答：1）径向承载能力最高和最低的轴承分别是N316/P6、51316。 （2分）
2）轴向承载能力最高和最低的轴承分别是51316、N316/P6。 （2分） 3）极限转速最高和最低的轴承分别是6306/P5、51316。 （2分） 4）公差等级最高的轴承是6306/P5。 （1分） 5）承受轴向径向联合载荷的能力最高的轴承是30306。 （1分）
8．经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时，在不增大轴径的条件下，可采取哪些措施来提高轴
的疲劳强度？（5分）
答：可采取的措施有：增大过渡圆角半径；对轴的表面进行热处理和表面硬化加工处理；提高表面加工质量；用开卸载槽等方法降低过盈配合处的应力集中程度；改进轴的结构形状等。 每项1分
9．请写出滑动轴承的流体动力润滑基本方程，并说明形成流体动力润滑的必要条件。 (8分) 答：1)
?p6?v?3(h?h0) 2分 ?xh必要条件是： (2*3=6分) 1)相对运动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙
2)被油膜分开的两表面必须有一定的相对滑动速度，运动方向为使油从大口流进,小口流出。
3)润滑油必须有一定的粘度，供油要充分。
10．转轴的弯扭合成强度校核公式中为何要引入应力折合系数α？其值如何选取？（5分） 答：引入折合系数α是考虑扭转切应力与弯曲应力的应力循环特征不同的影响。（2分） 当扭转切应力为静应力时，取α=0.3；
当扭转切应力为脉动循环应力时，取α=0.6；
当扭转切应力为对称循环应力时，取α=1 （3分）
11．影响链传动动载荷的主要参数是什么？设计中应如何选择？（6分）
答：影响链传动动载荷的主要参数是链轮齿数z，链节距p和链轮转速n。设计中采用较多的链轮齿数、较小的链节距，并限制链轮转速不要过高，对降低动载荷都是有利的。
每个参数1分，每项措施1分
1．为什么链传动能保证恒定的平均传动比，但瞬时传动比不稳定？（6分） 答：
z21）链传动为链轮和链条的啮合传动，因为平均传动比 i?z1，Z1、Z2都不变，故平均传动比为常数（2分）
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2）由于链传动的多边形效应，瞬时传动比is?R2cos?R1cos? ，其中R1，R2为两链轮的分度圆直径，是常数；
但β，?分别在±180°/Z1及±180°/Z2范围内变动，所以瞬时传动比不稳定。 （4分）
2．试写出不完全液体润滑滑动轴承的三个校核计算公式，并说明这些计算的目的是什么？(9分) 答：
1）验算轴承的平均压力：
Fp??[p]，其目的是防止轴承过度磨损。（3分）
dBFnpv?2）验算轴承的PV值：19100B?[pv]，其目的是限制轴承的发热量，防止温升过高，以免
发生胶合；（3分） 3）验算滑动速度：v??dn60000?[v]，其目的是防止轴承过快磨损。 （3分）
3．试说明下列各轴承代号的含义6308；N408/5；7211B （12分）
答：6308： 6 —深沟球轴承,(0)3—尺寸系列,08 —内径d=40mm, 公差等级为“0”级,游隙组为“0”组；
7211B 7 —角接触球轴承,02—尺寸系列,11--内径d=55mm,公称接触角α=40°, 公差等级为“0”级,游隙组为“0”；
N408/P5 N—圆柱滚子轴承,04—尺寸系列, 08 —内径d=40mm, 5级公差,游隙组为“0”组。
4．何为转轴、心轴和传动轴？试各举一个应用实例。（7分）
答：1）在工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴，例如，减速箱中支承齿轮的转轴。（3分）
2）在工作中只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴，例如，支承滑轮的心轴。 （2分）
3）在工作中只承受扭矩而不承受弯矩的轴称为传动轴，例如，双万向联轴器的中间轴。（2分） 注：学生写出其他场合使用的相应正确的轴，也算分。
1．不完全液体润滑滑动轴承需要进行哪些验算？各有什么目的？（6分）
答：1)验算：p =
P≤ [ p] MPa ，为防止过度磨损 BdP?nd2)验算：Pv=≤ [pv] MPa2m/s，为防止温升过高而胶合 ?Bd60?1000?nd3)验算：V = ≤ [v] m/s ，为防止局部过度磨损 （每项2分）
60?10002．闭式蜗杆传动如果在热平衡计算时不能满足温度的要求,则常采用哪些措施以提高散热能力？ （3分） 答：常用的散热措施有：
（1）加散热片以增大散热面积；
（2）在蜗杆轴端加装风扇以加速空气的流通；
（3）在传动箱内装循环冷却管路来降低润滑油的温度。
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3. 试分析如图所示的传动装置中各轴所受到的载荷，并注明各轴的类别（轴的自重不计）。（8分）
答：Ⅰ轴为传动轴，只受到转矩的作用；
Ⅱ轴为转轴，既受转矩又受弯矩的作用； Ⅲ轴为心轴，只受弯矩不受转矩的作用；
Ⅳ轴为转轴，既受转矩又受弯矩的作用。 （每根轴各2分）
