12)石笼：沿河路堤坡脚或河岸， 当受水流冲刷和风浪侵袭，且防 护工程基础不易处理或沿河挡 土墙、护坡基础局部冲刷深度过 大时，可采用石笼防护。分为两 种： ①铁丝石笼一多用于抢修或临 时工程，不得用于急流滚石河 段，必要时对铁丝笼灌注小石子 水泥混凝土。铁丝石笼一般可容 许流速 4～5m／s 的水流冲刷； ②钢筋混凝土框架石笼一可用 于急流滚石河段。 13)护坝：当沿河路基挡土墙、 护坡的局部冲刷深度过大，深基 础施工不便时，宜采用护坝防护 基础。
14)丁坝适用于宽浅变迁河段， 用以挑流或减低流速，减轻水流 对河岸或路基的冲刷。 15)顺坝适用于河床断面较窄、 基础地质条件较差的河岸或沿 河路基防护，调整流水曲线度和 改善流态。
16)改移河道：沿河路基受水流 冲刷严重，或防护工程艰巨，以 及路线在短距离内多次跨越弯 曲河道时可改移河道。对主河槽 改动频繁的变迁性河流或支流 较多的河段不宜 改河。 1B411032 加固工程的功能与类型划分
(1) 加固工程的类型 按路基加固的不同部位分为：坡 面防护加固，边坡支挡，湿弱地 基加固
三种类型。
1B411050 熟悉公路工程施工综合排水 1B411051 路基地下水排水设置与施工要求 (1)排水沟、暗沟
1)设置：当地下水位较高，潜水 层埋藏不深时，可采用排水沟或 暗沟截流地下水及降低地下水 位，沟底宜埋入不透水层内。排 水沟可兼排地表水，在寒冷地区 不宜用于排除地下水。 (2)渗沟
1)设置：为降低地下水位或拦截 地下水，可在地面以下设置渗 沟。 渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞 式渗沟三种形式，三种渗沟均应 设置排水层(或管、洞)、反滤层 和封闭层。 2)施工要求： ①填石渗沟的施工要求 顶部作封闭层，用双层反铺草皮 或其他材料(如土工合成的防渗 材料)铺成， 并在其上夯填厚度不 小于 0.5m 的黏土防水层。 ，渗沟 底部应埋于最下面的不透水层 上。在冰冻地区，渗沟埋深不得 小于当地最小冻结深度。 4 ②管式渗沟的施工要求 管式渗沟适用于地下水引水较 长、流量较大的地区。当管式渗 沟长度 100～300m 时， 其末端且 设横向泄水管分段排除地下水。 ③洞式渗沟：更大流量 (3)渗井 (4)检查井
1B411052 路基地面排水设置与施工要求
路基地面排水可采用边沟、截水 沟、排水沟、跌水与急流槽、拦 水带、蒸发池等设施。 (1)边沟设置： 挖方地段和填土高 度小于边沟深度的填方地段均 应设置边沟。路堤靠山一侧的坡 脚应设置不渗水的边沟。 为了防止边沟漫溢或冲刷，在平 原区和重丘山岭区，边沟应分段 设置出水口，多雨地区梯形边沟 每段长度不宜超过 300m，三角 形边沟不宜超过 200m。 (2)截水沟
1)山坡上路堤的截水沟离开路堤 坡脚至少 2.0m， 并用挖截水沟的 土填在路堤与截水沟之间，修筑 向沟倾斜坡度为 2％的护坡道或 土台，使路堤内侧地面水流人截 水沟排出。 2)施工要求：截水沟长度超过 500m 时应选择适当的地点设出 水口。 lB411060 了解路基施工主要爆破技术
1B411061 光面爆破 、 预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破
(1)光面爆破 光面爆破是在开挖限界的周边， 适当排列一定间隔的炮孔，在有 侧向临空面的情况下，用控制抵 抗线和药量的方法进行爆破，使 之形成一个光滑平整的边坡。
(2)预裂爆破 预裂爆破是在开挖限界处按适 当间隔排列炮孔，在没有侧向临 空面和最小抵抗线的情况下，用 控制药量的方法，预先炸出一条 裂缝，使拟爆体与山体分开，作 为隔振减振带，
