瑞庆汽车发动机技术有限公司联合动力站房 施工组织设计
（2）土方开挖
开挖基坑时，根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。详见土方开挖单项施工方案。
土方开挖:根据测量情况，挖出基础的轮廓线。挖土时放线人员随时检测基底标高,要随挖随修整边坡。
（3）土方回填
本工程由于工期较短，土方回填量较大，需外购土方。基坑回填土应采用素土分层夯实，压实系数大于0.94。1轴右侧，11轴左侧及卸货平台挡土墙下部回填土应重新回填，采用素土分层夯实，压实系数不小于0.94，fak=100Kpa。基坑、基槽在拆模、清理并经甲方监理检查,办理好隐蔽手续后分段立即进行回填。土料：采用粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm。石灰：应用Ⅲ级以上新鲜的块灰，使用前1-2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。土含水率控制在最佳状态,坚决拒用含水率大的湿土。倒入基坑的土由人工铺摊,基础四周对称回填,每层虚铺厚度不大于200mm,然后用蛙式打夯机和冲击夯夯实。严格分层夯填,夯实后分层环刀取样进行试验,测定土的重力密度,其合格率不小于90%。并绘制土取样平面图。
3、成品保护
（1）对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运土时不得碰撞，也不得坐在龙门板上休息，并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点，也应定期复测，检查是否正确。
（2）土方开挖时，应防止邻近已有建筑物或构筑物、管道、管线等发生下沉或变形。必要时，与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中对周边环境进行变形监测。
（3）施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门
确定开挖的顺序坡度 开挖 修边清底 探孔、验槽 焦作建工集团有限公司 21 瑞庆汽车发动机技术有限公司联合动力站房 施工组织设计 处理后，方可继续施工，如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。在敷设地上或地下管道、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工时应采取措施，以防损坏管线，造成严重事故。
5、应注意的质量问题
（1）开挖过程中，以基底设计标高为准进行控制，同时应注意及时鉴别土质和地耐力，及时将情况通过监理公司（或业主代表）反馈到设计单位，并请督促设计单位及时拿出处理意见；
（2）在开挖过程中应加强对周边建筑物的观察（观测），若有异常，及时通报给业主、监理公司和设计单位，并采取妥善的应急措施；
（3）土方开挖和基础施工过程中，应注意避免基土遭受浸泡，尤其应避免因此而造成原建筑物地基土质软化。
5.3基础结构 1、基础施工 （1）垫层施工
垫层待土方开挖人工清理干净,经有关各方验收并签字齐全后,开始放线,经检查无误后,方可支模板加固,抄平,采用平板振动器振实,表面出浆木抹搓平拍实,利于基础弹线,不得用铁抹压光。 一、 工艺流程：
模板内清理――混凝土浇筑――混凝土振捣――混凝土养护
清理：在支模的板内清除垃圾、泥土等杂物，并浇水润湿木模板，堵塞板缝和孔洞。
混凝土的下料口距离所浇筑的混凝土的表面高度不得超过2m。如自由倾落超过2m时，应采用串桶或溜槽。
用平板式振捣器进行振捣。平板振捣器的移动间距，应能保证振捣器的平板覆盖已振捣的边缘。
混凝土不能连续进行浇筑时，一般超过2h，应按施工缝处理。
浇筑混凝土时，应经常注意观察模板、支架、管道和预留孔、预埋件有无走动情
焦作建工集团有限公司 22 瑞庆汽车发动机技术有限公司联合动力站房 施工组织设计 况，当发现有变形、位移时，应立即停止浇筑，并及时处理好，再继续浇筑。 混凝土振捣密实后，表面应用木抹子搓平。
混凝土的养护：混凝土浇筑完毕后，应在12h内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态。养护期一般不少于7昼夜。
施工缝处理：施工缝在二次浇筑前必须把浮浆、不密实砼等剔凿干净，并浇水湿润。
（2）独立基础施工 ①钢筋工程
a)基础底板钢筋绑扎工艺流程
画线――运送钢筋――钢筋绑扎――混凝土垫块
基础底板钢筋主要为直径16钢筋为主，各受力钢筋之间的接头位置应相互错开，在任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍的区段范围内，有接头的受力钢筋截面面积不得超过受力钢筋总截面面积的50%。当独立基础底板长度≥2500mm时，除外侧钢筋外，底板配筋长度可取相应方向底板长度的0.9倍。基础钢筋保护层厚度，基础40mm，基础梁35mm。
