5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，应每半个月起动空调压缩机一次，每次5～l0min。这样制冷剂在循环中可把冷冻油带至系统内的各个部分，从而可防止系统管路中各密封胶圈，压缩机轴封等因缺油干燥而引起密封不良和制冷剂泄漏，并使压缩机、膨胀阀以及系统内各活动部件动作，不致结胶黏滞或生锈。还要注意的是在进行这项保养时，应在环境温度高于4℃时进行，否则当环境温度过低时会因冷冻油黏度过大流动性变差，当压缩机起动后不能立即将油带到需要润滑的部位而造成压缩机磨损加剧甚至损坏。
7.5.3汽车空调系统的定期保养
作为汽车上很重要的一个系统，除了前述由驾驶员进行的一些日常保养和检查工作外，在汽车空调的使用过程中，还应由汽车空调专业维修人员对汽车空调系统各总成和部件做一些必要的定期保养和调整检查工作，才能更好地保证汽车空调的使用寿命和工作可靠性。轿车空调的定期保养和维护项目主要有以下几项。
1)压缩机的检查和保养。一般是每三年进行一次，主要检查进、排气压力是否符合要求，各紧固件是否松动，是否漏气等。拆开后主要检查进排气阀片是否有破损和变形现象，如有应修整或更换进排气阀总成。压缩机拆修后必须更换各密封圈和轴封，否则会造成压缩机密封处泄漏。
2)冷凝器及其冷却风扇的检查和保养。一般每年进行一次，保养内容主要是彻底清扫或清洗冷凝器表面的杂质，灰尘，用扁嘴钳扶正和修复冷凝器的散热片，仔细检查冷凝器表面是否有异常情况，并用检漏仪检查制冷剂有否泄漏。如防锈涂料脱落，应重新涂刷，以防止生锈穿孔而泄漏。检查冷凝器冷却风扇是否运转正常，检查风扇电动机的电刷是否磨损过量。
3)蒸发器的检查和保养。一般应每年用检漏仪进行一次检漏作业，每2～3年应卸开蒸发箱盖，对蒸发器内部进行清扫，清除送风通道内的杂物。
4)电磁离合器的检查和保养。每1～2年应检修一次。重点检查其动作是否正常，是否有打滑现象，接合面是否磨损，离合器轴承是否严重磨损。同时，还必须用厚薄规检查其电磁离合器间隙是否符合要求。
5)储液干燥器的更换。轿车空调在正常使用情况下，一般每3年左右更换一只储液干燥器，如因使用不当使系统进入水分后应及时更换。另外，如系统管路被打开时，一般也应更换储液干燥器。
6)膨胀阀的保养，一般每1～2年检查一次其动作是否正常，开度大小是否合适，进口滤网是否被堵塞，如不正常应更换或作适当调整。
7)制冷系统管路的保养：①管接头：每年检查一次，并用检漏仪检查其密封情况。②配管：检查其是否与其他部件相碰，检查软管是否有老化、裂纹现象，一般每3～5年更换软管。
8)驱动机构的检查和保养：①V带：每使用100h检查一次张紧度和磨损情况，使
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用三年左右应更换新品。②张紧轮及轴承：每年检查一次，并加注润滑油。
9)冷冻油的更换。一般每两年左右检查或更换，对于管路有较大泄漏时，应及时检查或补充冷冻油。
10)安全装置的检查与更换。高压开关、低压开关、水温开关等关系到空调系统是否能安全、可靠地工作的安全装置，一般应每年检查一次．每五年更换一次。 11)怠速提升装置应每年检查和调整一次。
12)其他事项：①装配螺栓、螺母等紧固件应每三个月紧固一次。②防震隔震胶垫应每年检查其是否老化、变形，如有故障应及时更换。③管道保温材料应每年检查一次是否老化失效。④制冷状况的检查应每两年进行一次，一般测量进、出风口温差应在7～10℃。
上述定期检查和保养周期应根据空调运行的具体情况进行执行，不可生搬硬套。例如对于空调使用十分频繁的南方地区，可适当缩短保养周期，而对于北方地区，每年空调运行时间相对较短，可适当延长保养周期。
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