4．影响链传动速度不均匀性的主要因素是什么？为什么在一般情况下链传动的瞬时传动比不是恒定的？在什
么条件下瞬时传动比才恒定？（6分） 答：1）多边形效应是主要因素；
2）i?R2cos?；
R1cos?3）只有在z1=z2，且传动的中心距恰为节距p的整数倍时才恒定。 （每项2分）
5．在下列工况下，选择哪类联轴器较好？试举出一种联轴器的名称。（8分） （1）载荷平稳，冲击轻微，两轴易于准确对中，同时希望联轴器寿命较长； （2）载荷比较平稳，冲击不大，但两轴轴线具有一定程度的相对偏移； （3）载荷不平稳且具有较大冲击和振动；
（4）机器在运转过程中载荷较平稳，但可能产生很大的瞬时过载，导致机器损坏。 答：（1）可选刚性联轴器，如凸缘联轴器。
（2）可选无弹性元件的挠性联轴器，如十字滑块联轴器。 （3）可选有弹性元件的挠性联轴器，如弹性柱销联轴器。
（4）可选安全联轴器，如剪切销安全联轴器。 （每项各2分）
1．已知4个滚动轴承的代号分别为：N308/P4、6208、30208、51308， 试针对它们回答以下问题：
1）各轴承的内径是多少？
2）哪个轴承的公差等级最高？ 3）哪个轴承允许的极限转速最高？ 4）哪个轴承承受的径向载荷能力最高？ 5）哪个轴承不能承受径向载荷？（5分） 答：1）各轴承的内径均为40mm ；（1分）
2）轴承公差等级最高是N308/P4 ；（1分） 3）极限转速最高的轴承是6208 ；（1分） 4）承受径向载荷能力最高的轴承是N308/P4 ；（1分） 5）不能承受径向载荷的轴承是51308 。（1分）
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2．试用雷诺方程分析下列三图中，哪一种润滑条件最好？（5分）
其中F1>F2>F3,v1< v2 < v3
答：中间（b）情况润滑条件最好。（1分）
（1分） 可知：在构成收敛的楔形间隙的情况下，v越大，油膜承载
能力越大，越易形成液体润滑。（a）情况力最大而速度较小，故比（b）情况要差。而（c）情况因形成发散楔形间隙而无法形成液体动压润滑状态。（3分）
3．若只考虑链条铰链的磨损，脱链通常发生在哪个链轮上？为什么？（3分）
答:脱链通常发生在大链轮上。因为齿数z越多，允许的节距增长量就越小，故大链轮上容易发生脱链。
5．请说明联轴器和离合器的共同点与不同点。（4分）
答：联轴器和离合器是机械中用于连接两轴，使两轴共同旋转并传递转矩的常用部件。被联轴器连接的两轴只有通过拆卸才能使它们分离，而由离合器连接的两轴可以在工作中随时接合或分离。 1．影响链速不均匀性的主要参数有哪几个？如何选择可减轻不均匀性的程度？(6分) 答：1）影响链速不均匀性的主要参数有小链轮的齿数Z1和链节距P 。（2分） 2）采用较多的小链轮齿数和较小的链节距可减轻链速不均匀的程度。（4分）
2．试写出不完全液体润滑滑动轴承的三个校核计算公式 (6分) 答：
p?F?[p] (2分) dBFnpv?19100B?[pv] (2分)
v??dn60000?[v] (2分)
3．闭式蜗杆传动的功率损耗一般包括哪三部分？其中起主要作用的是哪部分的效率？写出该部分的效率公式。（6分）
.答：1）三部分是：啮合摩擦损耗、轴承摩擦损耗及浸入油池中的溅油损耗（3分）。
2）主要取决于啮合摩擦损耗的效率η1（1分）
3）?1?tan? ， γ蜗杆分度圆柱上的导程角；?v当量摩擦角（2分）
tan(???v)14
4．十字轴式万向联轴器适用于什么场合？在成对使用时如何布置才能使主、从动轴的角速度恒等？(6分) 答：1）十字轴式万向联轴器适用于两轴间有较大的夹角（最大可达35°~45°），而且在机器运转时夹角发生改变仍可正常工作的场合（2分）。
2）成对使用时必须保证主动轴、从动轴与中间轴之间的夹角相等（2分）；而且中间轴的两端的叉形接头应在同一平面内，才能保证主、从动轴的角速度恒等。（2分)
5．滚动轴承中润滑剂的作用是什么？常用的润滑方式有哪几种？具体选用时应如何考虑？（8分）
答：1）轴承中的润滑剂不仅可以降低摩擦阻力，还可以起散热、减小接触压力、吸收振动、防止生锈等作用。
（3分）
2）滚动轴承常用的润滑方式有油润滑和脂润滑两种。（2分） 3）采用哪种润滑方式一般由轴承的dn值确定，
dn值小时采用脂润滑，dn值大时采用油润滑（3分）
1.下图中，两平板被润滑油隔开，设板A沿x轴方向以速度v移动；另一板B为静止，试画出油膜压力p的分布图，并画出油入口I、出口III、最大压力处II三个截面上的油层速度分布图。（8分）
答：油膜压力p的分布图，并画出油入口I、出口III、最大压力处II三个截面上的油层速度分布图见下图
2分/图
2. 轴的常用强度计算方法有哪几种？各适用于何种情况。（4分）
答：轴的常用强度计算方法有四种：
（1）按扭转强度条件计算，主要应用于设计传动轴，初步估算轴径以便进行结构设计等。 （2）按弯扭合成强度条件计算，主要应用于计算一般重要的、弯扭复合的轴。 （3）按疲劳强度条件进行精确校核，主要应用于重要的、计算精度较高的轴。
（4）按静强度条件进行校核，主要应用于瞬时过载很大或应力循环的不对称性较为严重的轴。
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