与轿底保持1～2mm的间隙，调整完毕，将各连接螺栓拧紧。
4）导靴安装时，应注意上、下导靴在同一垂直线上，不应有歪斜、扭曲现象。如果安装位置不合适，应进行处理，不可用外力对导靴强行安装就位，以保持安全钳的正确间隙。
滑动导靴应随载重不同而调整间隙值，使内部弹簧受力不同。导靴顶面内衬和轨道端面间不应有间隙。如为滚轮导靴，每个滚轮不应歪斜，整个胶轮平面应和轨道工作面均匀接触。安装前应调整好，使每副滚轮导靴的弹簧拉力应一致。
5）围扇底座和轿厢底盘的连接及围扇与底座之间的连接要紧密。各连接螺钉要加相应的弹簧垫圈(以防因电梯的振动而使连接螺钉松动)。
①若因轿厢底盘局部不平而使围扇底座下有缝隙时，要在缝隙处加调整垫片垫实。 ②若围扇直接安装在轿底盘上，其间若有缝隙，处理方法同上。
③安装围扇，可逐扇进行安装，也可根据情况将几扇先拼在一起再安装。围扇安装好后再安装轿顶。但要注意轿顶和围扇穿好连接螺钉后不要立即紧固，待调整好垂直度后再紧固。
6）安装轿厢门应注意以下几点
①安装轿厢门时，将带悬挂架的轿厢门的上梁安装到悬臂式角钢上的轿厢钢架前立柱上，悬挂架则装在导杆上。梁的位置根据放到导杆上的水准器进行检测。导杆的侧面应保持垂直。
②安装轿厢底上的门的传动装置，应安装在橡皮减振器上。拉杆轴线应位于与右悬挂架的横梁插头轴线的同一个垂直平面内。牵引拉杆与横梁插头相连，使其在左端位置时，门则关闭，而拉杆减振器与牵引杆（拉杆穿过牵引杆上的孔）的间隙应符合设计要求。应使此空