业效率大大降低。华宇物流公司在信息整合和处理上存在着以下几个问题：
1、可扩展性较差：通常对系统一个普通的需求或一个业务功能的变更而引起数个信息系统或某些信息系统较大范围的修改。这种可扩展性较差的原因一方面是华宇在信息系统构建时缺乏前瞻性、缺乏从全局考虑的架构设计，另一方面华宇业务的高速发展给信息系统建设周期提出了近似苛刻的要求。这样就要求许多项目急忙启动，并且效果要立竿见影，这个过程本身为信息系统建设缺乏统筹考虑留下了隐患。
2、天地华宇公司客户比较分散，包括了大中型企业、个体户、个人等，从而造成产品种类繁多、接受批量较小等特点，这些造成了车辆的利用率不高，导致企业成本加大。
3、虽然华宇公司在短车队运输中使用GPS系统，可以加强企业对车辆的调度，进一步扩展使用范围。但是GPS信息系统还没有在华宇公司全面推广使用，同时，只使用这一个系统，还不能完全做到车辆调度的效果，比如说面对紧急事件的处理能力上，还是多以人工为主，带有一定的主观意识，缺乏标准处理程序和方法，使得公司浪费不必要的资源，同时，调度计划的制定和实施都是依靠人员的经验制定，带有个人的主观性质，具有一定的不合理性。
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第三章 天地华宇物流作业高效运营的优化方案
3.1天地华宇配送作业与德邦配送作业的对比分析
天地华宇公司虽然早已成为国家“AAAAA”级物流企业、中国最大的陆运网络，但是自身却存在着许多的问题。因此，下面我将德邦公司与华宇进行对比，在与对手进行对比的同时能够发现自身的不足之处并借鉴和学习德邦物流需要学习和借鉴的的长处，使其不断壮大。
盖范围 天地华宇 德邦 1、规模及覆公司成立于1995年，截止公司是1996年成立，截止2013年，公2013年，公司已开设直营司已开设直营网点3700多家，服务网网点1600多家，运输车辆络遍及全国，自有营运车辆6600余台，达到6000余台，仓储面积全国转运中心总面积超过88万平方逾70万平方米。 务 米。 2、产品与业天地华宇公司主要有“定德邦公司主要有“精准卡航”、“精准城日达”、“附加值服务”产运”、“精准汽运”、“精准空运”以及“增品相对单一。 值服务”、代收款项、保价运输、安全包装产品相对丰富。 3、价格、速天地华宇的“定日达”，重德邦物流的“精准卡航”，重货为1.6度 货为1.5元/公斤，轻货为元/公斤，轻货为295元/方，起步价每270元/方，起步价每票35票40元，一般第3天上午10点可提货。元，一般第3天上午可提价格高，配送速度相对较快。 货。价格低，但是配送速度较慢。 4、配送作业华宇公司配送速度较慢，德邦公司物流速度较快，服务质量较质量 货物的丢失率和破损率较好。 高 。 5、信息技术 运用高科技手段进行车辆使用先进的精确卡航系统，使得德邦运卫星定位、车速等，保证输车辆可以及时准确，到达货物运输的 了信息的准确性和操作的指定地点。 高效率。 6、服务质量 华宇公司服务质量较差，德邦人员素质交好，服务质量不同。 员工素质较低，客户较为不满意。 8
3.2天地华宇物流配送作业高效运营的优化方法
华宇公司配送作业存在着不足，要想更好地高效运营，就必须解决以上存在的问题。我觉得华宇公司可以从配送路线、配送作业以及物流配送信息方面进行优化。我主要对华宇公司可以更好地高效运营，提出了以下几点改进措施。 3.2.1配送作业路线优化方案
华宇公司配送路线存在着许多问题，针对华宇物流配送车辆线路选择，主要依靠运输货量、运输时间、运输成本等方面考虑。具体通过徐州市华宇配送中心一单生意为例从以下几个方面来进行优化：
由于天地华宇物流公司配送作业最大的特点就是多品种、小批量、多批次所以多为非满载运输问题。综合以上两个方面的现状以及目前主要的解决方法，因此，在路线的选择和车辆调度中，运用节约里程法进行线路的优化。下面展现一个实际的线路选择和车辆调度实例：
结合具体实例：天地华宇物流公司货场A向6个下三级网点B、C、D、E、F、G配送货物，各网点货量（单位：t）由表3.1给出，货场A及各客户间的距离（单位：公里）由表3.2给出，这些配送任务由货场发出的容量q=10吨的车辆来完成，并且每辆车运行最大路程为l=250公里。把各点间的距离作为费用，试制定最优的配送方案。实际情况建立模型如图3.1所示：
17 25 (1.2)
E 15 F 15 44 (2.1) (5.8) B 7 8 21 33 A 28 G (7.9) (6) C
D
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7 (3.2) 42
图3.1 网点分布建模图示（括号内表示运输量）
表3.1 各三级网点送货货量
任务i ?D(t) B 5.8 C 6 D 3.2 E 1.2 F 2.1 G 7.9 其中，A为天地华宇物流公司货场集散地，B、C、D、E、F、G三级网点:
表3.2 配送货场与各用户间的距离表
A B C D E F G A B 8 C 7 15 D 14 22 7 E 25 17 32 33 F 21 15 28 35 15 G 28 36 35 42 53 44 由最短距离表，利用节约法计算出各用户之间的节约里程，编制节约里程表：
B-C:LB+LC-LBC=8+7-15=0 B-D:LB+LD-LBD=8+14-22=0 B-E:LB+LE-LBE=8+25-17=16 B-F:LB+LF-LBF=8+21-15=14 B-G:LB+LG-LBG=8+28-36=0 ??
表3.3节约里程表
B C D E F G
B C 0
D 0 14 E 16 0 6
F 14 0 0 31
G 0 0 0 0 5
根据节约里程表中节约里程多少的顺序，由大到小排列，编制节约里程顺序表，以便尽量使节约里程最多的点组合装车配送。节约里程顺序表如表3.4所示：
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表3.4 节约里程顺序表
序号 里程 节约里程 序号 里程 节约里程 1 2 3 4 5
E-F B-E B-F C-D D-E 31 16 14 14 6 5 6 7 8 ?? D-E F-G B-C B-D ?? 6 5 0 0 ?? 根据节约里程顺序表和配送中心车辆车辆配载的约束条件,绘制配送路线.其图如3.2
所示：
(3.2) D (6) C 7 7 17 (5.8) B 8 21 (1.2)
E 15 F (2.1) A 28 G (7.9) 图3.2 优化配送路线
由此可得，其最优路线及车辆调度安排是：
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