起保护和减弱开 挖限界以外山体或建筑物的地 震破坏作用。
(3)微差爆破 两相邻药包或前后排药包以毫 秒的时间间隔(一般为 15 一 75ms) 依次起爆，称为微差爆破，亦称 毫秒爆破。多发一次爆破最好采 用毫秒雷管。当装药量相等时其 优点是：可减振 1／3～2／3 左 右；前发药包为后发药包开创了 临空面，从而加强了岩石的破碎 效果；降低多排孔一次爆破的堆 积高度，有利于挖掘机作业；由 于逐发或逐排依次爆破，减少了 岩石夹制力，可节省炸药 20％， 并可增大孔距，提高每米钻孔的 炸落方量。炮孔排列和起爆顺 序，根据断面形状和岩性。多排 孔微差爆破是浅孔深孔爆破发 展的方向。 (4)定向爆破： (5)洞室爆破
lB412010 路面基层(底基层)施工技术 1B412011 路面粒料基层施工技术
(1)粒料类包括内容及适用范围 1)粒料类包括内容 ①嵌锁型 ②级配型 2)粒料类适用范围：级配碎石适 用于各级公路的基层和底基层。 (2)对原材料的技术要求
1)各类基层、底基层的集料压碎 值应符合表 1B412011 的规定。 ①级配碎石用做基层时，其压实 度不应小于 98％；用做底基层 时，其压实度不应小于 96％。 ②级配砾石或天然砂砾用做基 层或底基层，其颗粒组成应符合 相应的试验规程的要求，且级配 宜接近圆滑曲线。 级配砾石或天然砂砾用做基层 时，其重型击实标准的压实度不 应小于 98％，CBR 值不应小于 60％；用做底基层时，其重型击 实标准的压实度不应小于 96％， CBR 值对轻交通道路的不应小 于 40％， 对中等交通道路不应小 于 60％。 1B412012 路面沥青稳定基层施工技术
(1)沥青稳定类包括： 热拌沥青碎 石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎 石混合料等。
2)按施工规范规定的步骤进行热 拌沥青碎石的配合比设计，即包 括目标配合比设计阶段，生产配 合比设计阶段，生产配合比验证 阶段。配合比设计采用马歇尔试 验设计方法。 1B412013 路面无机结合料稳定基层施工技术
(1)无机结合料稳定类： ①水泥稳 定类、②石灰稳定类、③工业废 渣稳定类：
2)适用范围 ①水泥稳定类、 石灰粉煤灰稳 定类材料适用于各级公路的基 层和底基层，但是水泥或石灰、 粉煤灰稳定细粒土不能用做高 级路面的基层。 ②石灰稳定类材料适用于各 级公路的底基层，也可用做二级 和二级以下公路的基层，但石灰 稳定细粒土不能用做高级路面 的基层。
(2)对原材料的技术要求
1)水泥：普通硅酸盐水泥、矿 渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸 盐水泥均可做结合料，宜选用终 凝时间较长的水泥。
2)石灰：石灰质量应符合Ⅲ级 以上消石灰或生石灰的技术指 标。
3)水泥稳定类材料的压实度 (按重型击实标准)及 7d(在非冰 冻区 25℃、冰冻区 20℃条件下 湿养 6d、浸水 ld)龄期的无侧限 抗压强度。
4)水泥剂量 水泥剂量应通过配合比设计试 验确定，但设计水泥剂量宜按配 合试验确定的剂量增加 0.5％一 1％，当水泥稳定中、粗粒土做 基层时，应控制水泥剂量不超过 6％。 5 )石灰粉煤灰稳定类材料的 压实度(按重型击实标准)及 7d(在非 冰冻区 25℃、冰 冻区 20℃条件下湿养 6d、浸水 1d)龄 期的无侧限抗压强度。 1B412020 掌握沥青路面的施工技术 1B412021 沥青路面的结构形式 (1)沥青路面结构组成
