前轮采用麦弗逊式独立悬架时，前轮定位各参数的变化较小，除前束可调整外，其他参数有的车型规定不可调整，有的车型则规定可以调整。常见的调整部位及调整方法如下： a．改变转向节与横摆臂外端的位置。如图9-31a)所示，松开转向节球头销与横摆臂的连接螺栓，左右横向移动球头销及转向节，可以改变车轮外倾角。上海桑塔纳轿车即采用这种结构形式。 b．改变弹性支柱上支座的位置。如图9-31a)所示，悬架的弹性支柱上支座用螺栓固定在车身上，松开螺栓，左右横向移动上支座，可以调整车轮外倾角。一汽奥迪100型轿车即采用这种结构形式。 c．改变转向节上端的位置。如图9-31b)所示，由减振器和螺旋弹簧组成的弹性支柱下端通过上、下两个螺栓与转向节上端固定，其中上螺栓经偏心凸轮将两者连接在一起。转动上螺栓可使偏心凸轮转动，从而带动转向节上端左右横向（A向）移动，进而改变车轮外倾角。丰田花冠轿车即采用这种结构形式。 图9-31 麦弗逊式独立悬架前轮定位调整示意图 悬架系统的维护和故障诊断 一、悬架系统的维护 1．车辆升起前的检查 1) 减振器减振力检查 在车前、车后通过上下晃动车身确定减振器的减振力大小，并且检查车身停止晃动的时间长短。 2) 车辆倾斜检查 目视观察车辆是否倾斜。如果车辆倾斜还需检查轮胎气压、左右车轮的尺寸及车辆承载是否均匀。
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2．车辆升起后的检查 1) 减振器 检查减振器是否有凹痕、是否漏油，检查防尘套是否有裂纹或损坏。 2) 弹性元件 检查钢板弹簧或螺旋弹簧、扭杆弹簧等是否损坏。 3) 其他部位 检查悬架的其他部位，如摆臂、稳定杆、推力杆等是否损坏。 4) 检查连接情况 用手晃动悬架的主要元件，检查是否磨损或松动。最后用扭力扳手将螺母或螺栓按规定力矩紧固。 二、非独立悬架的常见故障 1．钢板弹簧折断 钢板弹簧折断，尤其是主片折断，会因弹力不足等原因，使车身歪斜。前钢板弹簧一侧主片折断时，车身在横向平面内倾斜；后钢板弹簧一侧主片折断时，车身在纵向平面内倾斜。 2．钢板弹簧弹力过小或刚度不一致 当某一侧的钢板弹簧由于疲劳导致弹力下降，或者更换的钢板弹簧与原弹簧刚度不一致时，会使车身倾斜。 3．钢板弹簧销、衬套和吊耳磨损过量 此时，会出现以下故障现象： (1)车身倾斜(不严重)。 (2)行驶跑偏。 (3)汽车行驶摆振。 (4)异响。 4．U形螺栓松动或折断 此时，会由于车辆移位倾斜，导致汽车跑偏。 三、独立悬架和减振器的常见故障 1．独立悬架总成常见故障 独立悬架总成主要由螺旋弹簧、上下摆臂、横向稳定杆及减振器等组成，总成铰接点多，总成常见的故障有如下几项： 1)现象 (1)异响，尤其在不平路面上转弯时。 (2)车身倾斜，汽车在转弯时车身过度倾斜等。 (3)前轮定位参数改变。 (4)轮胎异常磨损。 (5)车辆摆振及行驶不稳。
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2)原因 (1)螺旋弹簧弹力不足。 (2)稳定杆变形。 (3)上、下摆臂变形。 (4)各铰接点磨损、松旷。 当汽车产生上述现象时，应对悬架系统进行仔细检查，即可发现故障部位及原因。 2．减振器的常见故障 减振器的常见故障为衬套磨损和泄漏。衬套磨损后，因松旷易产生响声。减振器轻微的油液泄漏是允许的，但泄漏过多会使减振器失去减振作用。
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一体化教案附页
教 学 内 容 、 方 法 和 过 程 实训步骤： 一、实训目的与要求 1. 掌握前桥及前悬架的拆装与调整方法； 2. 掌握后桥及后悬架的拆装与调整方法； 3. 掌握车轮及轮胎的拆装与调整方法。 4. 二、实训设备与工具 1. 桑塔纳轿车一部，桑塔纳轿车悬架拆装专用工具一套； 2. 常用工具一套，空压机一台、举升机一台、轮胎充气机一台； 3.清洗剂、润滑油、润滑脂等各少许。棉纱、油盆等清洗工具。 三、操作步骤 ㈠前悬架的结构 桑塔纳系列轿车采用前轮驱动、独立悬架的结构形式。前桥与前悬架 由传动轴（半轴）总成、前悬架总成、副车架和下摇臂组成，如图2-79所 示。 图2-79 前桥与前悬架结构图 1-安全转向柱 2-车轮与下摇臂的连接螺栓 3-下摇管 4-下摇臂橡胶轴承 5-稳定杆 6-副车架 7-传动轴（半轴） 8-前轮制动钳 9-减振支柱 10-副车架前橡胶支承 11- 动力转向装置 12-转向减振器 13-横拉杆（可调整） 【实训过程】 18
1.前悬架总成的拆装 ⑴前悬架总成的拆卸 ①取下车轮装饰罩。 ②旋下轮毂与传动轴的紧固螺母（力矩230N·m），车轮必须着地。 ③卸下垫圈。旅松车轮紧固螺母（力矩110N·m），拆下车轮。 ④旋下制动钳紧固螺栓（力矩70N·m）。旋下制动盘。 ⑤取下制动软管支架，并用铁丝将制动钳固定在车身上（注意不要损 坏制动软管）。拆下球形接头紧固螺栓。 ⑥压下横拉杆接头（力矩30N·m）。 ⑦旋下稳定杆的紧固螺栓（力矩25N·m）。 ⑧向下掀压下臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴。或利用两个固定车轮 凸缘上的螺孔，将压力装置V.A.G1389固定在轮毂上，用液压装置从轮毂 中压出传动轴，如图2-80所示。 ⑨拆掉压力装置。取下盖子，支撑减振器支柱下部，旋下活塞杆的螺 母，用内六角扳手阻止活塞杆的转动，如图2-81所示。 图2-80 压出传动轴 图2-81 旋下活塞杆螺母 ⑵前悬架总成的安装 前悬架总成的安装顺序基本上与拆卸顺序相反，但在安装时应注意以 下事项： ①不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的要更换新的零 部件总成。 ②安装传动轴时，应擦净传动轴与轮毂花键齿面上的油污，去除防护 剂的残留物。将外等速万向节（RF节）花键面涂上一圈5mm宽的防护剂 D6，然后进行传动轴装配。涂防护剂D6的传动轴装车后应停车60min之 ㈡前桥与前悬架的拆装与检测
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