上上午处理数处理数午 10.51.52.50.51.52.53.50120123分流·合流传送带STRAIGHT_CONVEYER_03375直线·弯曲传送带RIGHT_TURN_CONVEYER_033742:0上0:0午0 12:0～上上2:00午 午1 12:0～上2:01上4:0:00午午 10 12:0～上2:03上6:0:00午午 10 12:0～上2:05上8:0:00午午 10 12:1～上2:07上0:0:00午午 10 12:1～上2:09上2:0:00午午 10 12:1～上2:11上4:0:00午午 10 12:1～上2:13上:006:0午午 10 12:1～上2:15上:008:0午午 10 12:2～上2:17上0:0:00午午 10 12:2～上2:19上2:0:00午午 10 12:2～上2:21上4:0:00午午 10 12:2～上2:23上6:0:00午午 10 12:2～上2:25上8:0:00午午 10 12:3～上2:27上0:0:00午午 10 12:3～上2:29上2:0:00午午 10 12:3～上2:31上4:0:00午午 10 12:3～上2:33上6:0:00午午 10 12:3～上2:35上8:0:00午午 10 12:4～上2:37上0:0:00午午 10 12:4～上2:39上2:0:00午午 10 12:4～上2:41上4:0:00午午 10 12:4～上2:43上:006:0午午 10 12:4～上2:45上:008:0午午 10 12:5～上2:47上0:0:00午午 10 12:5～上2:49上2:0:00午午 10 12:5～上2:51上4:0:00午午 10 12:5～上2:53上6:0:00午午 10 12:5～上2:558:0:0午0～ 120:57上:00午 12:59:00 12:0上午0:00 12:0～上上午2:00午 1 12:0～上2:01上:00午4:00午 1 12:0～上2:03上:00午6:00午 1 12:0～上2:05上:00午8:00午 1 12:1～上2:07上:00午0:00午 1 12:1～上2:09上:00午2:00午 1 12:1～上2:11上:0午4:00午 120 1～:132:1上上:00午6:00午 1 12:1～上2:15上:00午8:00午 1 12:2～上2:17上:00午0:00午 1 12:2～上2:19上:00午2:00午 1 12:2～上2:21上:00午4:00午 1 12:2～上2:23上:00午6:00午 1 12:2～上2:25上:00午8:00午 1 12:3～上2:27上:00午0:00午 1 12:3～上2:29上:00午2:00午 1 12:3～上2:31上:00午4:00午 1 12:3～上2:33上:00午6:00午 1 12:3～上2:35上:00午8:00午 1 12:4～上2:37上:00午0:00午 1 12:4～上2:39上:00午2:00午 1 12:4～上2:41上:00午4:00午 1 12:4～上2:43上:00午6:00午 1 12:4～上2:45上:00午8:00午 1 12:5～上2:47上:00午0:00午 1 12:5～上2:49上:00午2:00午 1 12:5～上2:51上:00午4:00午 1 12:5～上2:53上:00午6:00午 1 12:5～上2:558:0:0午0～ 120:57上:00午 12:59:00移到卸货平台上，最后再由机器人将货物转送到如上图所示的传送带上。同时，货物将被送到相应的接货口，机器人再把货物搬进笼车里。
此图是对（1）标志处弯曲传送带的分析图。从图我们可以看出：在2~6分钟，货物处理量从2上升到3，此后，货物处理量很固定，一直持续为3。但是可以很明显的看出，此处传送带的货物处理量较小，应该将货物的时间间隔减小，增大处理量。
时间时间
上午上处理数午 120000～上上午 10～202020 1 1处理数上午 12000上0～午上午0.2上0.40.60.81.210120午10246840分流·合流传送带STRAIGHT_CONVEYER_03369分流·合流传送带DECISION_POINT_CONVEYER_00017 120上上午200午 12 1～200上10上午400午 120 1～200上30上午600午 01 120～上205上0午800午 120 1～210上70上午000午 01 121～上209上2午000午 10 121～上211上0午400午 120 1～121上3上0午600午 01 121～上215上8午00午0 10 122～上217上0午000午 01 122～上219上0午200午 120 1～222上10上午400午 01 122～上223上6午000午 10 122～上225上0午800午 120 1～232上7上0午000午 01 123～上2290上2午0午0 10 123～上231上0午400午 01 123～上233上0午600午 120 1～233上5上0午800午 01 124～上2370上0午0午0 10 124～上239上0午200午 120 1～244上1上0午400午 120 1～424上30上午600午 01 124～上245上00午800午 1 125～上247上0午000午 120 1～254上90上午200午 01 125～上2510上4午0午0 10 125～上253上0午600午 01 