瑞庆汽车发动机技术有限公司联合动力站房 施工组织设计 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 9 10 姓名 崔国庆 马成玉 陈会玲 赵国利 王世海 王明宁 张红娟 原小霞 师树勋 吴玉芬 郝景春 王秋艳 拟职务 项目经理 项目副经理 项目工程师 项目副经理 安全员 测量员 资料员 造价员 材料员 会计员 出纳 保管 职称 高工 工程师 工程师 职 责 全面管理 现场执行经理 全面技术管理 联系方式 13939136018 18639177591 15838115288 13598644426 15893009792 13839124643 13569198509 15238006626 13298375183 15939196913 工程师 主厂房施工负责人 助工 技术员 工程师 造价师 助工 会计师 助工 安全管理 轴线测量 资料管理 成本管理 材料管理 成本管理 材料管理 材料管理 现场项目组织形式采取直线职能制，分三个管理层。项目经理部负责施工项目决策和调控工作，专业职能管理部门负责施工内部专业管理业务，第三层为项目的具体施工操作队伍。
项目经理部为我单位的派出机构，遵循集中统一的管理原则，负责现场各方面工作，全面履行合同及对业主的各项承诺，确保业主满意。
项目实施过程中，除了按照项目法施工的精髓进行运转外，发挥我单位优良传统，充分利用思想政治工作的法宝，思想教育和政治动员作为现场搞好生产的一项重要措施，定期开展各种活动，充分发挥潜在的积极性。
2、施工队伍组成及技术工人
工程所需高等级技术工人、特殊工种工人等全部采用单位正式职工，普通技术工人（含力工）选用与我单位常年合作的成建制专业劳务队伍。
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工种 普工 瓦工 架子工 木工 钢筋工 砼工 电焊工 信号工 钢构 安装工 防水工 装饰工 水电工 电工 操作工 维修工 合计 基础 70 10 35 17 15 4 2 4 8 4 169 钢构安 10 6 80 2 4 4 106 按工程施工阶段投入劳动力情况 主体 120 40 80 60 40 4 6 4 4 4 362 砌 60 60 30 30 10 30 6 4 4 2 226 水电预 6 6 屋面 10 30 10 2 4 56 内外 20 40 160 4 4 2 330 水电 10 2 50 62 室外 30 10 40 10 2 2 94
第五章 主要分部分项工程施工方法
5.1主要测量方法
工程开工前，技术部门和测量人员将对场区水准点、坐标点进行全面复查，复查后报业主和设计批准认可，方可施工。现场的测量放线由专人负责，并上报阶段测量成果，以保证工程施工的顺利进行。
5．1.1厂区平面控制网的测设
建设单位已给定的厂房放线实放点6个点，为联合厂房1三个点：A1、A2、A3。联合厂房2三个点：A4、A5、A6。详图见附表一：奇瑞发动机生产基地厂房放线实放
17 焦作建工集团有限公司 瑞庆汽车发动机技术有限公司联合动力站房 施工组织设计 点位附图。
本工程厂房规模较大，平面控制网的测设采用主轴线组成的矩形控制网的测设方法。
根据“从整体到局部、先控制后碎部的原则”，首先建立厂房轴线控制方格网；再根据厂房轴线对建筑方格网进行加密，布设成各单体厂房的平面控制网。
1）方格网的建立：用全站仪架设在已知点A4上，定出点A7，然后将全站仪分别架设在A7、A4、A2、A3点上，定出方格网的B、C、D、E四个角点，作为永久性控制桩。
2）设置距离指示桩：距离指示桩设置在柱子轴线位置上，间距为厂房柱子间距的整倍数，同时考虑伸缩缝的距离。并且不超过钢卷尺的长度50m。
详见附图二：平面控制网图
控制桩和设置距离指示桩的设置：混凝土固定桩作长久保护。首先以控制桩为中心砌长宽均为0.5 米、高0.3 米的砖墩，砖墩为周围砌砖，中间填充混凝土，砖墩外侧用砂浆抹平，必要时搭设钢管护栏进行围护，并用红白油漆作好测量警示标识。
5.1.2独立基础的定位测量