1)沥青路面结构层可由面层、 基层、底基层、垫层组成。
2)面层是直接承受车轮荷载 反复作用和自然因素影响的结 5 构层，可由 1—3 层组成。表面 层应根据使用要求设置抗滑耐 磨、 密实稳定的沥青层； 中面层、 下面层应根据公路等级、沥青层 厚度、气候条件等选择适当的沥 青结构层。
3)基层是设置在面层之下，并 与面层一起将车轮荷载的反复 作用传布到底基层、 垫层、 土基， 起主要承重作用的层次。基层材 料的强度指标应有较高的要求。 基层视公路等级或交通量的需 要可设置一层或两层。当基层较 厚需分两层施工时，可分别称为 上基层、下基层。
4)底基层是设置在基层之下， 并与面层、基层一起承受车轮荷 载反复作用，起次要承重作用的 层次。底基层材料的强度指标要 求可比基层材料略低。底基层视 公路等级或交通量的需要可设 置一层或两层。底基层较厚需分 两层施工时，可分别称为上底基 层、下底基层。 5)垫层是设置在底基层与土 基之间的结构层， 起排水、 隔水、 防冻、防污等作用。 (2)沥青混合料结构类型
1)按矿料最大粒料不同可分 为 沥青碎石混合料分为 5 个种 类：特粗式、粗粒式、中粒式、 细粒式、砂粒式。 沥青混凝土混合粒分为 4 个 种类：粗粒式、中粒式、细粒式、 砂粒式。 2)沥青混凝土混合料按标准 压实后的剩余空隙率分为： I 型——剩余空隙率 3％～ 6％，城市道路 2％～6％ Ⅱ型——剩余空隙率 6％～ 10％ 3)沥青混合料按其强度构成 分为：嵌挤型和级配型
4)按级配原则构成的沥青混 合料结构方式可分为 悬浮密实结构——由连续级 配矿料组成的密实混合料。 骨架空隙结构——粗粒料彼 此紧密相接，细粒料较少，不足 以充分填充空隙，矿料形成骨 架。 间断级配结构——综合以上两种方式。间断级配属此原理构 成。 1B412022 沥青路面透层 、 粘层、封层的作用和适用条件 (1)透层的作用和适用条件
1)透层的作用：为使沥青面层 与非沥青材料基层结合良好，在 基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或 液体沥青而形成的透入基层表 面的薄层。
2)符合下列情况，应浇洒透层 沥青。 ①沥青路面的级配砂砾、 级配 碎石基层； ②水泥、石灰、粉煤灰等无机 结合料稳定土； ③粒料的半刚性基层上必须 浇洒透层沥青。 (2)粘层的作用和适用条件
1)粘层的作用：为加强路面的沥 青层与沥青层之间、沥青层与水 泥混凝土路面之间的，粘结而洒 布的沥青材料薄层。
2）符合下列情况，应浇洒粘层 沥青 ①双层式或三层式热拌热铺沥 青混合料路面在铺筑上层前，其 下面的沥青层已被污染。 ②旧沥青路面层上加铺沥青 层。 ③水泥混凝土路面上铺筑沥青 面层。 ④与新铺沥青混合料接触的路 缘石、雨水进水口、检查井等的 侧面。 (3)封层的作用和适用条件
1)封层的作用：为封闭表面空 隙、防止水分浸入面层或基层而 铺筑的沥青混合料薄层。 铺筑 在面层表面的称为上封层，铺筑 在面层下面的称为下封层。
2)符合下列情况之一时，应在 沥青面层上铺筑上封层 ①沥青面层的空隙较大， 透水 严重。 ②有裂缝或已修补的旧沥青 路面。 ③需加铺磨耗层， 改善抗滑性 能的旧沥青路面。 ④需铺筑磨耗层或保护层的 新建沥青路面。 1B412030 掌握水泥混凝土路面的施工技术 1B412031 水泥混凝土路面的施工技术 (1)水泥混凝土路面的特点