柱子钢筋绑扎根据所弹墙位置线调整、理直、除锈、清理污染物，基础底板钢筋保护层用砼垫块控制。垫块应垫在下层钢筋下，钢筋交叉点处，纵横间距1000mm，基础短柱及基础梁钢筋保护层均以带铁丝的砂浆块控制并绑扎牢固，垫块应垫在主筋上。
b) 钢筋在钢筋加工场内加工成型，并应挂牌、分类堆放。钢筋加工时，同批、同直径钢筋应根据钢筋原材长度综合考虑其加工的次序，最大限度减少钢筋的浪费。
c) 钢筋由加工场内运至基坑边缘，人工抬运至施工操作面。
d) 基础底板钢筋及分布筋绑扎时，应先以粉笔画好其间距，然后布钢筋。绑扎成型钢筋相交点时，应全部绑扎，再垫上垫块绑扎。
②模板工程
a独立基础承台部分采用竹胶板模板进行拼装组合。
b模板设计： 根据工程结构形式和特点及现场施工条件进行模板设计，确定模板平面布置、纵横龙骨规格、排列尺寸和穿墙螺栓的位置，确定支撑系统的形式，间距和布
焦作建工集团有限公司 23 瑞庆汽车发动机技术有限公司联合动力站房 施工组织设计 置，根据规范验算龙骨和支撑系统的强度、刚度和稳定性，绘制全套模板设计图（ 包括模板平面布置图、立面图、组装图、节点大样图、零件加工图、材料表等） 模板数量应在模板设计时结合施工流水段划分，进行综合研究，合理确定模板的配制数量。详见独立基础模板支设方案。
c根据基础墨线钉好压脚板， 用U型卡或联接销子把定型模板扣紧固定。 d 安装四周龙骨及支撑，并将钢筋位置固定好，复核无误。
e按柱模板设计图的模板位置，由下至上安装模板，模板之间用楔形插销插紧，转角位置用联接角模将两模板连接。
f安装柱箍：柱箍可用钢管、型钢等制成，柱箍应根据柱模尺寸、侧压力大小等因素进行设计选择、必要时可增加穿墙螺栓。
g安装柱模的拉杆或斜撑：柱模每边的拉杆或顶杆， 固定于事先预埋在楼板内的钢筋环上，用花蓝螺栓或可调螺栓调节校正模板的垂直度，拉杆或顶杆的支承点要牢固可靠，与地面的夹角不大于35度。
③混凝土工程
基础梁与独立基础整浇，基础梁采用现浇，基础梁置于基础之上，当基础第一台阶宽度不够时，相应方向加宽至与基础梁平齐。
砼工程应在钢筋、模板等施工完毕、并经检查验收合格后方可进行。本工程全部采用商品砼，泵送根据现场情况需要而定。
a选择供应商，考查运距，能否满足施工需求及砼质量；随时抽检搅拌站后台计量、原材料等，确保供应质量；签订供货合同时，由技术部门提供具体供应时间、砼强度等级、所需车辆及其间隔时间，特殊要求如抗渗、防冻剂、入模温度、坍落度、水泥及预防砼碱集料反应所需提供资料等。
b 按焦作市建委文件，商品砼供应商应编制预防砼碱集料反应的技术措施，必须确保20年内不发生砼碱集料反应损害；浇筑每部位砼前预先上报配合比及所选用各种材料的产地、碱活性等级、各项指标检测及砼碱含量的评估结果。
c每车对砼坍落度进行测试，不满足要求一律予以退场。现场严禁加水。 d试块制作：制作28d标养试块，同条件试块。同条件试块置于现场带篦加锁铁笼
焦作建工集团有限公司 24 瑞庆汽车发动机技术有限公司联合动力站房 施工组织设计 中做好标识同条件养护。冬施中除常温试块外，增加抗冻临界强度和冬施转常温试块，依据测温记录用成熟度法计算砼强度增长，采取措施控制。
e施工缝留置严格按GB50203—2002砼规范执行，其中楼梯施工缝留置位置在所在楼层休息平台、上跑（去上一层）楼梯踏步及临侧墙宽度范围之内，另一方向为休息平台宽度的1/3处。
f 砼的质量缺陷检查与验收
1、外观质量不应有严重缺陷，对已出现的严重缺陷，要通知项目部质检员与施工员，由项目部提出技术处理方案，经甲方和监理单位认可后再进行处理，处理后要重新验收。外观质量不宜有一般缺陷。
2、对已出现的一般缺陷，要及时通知项目部质检员与施工员由技术负责人提出处理方案后，报监理批准后再进行处理，处理后要重新检查验收。
说明：基础钢筋、模板及锚栓固定、混凝土等施工详见基础施工方案。
5.4钢结构及彩钢板施工 5.4.1钢结构施工
1、网架条块地面拼装、吊装工序流程
构件清点、检验、检测→复核网架支座埋件轴线、标高、水平度（放线）→支座就位临时固定→支承架搭设→网架地面拼装、吊装至形成吊装单元→质量检查→网架吊装→网架拼装至形成整条块网架→网架就位于支座→网架安装质量检查→支座固定焊接→设置缆风绳固定条块网架→ 网架空中散装
2、网架空中散装操作流程
地面拼锥（三角锥或四角锥）→下弦三角锥或四角锥提升就位（螺栓拧紧于螺栓球）→安装上弦倒三角网格→重复上述步骤逐网格进行直至网架安装完成→网架安装质量检查→支座焊接与验收
3 、做好网架材料进场清点、检验工作：
根据施工先后顺序及现场存货条件进行堆放以便安装，对进场网架构配件按安装图纸编号进行清点，如发现材料缺失，及时反馈、以便及时增补；
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