首先在矩形控制网边上测定基础中心线的端点（基础中心线与矩形边的交点）。端点根据矩形网上的指示桩，以内分法确定。
根据厂房平面图，将柱基纵横轴线投测到地面上去，用经纬仪进行中心线投点。 再根据基础图，进行柱基放线，用灰线把基坑开挖边线在实地标出。在离开挖边线约0.5-1.0m处方向线上打入四个定位木桩，钉上小钉标示中线方向，供修坑立模之用。同法可放出全部柱基。
5．1.3预埋螺栓的的安装与标高测量
1）预埋螺栓的平面位置测量控制：规范要求精度较高，采用设置钢龙门桩的方法来对以螺栓的安装进行控制。在厂房四个大角及纵横轴线上设置一定数量的钢龙门桩，龙门桩间距不超过50米。将定位轴线按预埋图纸和 基准点放到龙门桩钢管上，用钢锯刻槽作出明显标记，然后用铅丝拉出柱轴线，利用铅丝线和基础墨线将预埋螺栓的中心点和轴线位置放到固定螺栓的钢板上，对螺栓进行校正。
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2）预埋螺栓的标高测量：
先在模板框上用水准仪测出-0.500、-0.600标高线。为了测定地脚螺栓的标高，在螺栓固定架的斜对角处焊两根小角钢，在两角钢上引测同一个标高点，并作出标志，其高度要比设计标高低2CM左右，然后在两点处拉一细钢丝绳，以定出螺栓的安装高度。螺栓安装好后，测出第一丝扣的标高，如超出允许偏差立即进行校正。
5.1.4钢柱安装测量
拟采用两台经纬仪进行柱子垂直校正测量，具体的测量方法待钢结构图纸出来后再进行编制。
5.1.6测量精度及允许偏差要求
允许偏差依据《钢结构工程施工验收规范》要求如下：
项 目 地脚螺栓中心偏移 螺栓露出长度 允许偏差 3.0mm +30.0 0.0 定位轴线 基础上柱的定位轴线 5.1.7保证测量精度的技术措施
1、测量工作要进行步步跟踪测量复核，首先项目部复核，无误后再请监理复核。每次定位后都要进行复核，做到“不复核不进入下道测量工序”的测量准则。
2、控制桩的保护
定位考虑在基坑内测设轴线、角桩、控制桩，容易在施工中受到破坏，不好保护，因此在基坑边上测设矩形轴线控制网，保证测量定位的整体性、准确性。
控制桩布设在安全、通视的地方，埋设应稳定牢靠，桩上注明轴线和桩号，测点有明显标记，竖防护标牌，避免施工影响，车辆的挤压，行人的踢碰。
3、测设仪器使用
在测量定位中，对所用量距、尺寸进行往返复核，对温度、倾斜、尺寸做相应的调整改正。使用仪器时须注意轻拿、轻放、轻搬运。在每测一个桩位，每测一个角度焦作建工集团有限公司 19 L/20000，且不大于3mm 1．0mm 瑞庆汽车发动机技术有限公司联合动力站房 施工组织设计 须正倒镜二次以上的校对，减少系统误差，进行全圆测绘闭合，达到规范精度要求，方可完毕。碎部测量过程中尽量减少转点。引测过程中，记录、扶尺、转点按规范要求实施。在测量过程中作好测量记录，以便以后检查。
测量中各种仪器操作、记录人员固定，以减少操作误差。 4、测量作业时间
观测时间应选择在晴朗、无风天气的上午6∶00-10∶00，下午4∶00-7∶00 进行。
5.2土方工程
本工程的土方工程主要为独立基础的土方开挖（大面积开挖要根据现场确定的标高贯彻落实公司的施工生产的技术管理的制度、措施、目标、并制定相应的措施。 情况考虑）及回填土的施工。
1、施工准备
一般机具有：尖、平头铁锹、手锤、手推车、铁镐、钢尺、小线或20#铅丝、钢卷尺等。
2、作业条件
（1）土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。
（2）建筑物位置的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办理完预检手续。
（3）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。
（3）施工区域的布置，应根据作业区域工程的大小，运距和地形起伏等情况加以确定。
（5）熟悉图纸，做好技术交底。 3、操作工艺 （1）工艺流程
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