汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计(8)

2019-07-13 18:04

东北大学本科毕业设计(论文) 第3章 夹具设计

塞尺选用平塞尺,其结构如下图3-4所示。

×四周倒圆标记

图3-4平塞尺

塞尺尺寸如表3.2所示。

公称尺寸H 3

允差d -0.006

C 0.25

表3.2 平塞尺结构尺寸

3.11夹紧装置及夹具体设计

夹紧装置采用移动的A型压板来夹紧工件,采用的移动压板的好处就是加工完成后,可以将压板松开,然后退后一定距离把工件取出。

28

东北大学本科毕业设计(论文) 第3章 夹具设计

移动压板的结构如图3-5所示。

图3-5移动压板

主要结构尺寸参数如表3.3所示。

7

L9

0

B 3

1

b 1

6

l 3

0

l14

K8

6

H 1

h 4

5

h11.

m

12

表3.3 移动压板结构尺寸

夹具体的设计主要考虑零件的形状及将上述各主要元件联成一个整体。这些主要元件设计好后即可画出夹具的设计装配草图。整个夹具的结构夹具装配图所示。

3.12钻套、衬套、钻模板及夹具体设计

工艺孔的加工需钻、扩、铰三次切削才能满足加工要求。故选用快换钻套(其结构如下图所示)以减少更换钻套的辅助时间。根据工艺要求:工艺孔

分钻、扩、铰三个工步完成加工。即先用

29

的麻花

东北大学本科毕业设计(论文) 第3章 夹具设计 钻钻孔,根据GB1141—84的规定钻头上偏差为零,故钻套孔径为即

。再用扩孔钻的尺寸为

。最后用

标准铰刀尺v寸为

标准扩孔钻扩孔,根据GB1141—84的规定

,故钻套尺寸为

的标准铰刀铰孔,根据GB1141—84的规定故钻套孔径尺寸为

图:快换钻套

铰工艺孔钻套结构参数如下表3.4:

D

d

H

公称尺寸

12

18

18

允差 +0.023 +0.012

D1

30

D2

28

h

12

h1

7

m

10

m1

11.5

r

20.5

?

45?

表3.4

衬套选用固定衬套其结构如图所示:

30

东北大学本科毕业设计(论文) 第3章 夹具设计

其结构参数如下表3.5:

d

H

公称尺寸

18

允差 +0.018 0

24

公称尺寸

25

允差 +0.039 +0.025

1

0.6

D

C

C1

表3.5

钻模板选用悬挂式钻模板,在本夹具中选用的是气动滑柱式钻模板。利用夹具体内安装气缸,使滑柱带动升降板上升或下降由于气缸始终作用故不需要自锁机构。

夹具体的设计主要考虑零件的形状及将上述各主要元件联成一个整体。这些主要元件设计好后即可画出夹具的设计装配草图。整个夹具的结构见夹具装配图2所示。

3.13夹具精度分析

利用夹具在机床上加工时,机床、夹具、工件、刀具等形成一个封闭的加工系统。它们之间相互联系,最后形成工件和刀具之间的正确位置关系。因此在夹具设计中,当结构方案确定后,应对所设计的夹具进行精度分析和误差计算。

由工序简图可知,本道工序由于工序基准与加工基准重合,又采用顶面为主要定位基面,故定位误差?dw很小可以忽略不计。本道工序加工中主要保证两工艺孔尺寸?12?0.027mm及位置度公差0.1mm及表面粗糙度

6.3?m。本道工序最后采用精铰加工,选用GB1141—84铰刀,直径为

0.015?0.039?12??0.008mm,并采用钻套,铰刀导套孔径为d??12?0.021mm,外径为

0.0230.034D?18?固定衬套采用孔径为?18??0.012mm同轴度公差为?0.005mm。?0.016mm,

同轴度公差为?0.005mm。

该工艺孔的位置度应用的是最大实体要求。即要求:(1)、各孔的实际轮廓受最大实体实效边界的控制即受直径为?12??0.1??11.9mm的理想圆柱面的控制。(2)、各孔的体外作用尺寸不能小于最大实体实效尺寸

?12mm。(3)、当各孔的实际轮廓偏离其最大实体状态,即其直径偏离最

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东北大学本科毕业设计(论文) 第3章 夹具设计 大实体尺寸?12mm时可将偏离量补偿给位置度公差。(4)、如各孔的实际轮廓处于最小实体状态即其实际直径为?12.027mm时,相对于最大实体尺寸?12mm的偏离量为?0.027mm,此时轴线的位置度误差可达到其最大值

?0.1??0.027??0.127mm。即孔的位置度公差最小值为?0.1mm。

0.015工艺孔的尺寸?12?0.027mm,由选用的铰刀尺寸?12??0.008mm满足。

工艺孔的表面粗糙度6.3?m,由本工序所选用的加工工步钻、扩、铰满足。

影响两工艺孔位置度的因素有:

(1)、钻模板上两个装衬套孔的尺寸公差:?1?0.005mm (2)、两衬套的同轴度公差:?2?0.005mm

(3)、衬套与钻套配合的最大间隙:?3?18.034?18.012?0.022mm (4)、钻套的同轴度公差:?4?0.005mm

(5)、钻套与铰刀配合的最大间隙:?5?12.039?12.008?0.031mm

22222 2?21??2??3??4??5??dw?2?0.039?0.078mm?0.1mm

所以能满足加工要求。

3.14夹具设计及操作的简要说明

钻铰工艺孔的夹具如夹具装配图2所示。装卸工件时,将小车拉出到支架01上,小车带有四个滚轮04,可沿两条圆柱导轨灵活移动。工件装上后卡在三个斜块24中间。将小车连同工件推入夹具中时,螺钉23起限位作用。小车由滑柱08及弹簧21支承,夹紧工件时,小车可以压缩弹簧而自动下降。由于本工序在顶面钻铰孔,除了顶面已经加工以外,其余表面均尚未加工,为了保证所钻铰的孔与顶面垂直并保证两工艺孔能在后续的孔系加工工序中使各主要支承孔的加工余量均匀,所以钻铰孔工序的定位选择顶面作为主要定位基面以限制工件的三个自由度,以两个同轴的主要支承孔限制工件的两个自由度,再用工件端面限制一个自由度。本夹具采用活柱钻模板向下运动夹紧工件,钻模板装在四根滑柱10和22上,两根对角安装的滑柱10与气缸活塞相连,滑柱下移时,既可夹紧工件,操作

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