四川路桥达陕高速公路D11合同段 总体施工组织设计 先对清除桩基预埋钢筋上面的泥浆和锈迹，再用直螺纹连接套筒将钢筋接长，然后开始绑扎箍筋及防裂钢筋。 2.1.4. 立模
钢筋绑扎完成并经监理工程师检验合格后，开始组装模板，用全站仪精确定出直线段两端点和桥轴线两端点，起步段在承台表面设10cm木枋并调平，在木方枋上安装一节模板。模板施工工艺流程：
制作安装钢筋→安设内外模板→座标和高程测量→预埋螺栓帽→旋入拉杆→焊连拉杆→再次定位测量→砼浇筑→养护→脱模→重复。 2.1.5. 浇筑砼
砼采用输送泵进行泵送，砼坍落度按15至18cm配制，浇筑以30cm分层进行浇筑，振捣器采用50mm型插入式振动棒。由于壁厚较薄，给振捣操作带来一些不便，稍有疏忽大意，容易造成漏振，因此，应选经验丰富、认真负责的振动棒操作手进行振捣，并进行详细的技术交底，严防漏振、过振。 2.2 柱式墩身施工 2.2.1. 施工工艺流程
施工顺序为：施工准备→测量放线→钢筋绑扎→预埋件安装→模板安装校位→砼浇筑→砼养护→接长钢筋及下一节段钢筋绑扎→下一节段预埋件安装→拆模并安装下一节段模板→下一节段砼浇筑及养护。 2.2.2. 模板加工
墩柱模板采用两瓣式圆柱钢模施工，模板在加工厂加工，其加工的圆度应满足规范要求，模板间连接应专门处理，保证不漏浆，以利美观。 2.2.3. 墩柱施工
采用翻模法施工。各墩均采用吊车安拆模板， 安模时根据墩柱高度来配模板，尽量采用长的标准节段，如高度不够也可采用翻模法施工。为保证砼外观色泽一致，模板采用新购脱模漆作为脱模剂。
在墩柱施工前，先剥除桩头砼，并清除干净，用全站仪放出墩柱中心点及周边四点。然后利用吊车将已做好的墩柱钢筋笼与桩基钢筋一一对齐，采用冷挤压接头将墩柱钢筋与桩基钢筋相对接。完成墩柱钢筋的安装。随后根据已放的控制点，将钢筋点焊在已预
第36页 共141页
四川路桥达陕高速公路D11合同段 总体施工组织设计 埋好的桩基钢筋上，其中钢筋的一端必需与控制点精确对好，作为圆柱钢模定位钢筋，以利于圆柱钢模起步段的安装。利用吊车先将起步段钢模安好，然后依同样的方法将其他模板一一安装就位。圆柱模板安完后采用三方拉抗风的方法对圆柱钢模进行调整然后固定。然后在已安好的圆柱模板下缘周围用7.5号砂浆将空隙填住，以防浇砼时漏浆。
砼在拌和站拌和通过吊车吊送入模，砼入模方式采用砼缓降筒配漏斗进行，砼采用插入式振捣分层振实。柱式墩砼养护采用塑料薄膜包裹养护。并应将伸入盖梁的墩柱钢筋刷水泥浆，防止锈水下流污染砼表面。
施工平台25T吊车抗风加工圆柱钢模地 面 地 面说明: 1、本图为引桥墩柱模板安装示意图; 2、本图尺寸以厘米计。 3、墩柱采用钢模施工，钢模加工以1.8m为基数,分 1.8m、3.6m、5.4m三种规格。固定钢模采用3个 5T链滑车收紧抗风绳来固定。 4、墩柱模板安拆采用25T吊车，砼用输送泵浇筑。图21 柱式墩柱施工示意图
2.2.4. 质量标准
严格按交通部颁JTJ041～2000规范要求，各项指标容许偏差值如下： 轴线平面位置：≤3 mm 顶面高程：±5 mm
墩身表面平整顺直度：≤ 2mm 节段间接缝宽度：1mm
第37页 共141页
四川路桥达陕高速公路D11合同段 总体施工组织设计 2.3 独柱式墩盖梁支架施工
独柱式墩盖梁采用满堂支架法施工。先在盖梁相应的原地面位置进行场地平整并碾压密实，再在其上布设砼块垫石作为支架支垫的承重支座，然后在砼块支座上布置碗扣式满堂支架，碗扣支架顶布设型钢分配梁，分配梁上布置盖梁底模。为确保支架受力要求，消除非弹性变形，减小地基沉降和弹性变形，盖梁支架在底板安装完成后应进行1.2倍的超载预压。根据预压结果，对盖梁底模标高进行适当调整，设置盖梁预拱度。
