石林彝族自治县环城南路工程施工（第一合同段）投标文件技术部分—施工组织设计
施工程序：准备工作→修建小型构造物与埋设地下管线→路基工程→质量检查与验收
工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。
1、路基施工测量 1) 恢复中线测量
恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进行施工测量。
2）路基中线测量
由道路中心线测出道路宽度，在道路外边线外0.5-1.0m两侧，以5m为距离钉木（边）桩。
3）测标高
测出道路中心高程，标于边桩上，即（红印），以供施工。 2、挖方路基
本工程路基开挖时用挖机配合自卸汽车进行，开挖时可不设台阶，开挖坡度为1：1.5，设置单独的运土通道及临时排水沟。
施工要求
（1)路堑开挖前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，土方工程施工期间修建临时排水设施。
（2)临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入周围建筑物内，污染环境及自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
（3)开挖时应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。机械开挖路堑时，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。
（4)路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
（5)开挖出的废土需用自卸汽车运往指定的弃土场，严禁乱堆乱放。
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如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。对于开挖出的可利用的材料，都应避免不必要的损失及污染，为便于运输，可分段或分片按监理工程师指定的地点存放。
（6)校园内土方开挖，应采取有效措施，以保护校园内学生及保证学生和施工人员的安全，并为附近居民的生活及效能提供临时便道或便桥。
（8）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
（9）石方开挖时，应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、过往车辆、建筑物和其他公共设施受到危害和损失，在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
（10）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按批准的材料回填并碾压密实稳固。
路堑路基施工工艺流程图见15主要施工工艺流程图 3、填方路基
本工程基本上不存在大填大挖施工，针对本工程情况，所挖土石方可根据实验确定其土质属性，符合填土要求的可用于此处填方。
路基填料最小强度和最大粒径要求
CBR% 路槽以下深度（cm） 机动车道、 辅道 填方 0-30 8 30-80 5 80-150 4 ＞150 3 挖方和0-30 8 零填 非机动 车道 6 4 3 2 6 填料最大粒径 (CM) 10 10 15 15 10
（1）材料要求：
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1)不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土，采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑时，应遵照施工技术规范的规定。
2)液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
3)钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。
4)天然土石混合材料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石料最大粒径不应超过压实层厚，超过的应打碎。
（2）施工要求
填方路堤路段中的预埋管线工程应在填土前提前施工。
填方路堤施工前，应按有关规定对原地面进行清理及压实。整个施工期间，承包人必须保证排水畅通。路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。
1）零填挖路基
零填挖路床顶面以下0~300mm范围内的压实度，不应小于95%，如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。
2）填土路堤
路基回填时必须采用分层压实，不得用大型机械推土超厚压实法压实，压实度应满足路基回填压实度要求，路基压实度采用重型压实标准，路基压实度标准详见下表：
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路基压实度（％）（重型）
路槽以下深度（CM） 填方 0-30 30-80 80-150 ＞150 挖方和零填 0-30
车行道 ≥95 ≥95 ≥93 ≥90 ≥95 非机动车道 ≥93 ≥93 ≥90 ≥90 ≥93 a）路基修筑前，应在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定路基土石混合材料的最佳含水量、最大干密度以及填土层的松铺厚度、平整度等各项指标。
b)填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应根据试验确定的松铺厚度及压实机械类型和规格分层填筑，且应尽量减少层数，每层铺填厚度不宜超过400mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm，且压实度不低于93%。
c）路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实，且压实度不低于95%
d)路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%。
e)地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶一般做成2%~4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200~300mm的表土翻松。
f)加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。
g)填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互
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交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
e）土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过400mm。
3）路基碾压
a)根据试验确定的松铺厚度和压实遍数进行碾压，宜由慢至快、由两边向中间进行，最大速度不宜超过4Km/h；横向接头应重叠0.4~0.5m。前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角、无轮迹，确保碾压均匀。
b)压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路基两侧。
c)每层压实后用灌砂法或水袋法进行压实度检测，检测合格方能进行下道工序施工。
路堤路基施工工艺流程图见15主要施工工艺流程图 4、路基整修
路基整修应在路基陆续完毕，并在回填之后进行。
应恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，根据检查结果，编制整修计划。
土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型，土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。
修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。
填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。
路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除，即可进行路
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