西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）格式规范
（1）抢修人员到达事故现场后，首先对事故范围设置防护人员，特别是有断线地点，不论接地未接地，都按有电对待，任何人不得进入断线落地点10m范围以内，防止送电后，跨步电压伤人；
（2）接触网事故抢修中，特别要强调的是作业安全，按照接触网安全工作规程中的有关规定，严格执行标准化作业；
（3）接触网事故抢修中，汽车、轨道车应按照供电段两车管理办法严格执行. 各接触网工区的交通、抢修车辆，平时应加强保养维护，使其始终处于良好状态，一旦发生事故能立即出动；
（4）接触网工区平时为事故抢修所配备的用料及工具，应有专人妥善保管；并分类摆放整齐，经常检查和保养，确保状态良好。一般备用3～4个跨距的零件、材料，备有500 m左右的接触线和承力索，3～4根轻便支柱(一般为9 m的钢柱)，配有适量的铝绞线和镀锌铁线，各型定位器、线岔限制管、电连接线夹、吊弦线夹、楔形线夹、导线接头线夹、绝缘子、分段绝缘器、单极隔离开关、腕臂及拉杆等主要零部件。管辖隧道地段的工区，还应准备足够的隧道专用接触网零部件；
（5）事故抢修的准备工作应做到充分细致，组织措施得当，抢修队伍得力且分工明确；
（6）接触网事故抢修作业和配合行车事故救援作业必须办理停电作业命令、验电接地和采取针对性的、有效的安全防护措施后，方准开始作业，并要严格遵守《接触网安全工作规程》和有关规定。
（7）抢修作业工作领导人(或事故抢修总指挥)在抢修作业前要向作业人员宣停电范围，划清设备带电界限。对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置足够的接地线.
（8）在进行攀杆、攀梯和车顶高空作业时，除按有关规定执行外，要特别强调在接触网上整个作业过程中必须系好安全带和戴好安全帽；
（9）在拆除接触网作业(如配合行车事故救援、抢修支柱断事故、更换损坏的腕臂等)时，要防止支柱倾倒、线索断线、脱落等。在抢修恢复作业中，对安装的零部件特别是受力件要紧固牢靠，防止松脱、断线引起事故扩大；
(10) 在事故抢修过程中，要注意保持与电力调度的联系，及时接受电力调度的相关指令和把现场的相关信息及要求及时报告给电力调度，以便于事故领导小组的正确决策和指挥；
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（11）接触网修复过程中，对关键设备、部件要严格把关，确认符合行车条件后方准申请送电。送电后要观察l—2趟列车运行取流，确认运行正常后抢修作业人员方准撤离。
6.4 接触网的施工要求及注意事项
一、施工要求：
修筑于路基上的接触网支柱基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。
1、接触网支柱基础施工应符合下列要求：
（1） 接触网支柱基础工程应按《客运专线铁路电力牵引供电施工技术指南》及设计要求施工，不得破坏路基及防护工程结构。
（2） 接触网支柱基础基坑必须全部用混凝土浇筑；有渗水暗沟地段，接触网支柱基础开挖不得破坏渗水暗沟。
（3） 接触网拉线基础与下锚支柱基础平面位置应符合设计要求。 （4） 线路两侧同里程两基础中心连线应垂直于线路正线。
2、接触网支柱基础的基坑开挖方法应符合设计和施工技术方案的要求，不得影响路基安全、稳定。
3、接触网支柱基础的基坑全部用混凝土灌注密实后，支柱基础表面应与路基表面衔接平顺。
4、接触网支柱基础混凝土强度应符合规定。
5、预埋件数量、位置、型号和综合接地应符合设计要求。
6、接触网支柱距线路中心线位置、沿线路纵向位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.3.7的规定。
二、注意事项
接触网工程上部作业安全措施 接触网上部工程绝大部分项目是在线路上方作业，即占用线路作业，施工难度大，施工技术复杂，安全工作应做到一下几点：
1、凡在距离地面3m以上的处所进行的作业，均称为接触网高空作业。
2、凡从事上部作业的工作人员必须戴安全帽，穿防护服和工作鞋，高处作业应系好安全带。
3、作业前应充分做好准备工作，特别要加强对工具和零配件材料的检查，严禁使用不合格的或有缺陷的工具和零配件。
4、作业前必须制定周密的作业计划和安全措施，并使全体施工人员都清楚，做到分工明确，各负其责。
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5、支柱上作业严禁同侧上下重叠作业。
6、高处作业时应使用专门用具传递工具，零配件和材料，严禁投上抛下。 7、硬横梁假设时，两支柱上的施工人员在硬横梁未吊装到位时应站在低于横梁的安装位置。
8、不能在邻线有列车通过的情况下进行吊装作业，吊装作业应统一指挥。 9、硬横梁在两支柱上架设紧固稳定后，吊车方可摘钩撤离。
10、在既有接触网软横跨改造中，撤除的软横跨严禁在有张力时剪断，应在安全的情况下用绳索缓慢撤除。
11、在封闭线路停电作业施工中，一定要先验电，后接地，确保停电安全后再施工。施工要严守时间，施工完毕，要确保设备正常运转及行车安全.
