数据显示，总光通量水平在提高。2007 年大部分LED 路灯的总光通量处于支路水平，而且，20％的LED路灯的光输出小于2300lm，不适用于机动车道的道路照明。2008 年以后，适用于次干路和主干路的路灯比例逐渐提高，占到总数的92.2%。其中，达到主干路光通量水平的LED 路灯占到了66.7％。2009 年，光输出水平又有明显提高，达到主干路四车道以上的光通量水平的路灯占有了最高比例，达到34.7％，见图3。 2．与传统光源路灯比较
就目前来讲，LED 路灯的光通量可以达到小功率高压钠灯路灯的水平，但达不到照明质量较好的大功率高压钠灯或金属卤化物灯的水平。
-100W 高压钠灯路灯的光通量
从小功率高压钠灯路灯光度性能状况来看，灯具效率一般处于65%~75%的水平，较好的可以达到75%～80％。以8000lm 光通量的100W 高压钠灯为例，其路灯的光输出有5200lm~6000lm，较好的可以达到6000lm~6400lm。
-250W 或400W 高压钠灯路灯的光通量
250W（28000lm）或400W（48000lm）高压钠灯的路灯的灯具效率一般在75%~85%之间，因此，250W高压钠灯路灯的光输出一般不低于21000lm，400W 高压钠灯路灯的光输出一般不低36000lm。
-LED 路灯的光通量水平
目前，LED 路灯的光输出最高达到10000lm 左右。但是，由于LED 光源的半空间发光直接照明路面的特点，使得LED 路灯的光通量输出可以接近于150W 高强度气体放
电灯灯具水平。高强度气体放电灯的发光于整个空间，使用反射器可以将上半空间的光线反射到下半空间内，但反射器对光线的吸收作用，以及光线反射时受到光源自身的遮挡或反射器对光线二次反射的再吸收，光源的一部分光线损失了。
灯具效率是反映光源光线损失程度的参数。LED 光源在这方面是具有优势的，LED 的发光只存在于半个空间，在不用灯具的情况下，也能将光线近乎100%投射到路面。对灯具需要设计的是在较小的角度范围内改变光线的投射方向，在这个过程中，也有反射（如用反射器的话）或透射（如用透镜的话）的光损失，如处理得好光的损失可能比传统灯具小一点。目前，LED 路灯的光通量最高达到了10000lm 左右，在配光形状好的情况下，灯具的照明效率会比较高，可以达到或接近高压钠灯路灯的照明效果。
二、被测灯具的光分布情况
按IES 对灯具光度分布的分类方法，路灯的纵向光分布可按短投射配光、中投射配光或长投射配光分类，沿道路的横向配光的分类的方法是以50%最大光强的曲线覆盖区域的位置进行的，沿道路横跨线，将道路表面分割成四个纵向宽度，即I 类、II 类、III 类和IV 类。图4 是各种光分布灯具用于车行道的示意图，图5 是一个Ⅲ类-中投射灯具的在半空间和道路上的等光强图例。
LED 路灯的光分布应按照IESNA 的分类方法。 1.被测灯具纵向光分布的情况
表2 和图6 是被测灯具纵向配光情况的统计。
（1）灯杆间距与纵向光分布的关系
纵向光分布是以最大光强的投射角度进行分类的，纵向投射角度不同的路灯，能够照亮的路面长度就不一样，如果沿道路纵向光线投射角度小的灯具，照亮的路面长度就比较短。
当灯具沿道路纵向光线投射角度增大时，灯杆的间距增大，单位道路面积的灯功率就相应减小，光束投射的远或近是路灯节能水平的重要因素之一。
（2）检测数据表明大部分LED 路灯是近投射配光
分析LED 路灯测试数据发现，大部分投射距离很近。从表2 可以看出，大部分灯具处于3 种纵向分布之外的近投射区域，近投射配光需要的杆距很小，不适于用作机动车道路照明。
从2007 年至2009 年的数据看出，短投射灯具的比例有所增加。2007 年至2008 年灯具光束的投射角度没有提高。直到2009 年的近期，出现了中投射型的LED 路灯。
（3）与传统光源路灯的比较
高压钠灯路灯纵向配光情况的分析表明，高压钠灯路灯中比较好的配光形式可以达到中投射水平，更好的可以达到长投射水平。与传统高压钠灯路灯相比，大多数LED 路灯的投射距离偏近。主要原因是许多LED 路灯的生产厂家还缺乏对路灯配光特性的认识，产品的设计不够合理。
2.被测灯具沿道路的横向光分布的情况 表3 和图7是横向配光的情况。