① 检查铁芯有无移动、变形及铁芯夹紧螺栓、拉板是否松动。 ② 检查器身有无移位，定位螺钉是否松动。
③ 检查线圈有无移位、松动及绝缘有无损伤、层间有无异物和轴向压钉是否松动。
④ 检查引线有无损伤、变形及绝缘包扎是否松散、损伤、引线位置是否正确和根部、锥度绝缘是否良好及绝缘距离是否正确。 ⑤ 拆除引线用临时支架或临时加固装置。
⑥ 检查铁芯、夹件、压板及旁轭屏蔽板接地情况是否良好。 ⑦ 检查所有紧固件、压钉及胶木锁紧螺母和支架夹紧螺栓是否紧固。
⑧ 检查分接开关触头是否良好、二相触头位置是否一致，是否在出厂整定位置。
⑨ 检查油箱内壁及箱壁屏蔽层，有无毛刺、尖角、杂物、污物等与变压器无关的异物，并擦洗干净。 ⑩ 器身检查记录表：
变压器器身检修记录表
序号及名称 检查项目 技 术 要 求 1)器身暴露空气中的时间：相对湿度≤65%为14h；相对湿度≤75%为10h 2)环境良好，否则采用防护措施 处 理 情 况 施工人 班专（自检） 检 检 1 吊罩(芯)检查 2 绕组及绝缘 吊罩(芯)环境：室内、外天气： 器身温度： ℃ 环境温度： ℃～ ℃ 相对湿度： %～ % 开始抽油： 日 时 分 开始注油： 日 时 分 措 施： 1)绕组无变形、倾斜、位移、幅向 导线无弹出；匝间绝缘无损伤 2)相间隔板完好 3)围屏紧固、清洁、无放电痕迹 围屏(解开相)检查结果： 4)各部垫块无位移、松动、排列整 齐 5)油道畅通，无油垢或其它杂物堵 塞 6)压紧装置无松动 绝缘等级： 7)导线接头无发热脱焊 11
3 4 5 6 8)表面清洁无油垢 9)绕组绝缘等级确定 1)引线排列整齐 2)多股引线无断股 3)引线接头焊接良好；表面光滑、无毛刺、清洁 4)穿缆式引出接头与引线焊接锡焊应改为磷铜焊或银焊 5)引线与套管导电杆连接紧固 引 6)外包绝缘厚度符合要求包扎良线 好，无变形、脱落、变脆、破损 7)引线与绝缘支架固定处垫绝缘纸板，引线绝缘无卡伤 8)引线间距离及对地距离符合要求 9)表面清洁 10)穿缆引线进入套管部分白布带包扎良好 1)绝缘支架有足够的机械强度 2)无破损、裂纹、弯曲变形及烧伤绝缘痕迹，否则应予更换 支架 3)绝缘支架的固定螺栓紧固，有防松螺母 4)表面清洁 1)铁芯外表平整无翘片，无严重波浪状 2)无片间短路、发热、变色或烧伤痕迹 3)绝缘漆膜无脱落 4)对地绝缘良好，常温下≥200MΩ 5)铁芯与方铁间绝缘 铁芯6)铁芯与夹件间绝缘 及夹7)铁芯与拉带间绝缘 件 8)铁芯与穿芯螺杆绝缘 9)铁芯与夹件油道畅通，油道垫块排列整齐 10)铁芯与箱壁上的定位钉(块)绝缘良好 11)铁芯底脚垫木固定无松动 12)接地片无发热痕迹，固定良好 13)铁芯电场屏蔽引外接地良好 14)铁芯表面清洁，无油垢、杂物 压板1)压板无严重偏心 及压2)钢压板与压钉绝缘良好，与夹件 绝缘电阻 MΩ 绝缘电阻 MΩ 绝缘电阻 MΩ 绝缘电阻 MΩ 绝缘电阻 MΩ 绝缘电阻 MΩ 12
钉 用接地片连接良好 3)压钉与金属座压紧无悬浮 4)压钉防松螺母锁紧
（四）变压器运输、安装方案
1）变压器运输
① 变压器放油充氮运输。
② 整个运输过程中(包括铁路、公路、船舶运输)变压器主体倾斜度：长轴方向不大于15°；短轴方向不大于10°。
③ 在一级公路面上不超过15Km／h；二级公路面上不超过10Km／h。
④ 严禁溜放冲击，运输加速度限制在：纵向加速度不大于0.5g（g为重力加速度）,横向加速度不大于0.3g 。
