遇有下述情况时，需在基层下设置垫层：
（1）季节性冰冻地区，地面总厚度小于最小防冻厚度要求时，其差值应以垫层厚度补足； （2）水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层； （3）路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，可加设半刚性垫层。
4、路基
土基：（1）干湿类型保证；（2）填料；（3）密实、稳定和均匀
第七节 我国水泥路面设计方法
1、设计流程
2、荷载疲劳应力分析
（1）临界荷位概念：最大荷载和温度梯度综合疲劳损坏最大的位置-临界荷位。 （2）临界荷位位置：混凝土板的纵向边缘中部 （3）荷载疲劳应力计算 ①各类接缝的传荷系数及规范取值 1 接缝类型 设传力杆胀缝 不设传力杆胀缝 设传力杆缩缝 设拉杆平口纵缝 设拉杆企口纵缝 挠度传荷系数Ew（%） ≥60 50-55 ≥75 35-55 77-82 应力传荷系数kj ≤0.82 0.84-0.86 ≤0.75 0.80-0.91 0.72-0.74 ②考虑轴载累计作用次数的疲劳应力系数 ③标准轴载在四边自由板的临界荷位处产生的荷载应力 ； ④综合系数kc 综合系数kc 公路等级 kc 高速公路 1.30 一级公路 1.25 二级公路 1.20 三、四级公路 1.10 3、基层顶面当量回弹模量和计算回弹模量 （1）新建公路：规范中采用三层体系，按等弯曲刚度原则换算回弹模量和厚度将基层和底基层（或垫层）换算为单层，公式为： ；； ；；； （2）旧路加铺：原有沥青路面加铺水泥混凝土路面时 （3）路基和结构层参数 垫层和基层材料回弹模量经验参考值范围 材料类型 回弹模量（Mpa） 材料类型 石灰粉煤灰稳定粒料 水泥稳定粒料 沥青碎石（粗粒式，20摄氏度） 回弹模量（Mpa） 1300-1700 1300-1700 600-800 800-1200 中、粗砂 80-100 天然砂砾 150-200 未筛分碎石 180-220 级配碎石层 （垫层） 级配碎石层 （基层） 200-250 沥青混凝土（粗粒式，20摄氏度） 250-350 沥青混凝土（中粒式，20摄氏度） 1000-1400 石灰土 石灰粉煤灰土 200-700 多空隙水泥碎石 （水泥剂量9.5%-11%） 1300-1700 600-900 多空隙水泥碎石（20摄氏度，沥青含量2.5%-3.5%） 600-800 4、温度疲劳应力 临界荷位处的温度应力： ； 5、设计标准 6、设计示例 公路自然区划Ⅱ区拟新建一条二级公路，路基为粘质土，采用普通混凝土路面，路面宽9m，经交通调查得知，设计车道使用初期标准轴载日作用次数为2100次，试设计该路面的厚度。 （1）交通分析 二级公路的设计基准期查表为20年，其可靠度设计标准的安全等级查表为三级。临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数查表查表取0.39。取交通量年增长率为5％。设计基准期内的设计车道标准荷载累计作用次数按公式计算。 ，属重交通等级； （2）初拟路面结构 相应于安全等级三级的变异水平等级为中级。根据二级公路、重交通等级和中级变异水平，初拟普通混凝土面层厚度为0.22m。基层选用水泥稳定粒料（水泥用量5％），厚0.18m。垫层为0.15m低剂量无机结合料稳定土。普通混凝土板的平面尺寸为宽4.5m，长5m。纵缝为设拉杆平缝，横缝为不设传力杆的假缝。 （3）路面材料参数确定
取重交通等级的普通混凝土面层弯拉强度标准值查表为5.0MPa，相应弯拉弹性模量标准值查参考值表为31GP 。
根据中湿路基路床顶面回弹模量经验参考值表，取路基回弹模量为30MPa，根据垫层、基层材料回弹模量经验参考值表，取低剂量无机结合料稳定土垫层回弹模量为600MPa，水泥稳定粒料基层回弹模量为1300MPa。
（4）计算基层顶面当量回弹模量
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（5）荷载疲劳应力
①普通混凝土面层的刚度半径