石林彝族自治县环城南路工程施工（第一合同段）投标文件技术部分—施工组织设计
（2）养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。 9、养生及交通管制
水泥稳定砂砾分层施工时，下层水泥稳定砂砾碾压完后，采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后铺筑上层水泥稳定砂砾。在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。水泥稳定砂砾基层分两层用摊铺机铺筑时，下层分段摊铺和碾压密实后，在有采用重型振动压路机碾压时，宜立即摊铺上层，否则在下层顶面应撒少量水泥或水泥浆。每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生。
采用湿砂进行养生，砂层厚宜为7~10cm。砂铺匀后，应立即洒水，并在整个养生期间保持砂的潮湿状态。不得动脑筋湿粘性土覆盖，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。用湿砂进行养生在不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。
养生期结束后，在铺筑沥青砼前，应先清扫基层，并立即喷洒透层沥青。在喷洒透层沥青后，宜在上均匀撒布5~10mm的小碎石，用量约为全铺一层用量的60%~70%。在清扫干净的基层上，也可先做下封存层，以防止基层干缩开裂，同时保护基层免遭施工车辆破坏，宜在铺设下封层后的10~30d内开始铺筑沥青面层的底面层，不宜让基层长期暴晒，以免开裂。
10、施工组织与作业段划分、施工要点
a)水混稳定砂砾施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接，特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
b)应做水泥稳定砂砾的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的延迟时间。
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c)一般情况下，当稳定土层宽7~8m时，每一流水作业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短。可为150m。如稳定土层较宽为10~15m。则作业段应再缩短，可为100m。
11、路缘处理
根据面层综合考虑下列因素确定每一作业段的合理长度：
水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件；一般情况下，每一流水作业段以200m为宜。
设置路缘块时，必须注意防止路缘块阻滞路面上表面水和结构层中水的排除。
12、其他相关规定
（1）压实度要求：在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大1%~2%）时进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的要求压实度（最低要求）98%。
（2）严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。 （3）压路机与压实厚
本工程采用12~18T三轮压路机和振动压路机，厚度不应超过20cm，并均应采用先轻型、后重型压路机碾压。 （六）沥青砼施工
沥青砼采用集中拌和，自卸汽车运到施工地段后用摊铺机摊铺、人工找平辅助施工。
1）施工准备
（1）面层施工采用机械施工设备，合理安排劳动力，满足工程需要。
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（2）沥青混合料的原材料质量和配合比设计要符合设计要求和施工技术规范要求。
（3）清除基层上的浮石，杂物，必要时用水给予清洗。施工放样要控制中线，上、下层位置高程及路拱横坡。
（4）铺筑试验路段，在面层铺筑之前，经监理工程师批准铺筑现场试验路段。以确定松铺系数，碾压遍数，碾压速度等参数。
2）施工方法
（1）按120M划分一作业流水段。 （2）每一作业段采用全幅摊铺施工。 (3）施工工艺说明
在热拌沥青砼铺筑时，提前1－2天在基层上用沥青洒布浇洒透层沥
青。透层沥青要充分渗透，并干燥后，方能铺筑沥青碎石。要防止透层沥青过多，其用量按石油沥青为0.8-1Kg/m3控制。铺筑面层的多余沥青应清除。基层表面潮湿时，晒干后再清洒透层沥青。基层浇透层沥青后，禁止车辆，人员通行。
集中拌和的沥青混合料，自卸汽车保温运至施工地段。试验室每天要抽检混合料的沥青含量、级配组成和有关化学性能。
运至作业段的沥青混和料，采用一台摊铺机摊铺，人工辅助整形。要保证摊铺温度不底于设计要求。在摊铺前与构筑物相接处，用人工涂刷粘层沥青。
压路机紧跟摊铺机进行碾压。碾压程序为初压、复压、终压。初压采用2Y8－10压路机进行压实，并使铺料成型稳定。复压采用压路机进行压实，以铺筑料层达到压实度要求为目的。终压采用压路机进行静力碾压。以清除轮迹和稳固压实体，终压温度不底70度，在碾压过程中，按规范要求进行温度控制，对机械碾压不到的边缘，死角及构造物相按处，用小型
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夯实机器夯实。若表面出现经验检查粗麻现象，在动压时用手筛筛补细料后，再进行压实成形。
4）接缝处理
沥青混合料是路面施工的关键工序,而面层施工的细部工艺接缝处理,直接关系到整个面层施工施工质量。为此，特提出下述接缝处理方法。
（1）施工中的路面横缝要垂直，并应尽可能减少接缝。
（2）接缝处要划线凿齐，要将接缝边缘的裂缝，松动和厚度不足之处凿除，露出坚硬的边缘，缝边要垂直，在新凿出的缝边均匀涂一薄层沥青，并立即铺热料。
（3）面层接缝，不能处于同一垂直面上，要按规范错开。 （八）钢筋砼盖板涵工程施工 1、设计荷载
钢筋混凝土盖板涵设计荷载为公路-‖级 2、建筑材料
（1）采用25号混凝土，砌筑石料强度不底于30号，圬工砌体均采用7.5号沙浆砌筑，勾缝、抹面用10号沙浆。
（2） 盖板钢筋采用‖级（Φ16n）钢筋，抗拉强度为340MPa，1级（∮
0钢筋，抗拉强度为240MPa。 3、施工要点
（1）除设在岩石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基地应根基土质情况，每隔4-6米设置一沉降缝，并在洞身中部及进出口与八字、一字、挡墙相接处设缝隔开， 沉降缝应贯穿整个断面，并须用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。
（2） 因涵台对盖板起支撑作用，施工时盖板与涵台接触部分，必须先
用7.5号水泥沙浆垫平，并在沙浆初凝前安好盖板，然后再用7.5号沙浆砌台背石块，并应注意与盖板端面顶紧。
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（3） 待上下部做好后，才能进行台背回填，回填时应分层对称夯实与
路堤连接。
a) 装配式钢筋混凝土盖板每块宽度采用99厘米。若需要零数时可按需要的宽度进行预制，板内配筋按99厘米宽的配筋数进行折算。明涵最小板宽不小于75厘米。
b) 预制板必须在混凝土达到设计强度的70%，才能脱底模、移运和堆放。堆放时应在块件端部用两点搁支，不得把上下面倒置。安装时采用钢丝绳捆起吊。
c) 洞内外采用浆砌片石铺砌，片石缝隙间应填满砂浆以防冲刷，一般情况下，洞外铺砌长度，上游至少须在端墙内铺砌，下游至少铺出端墙以外3-5米，必要时应设隔水墙。 （4） 其他
a) 施工中基础开挖若发现局部地质较弱，必须进行局部处理，开挖台阶基础对所产生的砌体必须采用相应标号的砂浆片石填筑，不得随意回填。说明中未提之处，严格按《公路桥涵施工规范》有关条款执行。
b) 施工中，开挖的基坑一律不准长期暴露，避免暴晒或雨水浸泡，软化地基。
c) 施工中除严格控制台背填土外，施工车辆一律不得在裸板（拱）情况下通行。
d) 软基地段的盖板涵，盖板与涵台接触部分在砂浆找平初凝后应加设油毛毡才能就位盖板。 （九）钢筋砼管涵施工
管涵为有圬工基础管涵。涵洞管节集中在预制场预制，用汽车吊或扒杆吊进行安装。路基填方地段，与路基填筑互相配合，机械开挖管沟槽，边坡1：0.25，机械吊装管就位。
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