大西铁路客专工程灞河特大桥跨北环线铁路挂篮施工方案
一、编制依据、目的 1.1编制依据
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 施工图设计文件
《高速与客运专线铁路施工工艺手册》 1.2编制目的
依据合同文件、设计图纸、施工技术规范，选择合理的施工方法，编制切实可行的施工组织设计，明确连续箱梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬臂施工作业。 二、编制范围
由我部施工的大同至西安客运专线线下-15标灞河特大桥工程起讫桩号为DK849+619.86～DK860+810.96，正线长11.191公里。其中跨北环货运线连续梁为60+100+60m 悬臂浇筑连续梁，起讫里程为DK849+652.58～DK849+874.28。 三、工程简介及主要工程量 3.1工程简介
大西客运专线灞河特大桥跨第441孔(441#～442#墩)斜跨北环货运线，两条线路交叉夹角21°，在大西客专DK849+773、货运北环线K14+686处相交、交叉范围长度95米。梁全长221.5m，上部结构设计为连续梁，箱梁形式为60m+100m+60m；下部结构承台与既有线平行，承台边缘紧邻该线路边坡，承台平面尺寸为18.6m×14.6m，高度4m。承台下部为桩基础，孔径1.5m，深度分别为80m、
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77m。计算跨度为60+100+60m，其梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m,箱梁底宽6.7m,顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚为40cm至120cm,按直线线性变化，腹板厚60cm至80cm、80cm至100cm,按折线变化，全联在短支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m,桥梁宽12.0m,桥梁建筑总宽12.28m。中支点处梁高为7.85m,跨中10m直线段及边跨15.75m，直线段梁高为4.85m,边支座中心线至梁端0.75m，梁底下缘按二次抛物线变化。，
既有线路轨面标高370.87m，梁底标高382.93m，接触网标高378.37m，建筑净空12.06米，梁底至接触网支柱顶距离为4.56m。同时大西客运专线与正在建的郑西客运专线线间距为19米，边缘净距7米。
3.2主要工程量 材料名称 混凝土 C50 普通钢筋 钢 筋 精轧螺纹钢 波纹管 钢绞线 锚 具 27.58 23713.45 210.831 3820 第2页共81页
规 格 C40 数 量 137.95 4413.197 736.453 单 位 M3 M3 t t m t 套 备 注 大西铁路客专工程灞河特大桥跨北环线铁路挂篮施工方案
3.3施工总体计划
根据本标段实际工程施工的阶段施工安排，本施工段的主要阶段性工期安排如下横道图：
序号 时间 项目名称 8 9 10 11 12 1 8 9 10 11 12 1 2010年-2011年（441#墩） 2010年-2011年（442#墩） 1 施工准备 2 0#块施工 3 1#～14#块施工 4 合龙段施工 5 直线段施工 3.4自然条件 3.4.1地形地貌
本管段行进于汾渭地堑南端，华山山脉北侧；地貌单元主要为渭河二级阶地，所经渭河一二级阶地区地形平坦开阔，沿线基本为城镇村庄或耕地。
3.3.2水文地质特征
沿线地表水由渭河和灌溉水系组成，地下水主要为第四系空隙潜水。地下水和地表水对混凝土具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1，对钢筋具氯盐腐蚀性，，环境作用等级L1。
3.3.3地震动参数
本段地震动峰值加速度及地震动反应谱特征周期见下表。地震动
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峰值加速度为0.21g，地震力反应谱特征周期为0.46s。
3.3.4气象特征
本标段属于暖温带半湿润大陆性季风气候区，四季分明。春秋气候宜人，夏季炎热多雨，冬季较寒冷干燥。 3.3.5施工条件 （1）铁路
工程地处西安铁路枢纽，施工时利用陇海线作为施工材料和装备运输线路。
（2）公路
管段施工区域内具备以西安为中心、完善的放射状公路运输网络。工程所在地公路四通八达，各等级公路、既有便道和新建部分施工便道构成工程运输网络。 四、施工组织总体方案
4.1施工组织机构及施工队伍的分布 4.1.1施工组织机构
为了加强建设项目管理、全面履行合同，确保工程建设工期、质量、安全、环保目标的实现，针对本工程的特点，成立“中铁二十一局集团新建铁路大同至西安客运专线站前工程站前施工-15标段工程指挥部第五项目部第一架子队”并承担本区段的施工任务。架子队主要工程技术和管理人员由本公司选派，抽调具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型铁路干线建设施工任务，并参加过铁路客运专线知识培训的工程技术和管理人员。
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针对本标段工程特点，采取扁平化管理模式成立项目部，设置工程管理部、安全质量环保部、物资设备部、计划财务部和综合管理部、中心试验室，以及专业施工队伍进行施工。架子队本级设五部一室，
工种 架子二队(人) 钢筋班(人) 模板班(人) 砼班(人) 架子工班(人) 合计(人) 共31人，组成为：架子队长1人，架子队技术负责人1人，安质负责人1人、工程部10人，安质部2人，计划部1人，物资部2人，综合办公室2人，中心实验室6人。施工组织机构见附表。
4.1.2施工队伍安排
根据工程特点，本工程安排管理四队负责北环线铁路连续梁的所有工程施工，管理人员、技术人员及施工人员安排详见表4-1
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