GPS工程测量网通用平差软件包CosaGPS
5.“工具”下拉菜单
该工具菜单参见图5.1，包含：闭合差计算，重复基线差，网图显绘，贯通误差影响值计算
图5.1 工具菜单
图5.2 闭合环
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5.1 闭合差计算
闭合差计算是自动搜索和计算所有最小环路的闭合差。在执行3.2所述“选取基线”生成“工程名.GPS3dVector”后，利用该菜单项，将生成2个文件：“工程名.GPS3dLoop”和“工程名.GPS3dMisclosure”。“工程名.GPS3dLoop”是各个环路的端点点名，每个环路占一行，各点按连接顺序排列，如图5.2的环路可表示为：A01 A02 A03 A04。若需计算某一指定环路的闭合差，可以在“工程名.GPS3dLoop”中输入与该环路对应的点名构成的一行，保存文件后，再进行闭合差计算，屏幕弹出如图5.3所示的对话框，应选“否”（不重新生成闭合环路文件），计算完毕后，结果存到“工程名.GPS3dMisclosure”中。
图5.3 闭合环提示窗口
5.2 重复基线差
为了计算重复基线向量各分量的差值，可在选取基线时（参见3.2）,选取全部基线（不是为了平差目的，只是为了计算闭合差、重复基线差），在执行3.2所述“选取基线”生成“工程名.GPS3dVector”后，利用该菜单项，将生成文件“工程名.GPS3dRepeatBaseline”,其内容是重复基线有关的数据。
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5.3 网图显绘
网图显绘[WGS84]显示三维平差时的网图。由于二维联合平差时，增加了地面控制点，已知点将与三维平差时[WGS84]有所不同，因而应采用“网图显绘[地方坐标]”进行二维联合平差的网图绘制。
5.4 贯通误差影响值计算
该功能主要为隧道施工控制网而设计的，其实质是根据控制网的洞口点和定向点精度、贯通点的位置以及贯通面的方向，在完成网平差之后，直接估算隧道贯通误差影响值。为此首先人工建立一个贯通误差引导文件，该文件也是一个标准的ASCⅡ文件，命名规则为“工程名.gti”，其格式为：
进口点号，进口定向点号，出口点号，出口定向点号，贯通点号，X坐标，Y坐标，贯通面方位角.
如图5.4所示的贯通方案(贯通点为MMM)可建立如下贯通文件 A12，A02，A03，A14，MMM，X，Y，α 算例数据(demo.gti)如下所示：
A12，A02，A03，A14，MMM，3320821.76615，2337.9802，85.3045 为了选取最优的定向点方案，在一次计算中，可准备多种不同的进出口点与定向点的组合，每一种组合占一行。准备好引导文件“工程名.gti”后，用鼠标单击“贯通误差影响值计算”，将自动计算贯通误差影响值，并将结果存放在文件“工程名.gto”中（参见“demo.gto”）。
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图5.4 贯通误差影响值计算
注意：在计算贯通误差影响值之前，除准备好引导文件外，还须对该控制网进行平差计算，否则贯通误差计算失败。未建立贯通误差引导文件时，将弹出提示建立贯通误差引导文件的对话框。
5.5 GPS网设计
选择“工具/GPS网设计”（参见图5.5）进行方案设计。在进行GPS网设计时，需要准备两个文件： 1）各测站的设计坐标文件(*.xyz) 格式为：
基线固定误差(mm) 基线比例误差(ppm) 基线水平方位误差(“) 点名 X(m) Y(m) Z(m) ……
各项之间用空格分隔，(X Y Z)为地心为原点的空间直角坐标。如
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果只有各测站的高斯平面直角坐标的设计值，则可以利用“坐标转换”功能得到经纬度(XY->BL)，再把大地高加入形成BLH文件，进一步转换为XYZ文件（BLH->XYZ）。 2）GPS独立基线定义文件(*.line) 格式为： 起点 终点 ……
图5.5 GPS网设计
5.6 输出AutoCAD格式的GPS网图
选择“工具/输出ACAD_DXF网图”（参见图5.5）则输出AutoCAD的DXF格式的控制网网图。
输入文件为：
工程名.GPS3dXYHEFT 工程名.GPS3dVector
这两个文件是在“三维向量网平差”(参见3.3)时生成的。 结果文件为：*.dxf
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