大西铁路客专工程灞河特大桥跨北环线铁路挂篮施工方案
顶升。机械配合人工拆除模板及支架；进行体系转换工作，组织梁体就位及永久制作的安装，加热临时支座的硫磺砂浆使之软化，并将予埋成束的临时支座钢筋割除，人工用风镐、凿子拆除临时支座。安装永久支座精确定位并同时将防落梁装置安装准确，一次将梁体落在支座之上，连接各部螺栓，体系转换完成。
4.11、综合接地及电气量测
施工过程中严格按照设计文件中关于综合接地的要求执行，对预埋的接地端子要求位置准确，并连接有效。连续梁施工时对接地钢筋的位置做明显的标识，保证与梁顶面的端子有效连接，电气量测值完全符合标准要求。连续梁施工过程中的防腐、阻锈严格执行设计文件
要求，进行锌烙涂层处理及采用不锈钢板，对在施工过程中监理、设计有其它特殊要求的部位，采用标准执行。
第31页共81页
大西铁路客专工程灞河特大桥跨北环线铁路挂篮施工方案
压混凝土试 块 初应力张拉 施工记录 安放千斤顶及锚具 混凝土强度达到设计强度的100% 张拉机具、锚具、钢绞线校验
100%应力张拉 施工记录 2倍初应力张拉 施工记录
制作试块 孔道压浆 施工记录 锚 固 施工记录 控制应力 施工记录 第32页共81页
大西铁路客专工程灞河特大桥跨北环线铁路挂篮施工方案
4.12、质量要求及验收标准
连续梁梁体外形允许偏差和检查方法
序号 1 2 3 4 项 目 梁全长 边孔梁长 允许偏差（mm） ±30 ±20 尺量检查中心及两侧 检 查 方 法 各变高梁段长度及位置 ±10 边孔跨度 ±20 尺量检查支座中心对中心 尺量检查每孔1/4截面、跨中心和3/4截面 由梁体中心拉线检查1/4截5 梁底宽度 +10，-5 6 桥面中心位置 10 面、跨中和3/4截面及最大偏差处 尺量检查梁端、跨中及梁体变截面处 尺量检查不少于5处 吊线尺量检查梁端 测量检查跨中 7 梁高 +15，-5 8 9 10 11 12 13 14 15 挡碴墙厚度 表面垂直度 +10，-5 每米不大于3 梁上拱度与设计值偏差 ±10 底板厚度 腹板厚度 顶板厚度 桥面高程 桥面宽度 +10，0 +10，0 +10，-5 ±20 ±10 测量检查跨中及梁端 第33页共81页
大西铁路客专工程灞河特大桥跨北环线铁路挂篮施工方案
16 平整度 每米不大于5 测量检查每10m一处 连续梁悬臂浇筑梁段的允许偏差和检查方法
序号 1 2 3 4 项 目 悬臂梁段高程 合拢前两悬臂端相对高差 梁段轴线偏差 梁段顶面高程差 竖向高强精轧螺纹筋垂直度 竖向高强精轧螺纹筋间距 允许偏差（mm） +15，-5 合拢段长的1/100， 且不大于15 15 ±10 吊线尺量检查不少于5处 尺量检查不少于5处 测量检查 检 验 方 法 5 每米高不大于1 6 ±10 预应力混凝土连续梁梁段模板尺寸允许偏差和检验方法 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 项 目 梁段长 梁高 顶板厚 底板厚 腹板厚 横隔板厚 腹板间距 腹板中心偏离设计位置 梁体宽 模板表面平整度 0 0 允许偏差（mm） ±10 +10，+10，+10，+10，+10，+10 10 +10，3 第34页共81页
检 验 方 法 尺量 尺量检查不少于5处 1m靠尺测量不少于5处 大西铁路客专工程灞河特大桥跨北环线铁路挂篮施工方案
11 12 13 14 15 16 17 18 模板表面垂直度 孔道位置 梁段纵向旁弯 梁段纵向中线最大偏差 梁段高度变化段位置 底模拱度偏差 底模同一端两角高度 桥面预留钢筋位置 板 每米吊线尺量不少于5处 不大于3 1 10 10 测量检查 ±10 3 测量检查 2 10 尺量 尺量 拉线测量不少于5处 五、施工防护方案
由于灞河特大桥跨越货运北环线并与郑西距离较近的特殊性，在施工时为确保减少施工对既有铁路的干扰，拟对北环线连续梁进行施工防护，防护按照先后顺序分成两部分进行，先期为基础及墩柱施工阶段对既有路基边坡稳定的防护，后期为箱梁悬臂浇注施工时在运营线上空对行车安全进行全封闭吊架防护。 5.1、基础及墩柱施工防护：
具体施工防护方案及工艺详见后附《灞河特大桥跨北环施工防护工艺图》。
5.1.1、钢板桩施工防护：
依据设计图纸及现场放样，442#承台侵入既有路基边坡1.17m，为保证既有路基边坡的稳定，我部拟采取插打32b工字钢对该侧线路进行加固的方法进行防护。
与北环铁路平行的断面：钢板桩采用32b工字钢，长度为9m。
第35页共81页