125～上255800午00～ 125上午700 12590020午100 10 120～上2030上午600午 01 120～上205上0午800午 01 121～上2070上0午0午0 10 121～上209上2午000午 10 121～上211上0午400午 120 1～121上3上0午600午 01 121～上215上8午00午0 10 122～上217上0午000午 01 122～上219上0午200午 01 122～上2210上4午0午0 10 122～上223上6午000午 10 122～上225上0午800午 01 123～上227上0午00午0 10 123～上2290上2午0午0 10 123～上231上0午400午 01 123～上233上0午600午 01 123～上235上8午00午0 10 124～上2370上0午0午0 10 124～上239上0午200午 01 124～上241上0午400午 120 1～424上30上午600午 01 124～上245上00午800午 1 125～上247上0午000午 01 125～上2490上2午0午0 10 125～上2510上4午0午0 10 125～上253上0午600午 01 125～上255800午0～ 1205上午700 125900
此图是对（3）标志处分流传送带的分析图。从图我们可以看出：此分流传送带的货物处理量毫无规律，波动比较大，比较混乱。原因可能在于货物的间隔时间较小，导致前面合流传送带上的货物比较多，出货量多导致了此分流传送带的处理量不规律。处理方法可以将货物的时间间隔减小，也可以将仓库的货物出库间隔减小，增大出库量。
此图是对（2）标志处合流传送带的分析图。从图我们可以看出：在0~4分钟，货物处理量持续为1，之后的时间，此处合流传送带的处理量在呈规律波动，且集中在1~2之间，但处理效率较低，所以应该将货物的时间间隔减小，增大处理量。总体看来，整个传送带运行的比较平稳。
时间时间
此图是对（4）标志处合流传送带的分析图。从图我们可以看出：在1~2分钟，此处合流传送带的货物处理量从0~1，持续上升。在1~26分钟，货物处理量持续为1，在27分钟以后，此处传送带货物处理量为0。从上面的模型图中我们可以看见标志（4）处的传送带上全是货物，货物已经堵在那儿。处理方法：1.将货物的出货时间间隔减小2. 将仓库的货物出库间隔减小，以至于传送带的处理量大于0。
（三）、复合型配送中心模型
4 3 2
此图是对复合型配送中心模型的分析。在该模型中，四种分别被标上了barcode001、barcode002、barcode003、barcode004条码的货物将分别从各自的传送带合流到同一个传送带，再分别由机器人送到装货平台上，通过铁轨滑车将货物运送到装货平台上，再由自动立体仓库控制器和铁轨滑车将货物转移到卸货平台上，最后再由机器人将货物转送到如上图所示的传送带上。同时，货物也将被送到相应的接货口，机器人再把货物搬进笼车里。
1 上午上处理数上午 1处理数0.51.52.50120123456789分流·合流传送带STRAIGHT_CONVEYER_03375直线·弯曲传送带LEFT_TURN_CONVEYER_11003 12:0上午0:00 12:0～上上午2:00午 1 12:0～上2:01:0上午4:00午 01 12:0～上2:03上:00午6:00午 1 12:0～上2:05上:00午8:00午 1 12:1～上2:07上:00午0:00午 1 12:1～上2:09:0上午2:00午 01 12:1～上2:11上:0午4:00午 120 1～:132:1上上:00午6:00午 1 12:1～上2:15上:00午8:00午 1 12:2～上2:17:0上午0:00午 01 12:2～上2:19上:00午2:00午 1 12:2～上2:21上:00午4:00午 1 12:2～上2:23:0上午6:00午 01 12:2～上2:25上:00午8:00午 1 12:3～上2:27上:00午0:00午 1 12:3～上2:29:0上午2:00午 01 12:3～上2:31:0上4午:00午0 1 12:3～上2:33上:00午6:00午 1 12:3～上2:35上:00午8:00午 1 12:4～上2:37:0上午0:00午 01 12:4～上2:39上2:00:00午 午1 12:4～上2:41上:0午4:00午 120 1～:432:4上上:00午6:00午 1 12:4～上2:45上:00午8:00午 1 12:5～上2:47:0上午0:00午 01 12:5～上2:49上:00午2:00午 1 12:5～上2:51:0上午4:00午 01 12:5～上2:53上6:00:00午 午1 12:5～上2:558:0:0午0～ 120:57上:00午 12:59:002:0午0:00 12:0～上上午2:00午 1 12:0～上2:01上:00午4:00午 1 12:0～上2:03上:00午6:00午 1 12:0～上2:05上:00午8:00午 1 12:1～上2:07上:00午0:00午 1 12:1～上2:09上:00午2:00午 1 12:1～上2:11上:00午4:00午 1 12:1～上2:13上:00午6:00午 1 12:1～上2:15上:00午8:00午 1 12:2～上2:17上:00午0:00午 1 12:2～上2:19上:00午2:00午 1 12:2～上2:21上:00午4:00午 1 