四川路桥达陕高速公路D11合同段 总体施工组织设计 1.2 桩基础钻孔桩施工工艺流程
施工场地平整 测量放样桩孔位置 钢护筒加工制作 埋设钻孔钢护筒 钻机安装场地平整 钻机安装调试 泥浆循环系统布置 钻进成孔 清孔及成孔检测 基桩钢筋笼加工制作 基桩钢筋笼安装 测定泥浆厚度及二次清孔 基桩水下砼灌注 基桩质量检测 图6 钻孔桩施工工艺流程图
1.2.1. 埋设钢护筒
钢护筒拟定高度3m，露出地面0.5m，护筒设置法兰接头，可以周转使用。护筒用壁厚δ=10mm的Q235-A钢板加工而成，桩径2.5m的采用内径为2.7m的钢护筒。
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四川路桥达陕高速公路D11合同段 总体施工组织设计 地面线地面线回填夯实回填夯实附注： 1.本图尺寸以cm计； 2.护筒用Q235 δ10mm钢板卷制成两半块，两块间用螺栓连接；高度方向间隔1米设置加劲肋. 3.钢护筒采用人工挖埋法埋设，在护筒拆螺栓后拆除周转使用； 4.D为钢护筒直径，比基桩设计直径大20cm。 图7 基桩钢护筒构造及埋设示意图
1.2.2. 钻孔
(1)、 钻机选择及安装就位
主墩共24根基桩，考虑到工期的需要，每个墩各采用3台CZ250型冲击式钻机，分两批成孔。根据钻孔顺序由吊车将预先组拼完成的钻机整体吊至相应的施钻位置，然后下放钻头，将钻头中心与孔位中心重合。
图8 钻孔示意图
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四川路桥达陕高速公路D11合同段 总体施工组织设计 1钻2钻12钻343钻45钻6 钻56 图9 主墩钻孔布置图 (2)、 钻进成孔 钻机的平面位置及平整度，检查确定无误后，开始冲孔作业。开孔时，在护筒底以下1～2m要反复加黄泥、片石进行低冲程冲击，直到在护壁口形成坚固密实的护壁后方可开始冲击钻进。
在冲击的过程中要根据不同的地层加入适量的黄泥、片石，选择适当的冲程（冲程应小于6m），以提高冲击效率，在冲击过程中，孔内浆面应高出地下水位1m以上，冲孔过程中每一台班必须除渣，除渣时必须保持孔内的水面高于地下水面1.5-2.0m，以防坍孔。
在冲击过程中，应常用检孔器进行探测，检查是否出现斜孔、孔径不符合设计要求等，以便及时作出处理。 (3)、 清孔
当冲孔深度达到设计文件规定深度或根据实际地质情况由业主、监理、设计代表共同确定的标高后，且成孔质量符合施工图纸及技术规范要求，并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔直到孔内泥浆比重、含砂率符合技术规范要求后停止，经监理工程师检查同意后，进入下一道工序。 1.2.3. 钢筋笼的制作与安装 (1)、 钢筋笼的制作
钢筋笼分节制作，除最上一节的长度根据每桩长变化外，其余节段均为9m，各节间的主筋采用机械连接。在同截面内接头数不得大于50％，接头错开距离＞35d。
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四川路桥达陕高速公路D11合同段 总体施工组织设计 超声波检测管直螺纹连接套 图10 钢筋笼加工制作图示
(2)、 钢筋笼现场安装
在孔口安置钢筋笼安装支承架，然后采用汽车吊将钢筋笼节段依次竖直并下放到孔内对接安装，下放钢筋笼。钢筋笼的对接及钢筋的安装符合现行的质量检测标准。
图11 钢筋笼下放施工示意图
1.2.4. 混凝土浇注
(1)、 浇注混凝土前的准备工作
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四川路桥达陕高速公路D11合同段 总体施工组织设计 a、 基桩水下混凝土用导管法浇注，导管采用φ299×10的无缝钢管制成，其顶端
设置一喇叭型漏头。采用快速螺纹接头，使用前必须进行水密和接头抗拉试验，符合要求的才能投入使用。
b、 基桩混凝土由拌和站生产，其生产能力为60m3/h，砼由罐车运送至待浇桩孔，
用料斗下面设置的闸门控制混凝土的浇注速度,料斗容量大于14m3。 c、 钢筋笼下放完成，监理工程师检查符合要求后，即可开始接放混凝土导管，利
用导管进行第二次清孔。清孔标准及时间以泥浆比重和含砂率、孔底沉渣厚度符合现行质量标准要求为准。清孔结束，进行下一道工序。
(2)、 基桩混凝土浇注
a、 完成二次清孔后，立即进行混凝土灌注。在导管上接上集料漏斗，漏斗口放置
一球塞，从储料斗内放下混凝土至漏斗内装满，此时即可拨球，拨球的同时应保证储料斗内的混凝土连续不断地流下充满导管内实施封底。开球后拌和站持续不断地供给混凝土。
b、 混凝土的坍落度始终控制在18～22cm，初疑时间16h左右。冬季施工时，掺加
防冻外加剂，浇注过程中控制导管埋深在2～6m之间。
c、 浇注过程中，采用测绳随时测量并计算导管埋置深度，记录下相对应的混凝土
送入量，并作好浇筑记录。当混凝土浇至桩顶标高以上1.0m时停止浇注，拔除导管并清洗设备。
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