施组模块 隧道工程
证行车安全。
7、在施工高峰期，出碴数量大，各车之间严格按间隔时间保持一定距离。 8、在出洞口、进入工作面和侧向通过道岔时，减速行驶。
9、道岔由专人负责按行车组织方式扳动。统一服从行车调度指挥。
10、经常检查车辆的制动系统，保证车辆制动有效。行驶中司机应加强了望，发现危及行车安全的情况，应及时制动停车。
11、在运行过程中，统一规定，向内行驶的车辆，避让向外行驶的车辆。 12、统一行车标志和信号。 ㈢ 无轨运输
⑴ 施工机具、机械设备配置
正台阶法开挖，上半断面出碴采用ITC-312H隧道挖装机装碴，15T自卸汽车运碴。全断面及下半断面开挖，采用CAT320反铲挖掘机或隧道挖装机装碴，20T沃尔沃自卸汽车或15T太脱拉自卸汽车运碴。
⑵ 出碴调度安排(单线隧道)
出碴运输过程中，开挖在300m以内时，在洞内安排1台车装碴，洞外1台驶往弃碴场，1台在洞口等待，空车倒行入洞内；开挖在300m以上时，隧道大避车洞位置处设错车道一处，洞内安排2台车，1台装碴，1台在错车道等待，洞外1台驶往弃碴场，1台在洞口等待，循环有序进行，形成快速装运出碴线。
六、初期支护
隧道初期支护包括系统锚杆、工字钢架、格栅钢架、钢筋网、喷射砼，依据地质情况分别设置。喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止围岩在短期内松弛。喷锚支护施工程序见图1.13。
㈠ 系统锚杆施工
系统锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→注浆→插入杆体。钻孔采用YT-24凿岩机；注浆采用UB6型水泥注浆泵；锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。先用YT-24凿岩机按设计要求钻锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，然后用 UB6 型注浆泵将配制合格的砂浆压入孔内，后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。待砂浆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。施工中应注意以下事项：
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超挖是否>10cm 否 初喷3 cm砼厚 有 施工准备 检查断面超欠挖 是 是否符合标准 是 焊连结筋、定位系筋 否 调整 初喷砼厚10 cm 复喷砼到设计厚度 施作系统锚杆挂钢筋网 安装工字钢架或格栅 无 测量放样 有无质量问题 有 改进 围岩量测 信息反馈、调整支护参数
图1.13 喷锚支护施工程序框图
1、锚杆孔位与孔深必须精确，与设计及规范要求相符； 2、杆体在使用前必须除去油污和铁锈，以保证锚杆施工质量；
3、锚杆孔注浆压力通过试验确定，施工中根据实际情况可作适当调整。 ㈡ 钢筋网安设
挂钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据岩面的实际起伏状铺设，并在初喷砼后进行，与岩面间隙约3cm，钢筋网连接处、与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网安设时应注意：
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1、施作前，初喷3cm厚砼形成钢筋保护层；
2、制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。 ㈢ 工字钢架施工
软弱围岩地段或断层破碎带，采用16#B型工字钢架支护。工字钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷砼之后进行，与定位系筋焊接。钢拱架间设纵向连接筋，钢架间以喷砼填平。钢架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块，用喷砼喷填。
1、现场制作加工
⑴ 工字钢架按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工场地用150#砼硬化，按设计放出加工大样。
⑵ 放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。将工字钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。
⑶ 钢拱架加工后进行试拼，允许误差： ① 沿隧道周边轮廓误差不大于3cm。
② 钢拱架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。
③ 钢拱架平放时，平面翘曲应小于±2cm。 2、钢拱架架设工艺要求：