6.5 接触网事故抢修与应注意的安全事项
接触网事故抢修工作，往往是时间紧，任务重，事故现场环境复杂，人员杂乱，稍不注意，就易发生人身伤亡事故，造成不应有的损失。
因此，提出以下安全注意事项：
（1）抢修人员到达事故现场后，首先对事故范围设置防护人员，特别是有断线地点，不论接地未接地，都按有电对待，任何人不得进入断线落地点10m范围以内，防止送电后，跨步电压伤人；
（2）接触网事故抢修中，特别要强调的是作业安全，按照接触网安全工作规程中的有关规定，严格执行标准化作业；
（3）接触网事故抢修中，汽车、轨道车应按照供电段两车管理办法严格执行. 各接触网工区的交通、抢修车辆，平时应加强保养维护，使其始终处于良好状态，一旦发生事故能立即出动；
（4）接触网工区平时为事故抢修所配备的用料及工具，应有专人妥善保管；并分类摆放整齐，经常检查和保养，确保状态良好。一般备用3～4个跨距的零件、材料，备有500 m左右的接触线和承力索，3～4根轻便支柱(一般为9 m的钢柱)，配有适量的铝绞线和镀锌铁线，各型定位器、线岔限制管、电连接线夹、吊弦线夹、楔形线夹、导线接头线夹、绝缘子、分段绝缘器、单极隔离开关、腕臂及拉杆等主要零部件。管辖隧道地段的工区，还应准备足够的隧道专用接触网零部件；
（5）事故抢修的准备工作应做到充分细致，组织措施得当，抢修队伍得力且分工明确；
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（6）接触网事故抢修作业和配合行车事故救援作业必须办理停电作业命令、验电接地和采取针对性的、有效的安全防护措施后，方准开始作业，并要严格遵守《接触网安全工作规程》和有关规定。
（7）抢修作业工作领导人(或事故抢修总指挥)在抢修作业前要向作业人员宣停电范围，划清设备带电界限。对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置足够的接地线.
（8）在进行攀杆、攀梯和车顶高空作业时，除按有关规定执行外，要特别强调在接触网上整个作业过程中必须系好安全带和戴好安全帽；
（9）在拆除接触网作业(如配合行车事故救援、抢修支柱断事故、更换损坏的腕臂等)时，要防止支柱倾倒、线索断线、脱落等。在抢修恢复作业中，对安装的零部件特别是受力件要紧固牢靠，防止松脱、断线引起事故扩大；
(10) 在事故抢修过程中，要注意保持与电力调度的联系，及时接受电力调度的相关指令和把现场的相关信息及要求及时报告给电力调度，以便于事故领导小组的正确决策和指挥；
（11）接触网修复过程中，对关键设备、部件要严格把关，确认符合行车条件后方准申请送电。送电后要观察l—2趟列车运行取流，确认运行正常后抢修作业人员方准撤离。
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结 论
通过此次接触网的毕业论文，体现了我们独立完成任务、发现问题并解决问题的能力，使自己在平时所学的知识在实际设计中得到应用和验证，通过讨论、查资料、整理的过程中，我更进一步了解了接触网日常维护与检修中应注意的一些原则。撰写过程，使我对以往所学的进行了一次系统的总结和复习,并且在本次设计中对以前不足的知识进行了再一次的巩固和学习。
通过这次论文撰写,使我对接触网有了更全面的，更具体的理解和体会。在撰写过程中,通过相关的参考书目,我接触到了更多课本上未曾深入研究探讨的问题,并且接触了新的知识，了解了新的设计方法.相信这对于我今后的工作和学习是有必然的帮助的。
在此,还要感谢娄老师对我的帮助,为我们解答疑难问题,使我在此次论文撰写过程中更有信心将设计完成的更好,更完整。
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