1)水泥混凝土路面的概念 水泥混凝土路面， 包括普通混 凝土(素混凝土)、钢筋混凝土、 连续配筋混凝土、预应力混凝 土、装配式混凝土、钢纤维混凝 土和混凝土小块铺砌等面层板 和基(垫)层所组成的路面。 目前采用最广泛的是就地浇 筑的普通混凝土路面，简称混凝 土路面。所谓普通混凝土路面， 是指除接缝区和局部范围(边缘 和角隅)外不配置钢筋的混凝土 路面。
2)水泥混凝土路面的优点 ①强度高；②稳定性好；③耐 久性好； ④养护费用少、经济 效益高；⑤有利于夜间行车； ⑥有利带动当地建材业的发 展。
3)水混凝土路面的缺点 ①对水泥和水的需要量大；②有接缝； ③开放交通较迟；④修复困难。 (3)施工技术 水泥混凝土面层铺筑的技术 方法有滑模机械铺筑、三辊轴机 组铺筑、轨道摊铺机铺筑、小型 机具铺筑和碾压混凝土等五种 方法。
1)滑模机械铺筑 滑模摊铺技术已成为我国在 高等级公路水泥混凝土路面施 工中广泛采用的工程质量最高 的、施工速度最快、装备最现代 化的高新成熟技术。 2)三辊轴机组铺筑：低等级路 面最好。 3)轨道摊铺机铺筑：劳动强度 大。 4)小型机具铺筑：劳动强度最 大。
5)碾压混凝土：裂缝、离析与 局部早期损坏成坑，板底密实度 不佳和动态平整度不高。 lB412040 熟悉特殊沥青路面的施工技术 1B412041 SMA 沥青路面的施工技术
(1)沥青玛蹄脂碎石 SMA 是一 种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组 6 成的沥青玛蹄脂结合料，填空于 间断级配的矿料骨架中，所形成 的沥青混合料是有抗滑耐磨、密 实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少 低温开裂的优点，适用于高速公 路，一级公路做抗滑表层使用。
(2)SMA 沥青路面施工，通过 目标配合比设计阶级，生产配合 比设计阶段，生产配合比验证阶 段。
(3)SMA 混合料的拌合
1)沥青混合料必须在沥青拌 合厂采用拌合机械拌制，
2) 沥青混合料应采用间歇式 拌和机拌合，纤维类掺加剂必须 有可靠的掺加设备 (4)SMA 的施工温度 SMA 拌合、摊铺和碾压温度 均较常规路面施工温度要求高 (5)SMA 混合料的运输
1)混合料应采用大吨位自卸车 运输，为防止沥青与车厢板粘 结，车厢侧板的底板可涂一薄层 水混合液，但不得有余液积聚在 车厢底部；
2)为了保证连续摊铺，开始摊 铺时，现场待卸料车辆不得太 少；
3)在卸料时，运输车辆不得撞 击摊铺机，如有可能最好采用间 接输送的办法或沥青混合料转 运车，以保证摊铺出的路面的平 整度；
4)沥青混合料在运输过程中 必须加盖蓬布，防止混合料表面 结硬； (6)SMA 混合料的摊铺
1)摊铺前必须将工作面清扫 干净，如用水冲，必须晾干后才 能进行下步作业。摊铺前必须洒 一层粘层油，粘层油可使用改性 沥青(丁苯胶乳改性沥青或其 他)，用量为 0． 25—0． 4kg／㎡； 2)为了保证路面的平整度，要 按照规范要求做到缓慢、均匀、 连续不间断地摊铺，摊铺过程中 不得随意变换速度或中途停顿。 (7)SMA 结构路面碾压施工
1)SMA 混合料内部含有大量 沥青码蹄脂胶浆，黏度大，温度 低时很难压实，因而确保摊铺碾 压温度尤为重要。
2)SMA 路面碾压宜采用钢轮压路机初压 1～2 遍、复压 2～4 遍、终压 1 遍的组合方式。碾压 过程中，压路机应“紧跟慢 压”——紧跟摊铺机，缓慢匀速 (不超过 5km／h)对路面进行碾 压。采用振动压路机时，宜用高 频率、低振幅。特别强调的是， 在 SMA 面层碾压施工时，还应 确保压路机数量充足。初压、复 压工作区间严格分开，降低压路 机工作区段长度，保证在足够高 温度下进行压实作业。同时也要 防止过度碾压，破坏结构内部骨 架。 SMA 面层施工切忌使用胶轮 压路机或组合式压路机，以防止 胶轮压路机或组合式压路机的 轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表 面，使路表失去纹理和粗糙度。