⑤ 运输高度：拖车板高900，变压器本体高3342，运输高度4242。
⑥ 运输路线：净化站门前上山公路——山顶——下山盘山公路——山脚下田家村变电站。
2）变压器安装方案
① 变压器吊运总体要求：变压器在吊运过程中，摆放到任何一个新的位置，都要利用吊装机具（行吊、汽吊等）保持吊挂状态十分钟，确认变压器新的摆放位置承重没有问题后，方可卸开钢丝绳，继续下一步施工。
② 变压器封车倒运至田家村变电站安装现场，使用130t汽吊将变压器从拖车上吊下，按照变压器在室内的安装方向放置在主变室承重基础的延伸基础上，进行附件安装。
③ 现场拖车、汽吊、变压器摆放位置如图所示：
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④ 变压器附件回装
变压器破除氮气保护，确认氮气释放完毕后，按照附件拆除的逆过程进行回装，各连接口的密封件必须保证固定良好，上、下压紧面平整，不能有扭曲、变形。
⑤ 变压器拉到安装位置
⑥ 变压器注油：110KV及以上变压器必须进行真空注油： a）打开散热器阀门。
b) 在油箱顶部Φ50蝶阀处或在气体继电器联管法兰处，装置抽真空管路和真空表计，接至抽真空设备。
c) 在下节油箱Φ80闸阀处装置注油管路，通过滤油机接到油罐。
d)启动真空泵开始抽真空，应均匀提高真空度，按下表真空度维持真空时间。 电压等级KV 110 110 容量KVA 5000以上 20000以上 真空度(mmHg)Pa 持续真空时间h (600)8×104 (759)1.01×104 2 2 e) 真空注油，在真中状态下注入合格的绝缘油，持续真空按
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上表±5％．注意油箱的油须加温到50～60℃为宜，注油速度4t/h，注油时绝缘电阻不应有明显下降，否则应放慢进油速度。
f) 注油至离箱盖约100mm时，停止注油，维持真空不少于5h，220KV级90MKVA以上变压器10h，即可解除真空拆除抽真空管路及装置。
g) 补充注油及静放：
i. 在油箱顶Φ50蝶阀处，装置补充注油管中。(因补充注油须从油箱上部进行，以免造成油箱内经真空处理好的绝缘油混入气泡和减少净油机静压力)。
ii. 安装气体继电器同时打开储油柜、净油器及其它应投入运行的闸阀、蝶阀，并检查阀门处开启状态后定位。
iii.补充注油，同时按油面上升高度逐步打开升高座、导油管，冷却器集油盒(散热器)，储油柜等最高位置放气塞，进行排气，出油后即旋紧放气塞。
iv.注油至储油柜相应温度的油表高度。(储油柜排气，参照储油柜使用说明书)
h) 检查油箱有无油渗漏油现象。
i) 静放时间，从补充注油结束后算起，不得少于24h，在这期间，应多次放气。
1.3、工程成本的控制措施：
施工过程中应从降低材料、人工、机具、消耗和提高管理与科学效益等方面实现工程成本控制。
1.3.1加强定额管理，实行定额用工、定额领料，严格控制材料损耗，合理使用材料，在满足设计要求的前提下，防止以大代小，以高等级材料代替低等级材料，余料要缴库冲帐，包装要回收残值入帐，控制材料总价不超预算。
1.3.2工机具实行限时限量领用制，以降低工机具使用费。
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