12:2～上2:23上:00午6:00午 1 12:2～上2:25上:00午8:00午 1 12:3～上2:27上:00午0:00午 1 12:3～上2:29上:00午2:00午 1 12:3～上2:31上:00午4:00午 1 12:3～上2:33上:00午6:00午 1 12:3～上2:35上:00午8:00午 1 12:4～上2:37上:00午0:00午 1 12:4～上2:39上:00午2:00午 1 12:4～上2:41上:00午4:00午 1 12:4～上2:43上:00午6:00午 1 12:4～上2:45上:00午8:00午 1 12:5～上2:47上:00午0:00午 1 12:5～上2:49上:00午2:00午 1 12:5～上2:51上:00午4:00午 1 12:5～上2:53上:00午6:00午 1 12:5～上2:558:0:0午0～ 120:57上:00午 12:59:00时间时间
此图是对（2）标志处合流传送带的分析图。从图我们可以看出：在0~4分钟，此处传
此图是对（1）标志处弯曲传送带的分析图。从图我们可以看出：在0~4分钟，此处弯曲传送带的货物处理量在2~3之间。在4~44分钟，货物处理量平稳，持续为3。此后，货物处理量波动较大，从1~8。
从图上可以看出此处弯曲传送带前面的一条传送带上已经铺满了货物，所以挡住了这条传送带上货物的前进。解决办法：1.修改铁轨滑车的参数，加大加速度2.减少装载时间和卸货时间
上上午午 120午上上处理数处理数 10.20.40.60.81.201101202468铁轨滑车分流·合流传送带STRAIGHT_CONVEYER_00007TRAVERSER_111952:0上0:0午0 12:0～上上2:00午 午1 12:0～上2:01上4:0:00午午 10 12:0～上2:03上6:0:00午午 10 12:0～上2:05上8:0:00午午 10 12:1～上2:07上0:0:00午午 10 12:1～上2:09上2:0:00午午 10 12:1～上2:11上4:0:00午午 10 12:1～上2:13上:006:0午午 10 12:1～上2:15上:008:0午午 10 12:2～上2:17上0:0:00午午 10 12:2～上2:19上2:0:00午午 10 12:2～上2:21上4:0:00午午 10 12:2～上2:23上6:0:00午午 10 12:2～上2:25上8:0:00午午 10 12:3～上2:27上0:0:00午午 10 12:3～上2:29上2:0:00午午 10 12:3～上2:31上4:0:00午午 10 12:3～上2:33上6:0:00午午 10 12:3～上2:35上8:0:00午午 10 12:4～上2:37上0:0:00午午 10 12:4～上2:39上2:0:00午午 10 12:4～上2:41上4:0:00午午 10 12:4～上2:43上:006:0午午 10 12:4～上2:45上:008:0午午 10 12:5～上2:47上0:0:00午午 10 12:5～上2:49上2:0:00午午 10 12:5～上2:51上4:0:00午午 10 12:5～上2:53上6:0:00午午 10 12:5～上2:558:0:0午0～ 120:57上:00午 12:59:00000 1～2上02午0午0～ 1 1220上04上午1000午 012 1～20上03上0午600午 120 1～20上05上0午800午 120 1～20上17上0午000午 120 1～20上129上0午0午00～ 1 12211上14上0午0午00～ 1 1221上31上6午00午0～ 120 112上18上午5000午0～ 1 1221上27上0午000午 120 1～21上229上0午0午00～ 1 12221上24上0午0午00～ 1 12223上26上午0午000 1～ 1222上285上午00午00～ 1 12227上30上午000午0～ 1 12229上32上午000午0～ 1 12231上34上0午0午00～ 1 12233上36上午0午000 1～ 1223上385上午00午00～ 1 12237上40上午00午00～ 1 12239上42上午000午0～ 1 12241上44上0午0午00～ 1 12243上46上0午0午0～ 120 142上548上0午0午00～ 1 1224上507上午00午00～ 1 12249上52上午000午0～ 1 12251上54上0午0午00～ 1 12253上56上0午0午00～ 1 12255上580午000～ 125上午700 125900时间
此图是对（3）标志处铁轨滑车的分析图。从图我们可以看出：在0~5分钟，铁轨滑车还没有工作，处理数为0。此后，铁轨滑车的货物处理数也不怎么规律，集中在0~1之间。可以看出，铁轨滑车的处理效率较低，解决的方法有：1.减少装载时间和卸货时间2. 修改铁轨滑车的参数，加大加速度。 .
送带货物处理数持续为1，在4~46分钟，货物处理量呈规律波动，且集中在1~2之间。此后，货物处理数较不平稳，在第50分钟的时候，处理量甚至变为了0。处理方法可以将货物的出货时间间隔减小。
时间
此图是对（4）标志处分流传送带的分析图。此分析图表现出此分流传送带的货物处理量毫无规律，波动比较大，比较混乱。货物处理量大体在0~10之间，原因可能在于货物的间隔时间较小，导致前面合流传送带上的货物比较多，出货量多导致了此分流传送带的处理量不规律。