⑴ 为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留0.15-0.2m原地基；架立钢拱架时挖槽就位，并在钢拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。
⑵ 钢拱架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2O。钢拱架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。
⑶ 为保证钢拱架位置安设准确，隧道开挖时在工字钢架的各连接板处预留工字钢架连接板凹槽；两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢拱架槽钢凹槽。初喷混凝土时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。
⑷ 钢拱架按设计位置安设，在安设过程中当钢拱架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块，钢拱架与围岩（或垫块）接触间距不应大于50mm。
⑸ 为增强钢拱架的整体稳定性，将钢拱架与锚杆焊接在一起。沿钢拱架设直径为 Ф22 mm本质区别的纵向连接钢筋，并按环向间距1.2m设置。
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⑹ 为使钢拱架准确定位，钢拱架架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与钢拱架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1m并用砂浆锚固，当钢拱架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。
⑺ 钢拱架架立后尽快喷砼作业，并将钢拱架全部覆盖，使钢拱架与喷砼共同受力，喷射砼分层进行，每层厚度5～6cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳。
㈣ 格栅钢架施工
格栅钢架是用钢筋焊制而成，俗称“花骨架”。与型钢钢架相比，具有重量小、安装方便、加工容易、能与砼形成钢筋砼结构体系等优点。
1、格栅加工
格栅在洞外结构件厂加工成型，先将加工场地用150#砼硬化，按设计放出加工大样。
2、加工工艺
⑴ 将各种型号的钢筋按设计尺寸下料； ⑵ 将主筋在模具上弯成规定的弧度；
⑶ 在模具上将联结筋焊于主筋之上，再焊成格栅单片；
⑷ 在模具的凹槽内安设活动横轴，在两个单片格栅之间焊接侧面连接筋。 ⑸ 将焊好的格栅单元移到大样平台上进行检验，合格后在其两端做好合格标记，然后将角钢焊在格栅上。
⑹ 使用前，将格栅单元在大样平台上拼装，在接头处外贴角钢，拧上螺栓，然后将角钢焊在格栅上。
3、架设工艺
格栅架设前，需测定隧道中线，并按需要设定水准基点，据之检查隧道断面。隧道断面检查合格后，进行格栅架设。
⑴ 在开挖时预留的拱脚原地基处挖槽，安设垫梁。 ⑵ 在拱顶处标示接头位置。
⑶ 在安设格栅的位置打设定位钢筋。
⑷ 利用洞内的工作平台拼装格栅，接头上好螺栓，将格栅焊在定位筋上。 ⑸ 将格栅与围岩的间隙用砼垫块塞紧。
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⑹ 格栅之间每隔1m焊一根纵向连接筋。 4、格栅架设要求
⑴ 格栅基脚必须密实，以防基脚失稳。
⑵ 格栅位置必须准确，包括标高、前后及左右。
⑶ 立好的格栅平面应垂直与隧道中线，倾斜不得超过2。，且格栅顶偏离铅垂面的距离不得超过5cm。
㈤ 喷射砼施工
喷射砼骨料用强制式拌合机分次投料拌合，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射砼采用瑞典产机械手配合铁科院成都分院研制成功的新型TK-961型砼湿喷机，湿式喷射作业。
喷锚支护喷射砼，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护，以抑制围岩变位。钢架间用砼喷平，保护层不得小于4cm，喷射砼施工程序见图1.14。
喷射砼分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每1～2m设一根，作为施工控制用，后一层喷射在前层砼终凝后先用高压水冲洗再进行，新喷射的砼按规定洒水养护。
㈥ 喷射钢纤维砼
在混凝土的混合料中，加入一定数量、分布均匀的离散的钢纤维，用喷混凝土的工艺施工，即为钢纤维混凝土。
施工工艺及程序： ① 钢纤维砼的拌合
a.用清水浸泡钢纤维束（水溶性胶合剂粘结成束），直到钢纤维束分解成单根。 b.按照设计配合比配料，按粗骨料、细骨料、水泥、钢纤维投料顺序投料拌合，直到分解成单根的钢纤维均匀分散到拌合料中。
② 喷射砼
a.喷嘴垂直对着受喷面，开启湿喷机；
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