育王岭隧道洞身开挖及支护方案
目录
第1章 隧道洞身开挖编制依据 ......................... 4
1、编制依据 .............................................. 4
第2章 隧道工程概况 ................................. 4
1、工程概况 .............................................. 4 2、地形地貌和地层岩性 .................................... 5 3、不良工程地质问题 ...................................... 5 4、水文地质条件 .......................................... 6
4.1、地表水 ..................................................................... 6 4.2、地下水含水岩组、地下水类型 .................................................. 6 4.3、地下水补给、径流和排泄 ...................................................... 7 4.4、含水层富水性和渗透性 ........................................................ 7 4.5、隧道涌水量预测 ............................................................. 7
5、结构形式及支护参数 .................................... 8 6、施工准备 ............................................. 10
第3章 计划工期 .................................... 11 第4章 隧道施工组织安排 ............................ 12
1、主要施工机械、人员和劳动力安排 ....................... 12
第5章 隧道洞身施工工艺及方案 ...................... 14
1、超前支护 ............................................. 15
育王岭隧道洞身开挖及支护方案
1.1、超前管棚 .................................................................. 15 1.2、超前小导管 ................................................................ 16 1.3、超前锚杆 .................................................................. 20
2、洞身开挖工艺流程 ..................................... 20 3、开挖方法 ............................................. 21
3.1、CRD开挖方法 ............................................................... 22 3.2、上下台阶预留核心土开挖方法 ................................................. 24 3.3、上下台阶开挖方法 .......................................................... 24 3.4、全断面开挖方法 ............................................................ 26
4、爆破设计 ............................................. 26
4.1、炮眼的种类及作用 .......................................................... 26 4.2、楔形掏槽 .................................................................. 27 4.3、隧道爆破参数及炮眼布置 ..................................................... 29 4.4、炮眼布置 .................................................................. 30 4.5、爆破器材 .................................................................. 33 4.6、施工要点 .................................................................. 33 4.7、钻眼爆破 .................................................................. 34 5、洞身初期支护 ............................................................ 36 6、衬砌施工 ................................................................. 44
第6章 质量、安全、环保保证措施 .................... 50
1、质量保证体系 ......................................... 50
1.1思想保证 .................................................................... 50 1.2组织保证 .................................................................... 53
2、安全保证体系 ......................................... 55
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育王岭隧道洞身开挖及支护方案
2.1、安全目标 .................................................................. 55 2.2、建立健全安全保证体系 ....................................................... 56 2.3、安全保证措施 .............................................................. 56
3、环境保护体系 ......................................... 59
3.1、环境保护目标 .............................................................. 59 3.2、环境保护组织措施 .......................................................... 60 3.3、环保、水保技术措施......................................................... 60
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育王岭隧道洞身开挖及支护方案
第1章 隧道洞身开挖编制依据
1、编制依据
a、《地铁设计规范》（GB50157-2003）
b、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） c、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
d、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） e、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） f、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） g、《铁路隧道施工技术规范》（TB10204-2002） h、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TBJ108-92） i、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009） j、《爆破施工规范》（DLT5135-2001）
k、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003） L、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 优先采用与地铁相关类规范，其次参照其它规范
第2章 隧道工程概况
1、工程概况
育王岭隧道位于329国道阿育王寺南侧，岭东段属北仑区，西段属鄞州区，为宝幢站~邬隘站区间的一部分，隧道进口里程为右K30+730，出口里程为右K32+110，全长1380米。隧道进口段K30+730~765主要由含碎石粉质粘土组成，局位揭露强风化熔结凝灰岩、中风化熔结凝灰岩。上部土质坡段稳定性较差，下部岩质坡段基本稳定。隧道出口段K31+965~K32+75主要由碎石粉质粘土，强风化流纹班岩，中风化流纹班岩及断层破碎带组成。岩体较破碎，碎裂
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育王岭隧道洞身开挖及支护方案
结构，风化较为强烈，节理裂隙发肓，自稳能力差。进出口段属于V级浅埋段，是施工的一个难点。
2、地形地貌和地层岩性
隧道所在地理位置属丘陵地貌，地形起伏较大，路线横穿山脊，沿线地形地势特点纵向为中间高，两侧低，横向为北侧高南侧低，高程在20~175米之间。本项目地处我国东部沿海地区，属亚热带季风湿润气候区，季风显著，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长，夏秋季受台风灾害性天气影响频繁，海平面10m高度百年一遇设计风速为46.5m/秒。年平均气温16.9～17.6℃，8月最热，1月最冷，年平均温差较小。极端最高气温39.0℃，极端最低气温-5.2℃。多年平均降水量1558.4mm，降水与蒸发基本平衡。降水集中在5～7月梅雨季节和8～9月台风季节，冬季少雨。年平均日照1900多小时。
3、不良工程地质问题
隧址区附近有小滑坡1处，该滑坡位于北仑区璎珞村南100米铁路旁缓坡处，发生于2006年“麦莎”强台风期间，由于“麦莎”强台风连降暴雨，产生山体小滑坡，残坡土沿风化基岩层滑动，滑坡体约800米左右，岩性以含碎石亚粘土为主，活动后铁路部门及时进行处理，由于方量较小已清除，现基本稳定，未见滑动迹象，该滑坡离场地较远，且已治理，对拟建工程影响不大。
根据本次钻探、物探成果，隧道轴线K30+995~K31+015、 K31+625~K31+690、
K31+760~K31+790地段为节理裂隙密集带，K31+205~K31+230地段K31+790~K32+110地段为断层破碎带。隧道出口K31+850~K32+120段即有暗挖又有明挖施工，且有平行隧道走向的断层破碎带通过隧道，受破碎带影响，造成岩体切割剧烈，若体破碎，风化不均，呈碎裂状，岩芯多为岩粉、碎石状、块状等。在隧道施工过程中上述地段易产生坍塌和崩塌 。 对隧道开挖稳定性较为不利。
本隧道上部分布残积含碎石粉质粘土、全风化与强风化凝灰岩。残积含碎石粉质粘土，遇水易软化；全风化与强风化基岩多呈散体状结构或碎裂状结构，无自稳能力。根据建筑经验，含砰石粉质粘土与风化岩对边坡稳定性、地基稳定性均有较大影响，尤其在斜坡附近，存在软
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