育王岭隧道洞身开挖及支护方案
2、组织施工调查，对隧道施工场地内工程进行深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、地面拆迁、临时工程条件、出入口管线、周边建筑物等。
3、隧道施工前，我单位已经组织精测队根据业主提供的工程定位资料和测量标志资料会同设计单位赴现场进行线路控制桩点交接，形成交接记录；接桩后，立即派精测队进行线路复测和施工控制测量，对整个线路进行复测；将完整的测量资料，报监理工程师审查、批准后，据此完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。测量组长由具有丰富经验的合格专业测量工程师担任，并配备有先进的、高精度测量仪器，且均是在规定检验合格日期内。 4、根据工程特点及项目分布情况，项目部组建工地试验养护室，配备具有丰富试验经验的专职工程师负责全面工作，配备足够的试验、检验人员，配备符合要求的检测试验设备。按现行或业主规定的技术标准配备符合准确度要求的工程试验设备，在监理工程师的监督下进行工作，制订严密的检验、测量和试验设备校准计划，并严格按计划开展工作，试验委外。 5、隧道洞口左侧空压机房已建成，安装4台20m3空压机，以满足隧道正常施工需要。 6、拌合站已按要求省高指“三个集中”的要求建设完成，并通过标准计量部门标定，已具备砼生产能力。
7、通讯方式利用手机、对讲机联系，通讯方便。
8、施工用的凿岩机、湿喷机、锚杆钻机、管棚钻机、注浆机等机械设备、人员已到位，砂、石、水泥、钢筋等施工材料供应充足，所有原材料已进行抽检，检验结果合格，满足施工需要。
第3章 计划工期
开工时间：2013年4月23日 完工时间：2014年10月23日
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第4章 隧道施工组织安排
1、主要施工机械、人员和劳动力安排
主要施工机械
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 机械设备名称 砼搅拌机 砼输送泵 自卸车 发电机 变压器 通风、排风设备 空压机 挖掘机 装载机 台钻 电焊机 钢筋调直机 断筋机 湿喷机 型钢冷弯机 万能工作台架 管棚钻机 注浆机 钢筋弯曲机 风镐 二衬台车 二衬台车 型号 JS-500 HBT60C 斯太尔 JLY250GF S9-800 SDDY-II BJ-22/8G DH220LC-7 ZLC50E柳工 YT-28 BX1-500-2 GX-I-II GQ40 GP2-7 HLY-H175 自制 Atlas Copco BW-250/50 GW-40B G-20 正常断面9米长 加大断面6米长 12
单位 套 台 辆 台 台 台 台 台 台 把 台 台 台 台 台 台 台 台 台 把 台 台 数量 1 1 4 1 1 1 4 1 2 20 8 2 2 10 1 2 1 2 2 10 1 1 育王岭隧道洞身开挖及支护方案
23 通风机 SDDY-II型 台 1 为顺利完成本单位工程的施工任务，本着“精干、高效”的原则，我部组建了宁波市轨道交通1号线二期工程TJ1213标项目经理部，经理部下设工区；工区设工区长和技术主管，全权负责该单位工程的施工和质量安全管理。设工区长和技术主管各1人，设工程技术、质量安全、计划财务、物资、综合办公室等部门，全面负责各项施工管理职能和现场具体施工工作；工地试验室由项目经理部统一管理。施工队按照施工组织设计及业主要求，进入现场进行施工。
其组织管理机构如下图所示：
班组长 隧道施工队 专职工程师 计划财务 安质 技术 物资 综合办公室 技术主管 项目经理部 工区长 作业工班
主要管理人员
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现场主要管理人员名单
序号 1 2 3 4 5 6 7
劳动力安排表
工班 人数 职责分工 掘进班 支护班 35 钻眼、装药、起爆、排险 35 防水、结构件安装工运输班 衬砌班 加工班 班 30 15 15 15 出碴、运输及材料运输 钢构件、锚杆加工运输 洞内安装工程施工 保障班 15 供风、供水、供电及施工通风 合计 人数 160 职务 现场负责人 技术负责人 试验负责人 质检负责人 安全负责人 现场技术员 现场技术员 姓名 李建明 常中民 李增强 兰克峰 夏家启 李增恩 唐金华 任务安排 负责整个隧道的行政协调 负责整个隧道的技术总体安排 负责整个隧道的检测工作 负责整个隧道的质量工作 负责整个隧道的安全工作 负责整个隧道现场技术指导 负责整个隧道现场技术指导 防水材超前支料铺护、锚挂、衬喷支护 砌砼 第5章 隧道洞身施工工艺及方案
洞身开挖时，首先根据设计提供的参数和超前地质预报确定的围岩级别，确定超前支护类型，并选择合适的开挖方式。IIA级围岩采用全断面法开挖，ⅢA、IIIB级围岩采用上下台阶法开挖，IIIC、IVA1、IVA2、IVB1、IVB2级围岩采用上下台阶预留核心土法开挖，IVC1、IVC2、V级围岩地段采用CRD法开挖。施工时，严格按爆破设计进行打眼、装药及爆破作业，爆破后及时进行初期支护，二次衬砌一般应在初期支护变形基本稳定后再施作，根据不同的围岩情况确定滞后开挖工作面的距离；对于流变特性明显、洞口浅埋、突砂等不良地质地段、围岩类别变化段等地段，衬砌必须紧跟。
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1、超前支护
本隧道采用的超前施工措施有超前管棚、超前小导管，超前锚杆。
1.1、超前管棚
洞口长管棚设置在较差的Ⅴ级围岩洞口浅埋地段，采用外径为108mm、壁厚9mm热轧无缝钢管制作，连接点要求错开。环向间距40cm，注浆采用水泥浆；定位和导向采用C30钢筋砼套拱，套拱要求在明洞外轮廓线以外施作。要求在长管棚施工完成后，在其保护下再进洞。
a、管棚制作：φ108大管棚采用热扎无缝钢管，按设计要求制作成型。 b、管棚定位
按设计要求布好定位并设置仰角。为保证大管棚的施工质量，施工前先试钻2个试验孔，找出岩层特性，同时进行注浆和砂浆填充试验，通过试验调整施工组织。
c、钻孔及管棚打设
钻孔采用钻孔台车钻孔，钻孔时根据地质条件及断层的破碎情况采用不同的钻进速度，以防止坍孔、卡钻、缩孔。钻孔过程中用测斜仪测量钻孔斜度保证钢管的正确施工方向。 质量控制标准
（1）钢管进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准的规定和设计要求。 （2）管棚所用钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
管棚施工工艺见图 “管棚施工工艺框图”
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