图22 独柱式墩盖梁施工示意图
2.4 双柱墩盖梁施工 2.4.1. 盖梁托架
采用在墩柱顶面以下1.20m处用φ150 mmPVC管预留圆孔，孔中插入φ120mm钢棒，钢棒顶面上架设两组2I56B工字钢承重梁，每边一组。两组承重梁间用拉杆连接使之形成整体骨架。在骨架上按60CM水平间距摆放对口楔及承重槽钢，承重槽钢底面标高由对口楔调节。
第38页 共141页
四川路桥达陕高速公路D11合同段 总体施工组织设计 图23 盖梁施工示意图
2.4.2. 施工放样及底模安装
在固定好的承重槽钢上准确放出盖梁的纵横轴线，然后作出放样平面图，完善测量资料报监理工程师现场签证合格后方可进行下一道工序底模板安装。底模采用采用在工厂新加工的盖梁底模拼装，其整体性好，不易变形。组拼前要经过除锈机除锈光亮并抹机油。组拼的底模边线与放样的边线对齐为准。同时，并在跨中按计算的下沉值设预拱度，且以二次抛物线在盖梁全长上分配。 2.4.3. 钢筋制作及侧模安装
钢筋制作前须对图纸仔细复核，明确各种钢筋根数、长度及布置位置然后按规范精确下料制作。制作好的成品编号堆放并支垫高于地面。钢筋制作与绑扎位置应准确牢固。自检合格并经监理工程师检验合格后方能进行下道工序侧模安装。
侧模采用工厂加工而成的大块定型钢模，安装前必须进行除锈、抹油等清洁工序。安装用的定位拉杆一定要强劲，以保证侧模不变形。侧模还必须加外支撑，以防砼入模不均匀导致盖梁偏向一侧。所有侧模安装并校正好后，在侧模内缘用油漆标定出待浇砼的表面高程线。以上工序自检合格后报监理工程师检验合格方可进行下一道工序砼浇筑。
第39页 共141页
四川路桥达陕高速公路D11合同段 总体施工组织设计 2.4.4. 砼浇筑
盖梁砼一次性浇筑成型，混凝土在拌和站集中拌制，罐车运输，输送泵泵送入模。为防止侧模出现较大的不对称变形，砼入模一定要均匀，每层砼厚度不超过30CM。施工材料应符合设计配合比、级配、坍落度的要求，严禁杂物、含泥量等超标。 2.4.5. 养生、拆模、卸架
砼初凝后开始养护，养护用水同混凝土浇筑用水，浇注混凝土七天内采取保湿养生，除保证混凝土表面湿润外，同时保持外模处于湿润状态，以降低水化热，防止混凝土表面开裂。
拆模过程中不能用锤重击模板，更不能用钢钎在混凝土边角凿撬混凝土，以免损伤模板，影响下次使用及混凝土表面受到损伤。拆模后认真复检混凝土外观质量和平面尺寸，若有缺陷必须通知监理工程师及有关人员现场检查，研究处理办法后方可进行处理。
第三节 上部构造施工
1、 泥溪沟2号大桥上部构造施工 1.1 工程概述
泥溪沟2号大桥主桥上部构造设计为75.25＋140＋75.25m预应力砼连续刚构桥。箱梁采用单箱单室断面，分左右幅，箱梁顶面宽12.25m，底面宽6.95m，箱梁根部断面箱中心高8.8m，箱梁梁高、底板厚度自根部至跨中按1.8次抛物线变化。箱梁设计为三向预应力体系，箱梁砼设计为55号砼。
主梁0号梁段采用在托架上现浇施工方案，在主墩双薄壁墩墩身左右两侧预埋钢板，利用型钢焊接为刚性扇型托架，托架上架设平台，在平台上分次浇注完成0号梁段。主梁1～16号梁段采用挂篮悬浇施工方案，在主墩0号梁段顶板两端安装挂篮，依次对称浇注1～16号梁段，中跨及边跨合龙17号、18号梁段采用吊架施工。 1.2 0#块施工方案 1.2.1. 施工概况
0＃块件全长均为11.0米，根部高8.8米，箱梁底宽6.95米，两侧悬臂长2.65米，单幅全宽12.25米，底板厚1米，腹板厚1米。砼标号为C65砼，砼总方量为425.91m3。
第40页 共141页