(8)SMA 路面接缝处理
（1)施工技术 1)防止离析现象的发生
①集料的堆放 堆料采用小料堆， 避免大料堆 放时大颗粒流到外侧，集料产生 离析。 ②填料的含量 填料的含量应严格控制、 减少 混合料中小于 0．075mm 颗粒的 含量。 ③拌合时间 沥青混凝土的足够拌合时间 对保证沥青混合料的均匀性非 常重要，通常的干拌时间不少于 10s， 对于粗集料级配混合料的干 拌时间应是 13—15s。混合料的 湿拌时间一般在 35s 左右。
④混合料的运输 卡车装料应分三个不同位置 往车中装料，第一次装料靠近车 厢的前部，第二次装料靠近后部 车厢门，第三次装料在中间，这 样可以消除装料时的离析现象。 卸料，当卡车将料卸入摊铺机受 料斗时，要尽量使混合料整体卸 落，而不是逐渐将混合料卸入受 料斗。
1B412043 土工合成材料在沥 青路面中的应用
(1)沥青路面的反射裂缝 在半刚性基层上， 在已开裂的 老沥青路面上、或在有接缝的水 泥混凝土路面上铺筑沥青层后， 基层的裂缝及老路面上原先的 裂缝或接缝会在新铺沥青面层 上相同位置重新出现“反射裂 缝”， 这种反射裂缝在雨水、 雪水、 气温和荷载作用下，使路面强度 降低以至破坏。
(2)土工合成材料防止沥青反 射裂缝的作用 用土工材料对沥青路面进行 加筋，使沥青路面结构层提高了 对裂缝的抑制能力、对剪切破坏 的抵抗能力减少。反射裂缝的数 量延缓反射裂缝产生，减少沥青 路面车辙，从而延长了沥青路面 结构层的疲劳寿命。
(3)土工合成材料类型 应用于强沥青路面的土工合 成材料主要有塑料格栅、玻璃纤 维格栅和土工织物。
1)塑料格珊和玻纤网均为网 状结构。也有从材料的受力特性 出发将塑料格栅归入柔性土工 格栅，玻纤网归人刚性土工格 栅。
2)土工织物是透水性的平面 土工合成材料，按制造方法分为 无纺(非织造 non-woven)土工织 物 和 有 纺 (织 造 woven)土 工 织 物。 目前， 广泛应用于防止路面裂 缝的土工合成材料主要是玻纤 网和土工织物。 1B412050 熟 悉 各 类 沥 青 路 面 的材料
1B412051 各类沥青路面材料 要求
(1)任何材料进入施工场地时 都应登记，签发材料验收单。 (2)道路石油沥青
1)道路石油沥青适用于各类 沥青面层。
2)高速公路、一级公路铺筑沥 青路面时，应采用符合规范要求 的“重交通道路石油沥青； 技术要 求”规定的沥青。 其他等级公路可 采用符合规范“轻交通道路石油 沥青技术要求”规定的沥青。
(3)乳化石油沥青
1)乳化石油沥青的质量应符 合“道路用乳化石油沥青技术要 求”的规定。
2)乳化沥青适用于沥青表面 处治、沥青贯人工路面、常温沥 7 青混合料路面，以及透层、粘层 与封层。
3)对酸性石料，或当石料处于 潮湿状态或在低温下施工时，宜 采用阳离子乳化沥青；对碱性石 料 (石料处于 干燥状态 )或与 水 泥、石灰、粉煤灰共同使用时， 宜采用阴离子乳化沥青。 (4)液体石油沥青： 体石油沥 青适用于透层、粘层及拌制常温 沥青混合料。
(5)煤沥青：道路用煤沥青适 用于透层、粘层，也中用于三级 及三级以下的公路铺筑沥青面 层，但热拌沥青混合料路面的表 面层不宜采用煤沥青。根据用途 的不同，煤沥青的标号可按规范 要求选用。 (6)粗集料
1)用于沥青面层的粗集料包 括碎石、破碎砾石、筛选砾石、 矿渣等。