杭州地铁1号线武～文区间（10、11号盾构工程 武林广场站盾构始发专项施工方案
膨润土 水泥 （kg/m3） （kg/m3） 71.5 90 粉煤灰砂水（kg/m3） （kg/m3） （kg/m3） 430.15 780 340 稠度 (cm) 9.8~10.3 容重（g/cm3） 1.79 浆液主要性能指标：
胶凝时间：一般为3～10h，根据地层条件和掘进速度，通过现场试验加入促凝剂及变更配比来调整胶凝时间。对于强透水地层和需要注浆提供较高的早期强度的地段，可通过现场试验进一步调整配比和加入早强剂，进一步缩短胶凝时间，获得早期强度，保证良好的注浆效果。
固结体强度：一天大于周围土体强度，28天不小于1.0MPa。 浆液结石率：>95%，即固结收缩率<5%。 浆液稠度：9～11cm
浆液稳定性：倾析率（静置沉淀后上浮水体积与总体积之比）小于5%。 推进过程中，根据地面监测情况，若有必要可采取壁后二次注浆进行补压浆，压浆量的控制根据变形信息确定。二次补压浆浆液配比见下表：
二次注浆浆液配比(kg/m3)
A液(重量比) 水泥 100 粉煤灰 100 水灰比 0.7 B液 水玻璃（L）:水 1:1 压浆属一道重要工序，施工中指派专人负责，对压入位置、压入量、压力值做好详细记录，并根据地层变形监测信息及时调整，确保压浆工序的施工质量。
隧道内运输车以及地面上的拌浆系统定期进行清洗，清洗时间基本控制在每班一次。由于盾构工作面的注浆管路清洗等原因将形成一定的废浆，对工作环境造成污染，所以利用土箱及时外运。
三.施工监测
3.1沉降监测布点
掘进前，详细了解施工影响范围内的地面建构筑物、地下管线的情况及保护要求，并布置相应的监测点。出洞前，在出洞段的地表和穿越的建构筑物及管线上布设监测点。并监测3次，取平均值作为初值。
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在隧道推进方向上，在始发井盾构出洞100m范围内沿隧道中心线每3环布置1个沉降监测点；同时距井壁（沿隧道轴线方向）每10米布置1条沉降监测断面，此断面在轴线左右各布4点，对称于轴线分别为2.5m、3.5m、5m、7m；每间隔10m设置一个深层监测断面，每排断面有五个点，隧道轴线及轴线两侧每间隔3m处布设。测点埋深为5～7m。其余区段的监测点按照设计要求布置。
（详见图3-1盾构出洞段地面监测布点图）
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图3-1盾构出洞段地面监测布点图
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3.2施工监测
监测工作自始至终要与施工的进度相结合，监测频率应与施工的工况相一致，应根据盾构施工的不同阶段，合理安排监测频率：
施工前，对各监测项目测取初始值，至少3次稳定的测量值。 盾构正常推进施工期间，对在影响范围内的监测项目每天测2次。 各监测项目的测试及测量频率，应根据实际施工情况，调整各监测点的实际监测项目和监测频率。
有关报警值：
常规地面沉降监测：+1cm，-3cm 管线沉降监测：±1cm
建筑物沉降监测：+1cm，-20cm；当建筑物倾斜超过2‰；
当隧道掌子面施工通过一倍洞径，变化速率超过5mm/d,仍持续增加时。
四.人员和设备材料
4.1现场人员安排
现场管理人员如表4－1所示。
现场管理人员名单 表4－1
人 员 黄建昆 王珵 陈 涛 杨世彦 黄永福 曾秋勇 冯兴强 任 洪 吉红霞
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职 责 项目经理 总 工 生产副经理 副总工兼工程部长 工程部副部长 设物部长 安环部长 试验主任 办公室 杭州地铁1号线武～文区间（10、11号盾构工程 武林广场站盾构始发专项施工方案
班组施工人员如表4－2所示。
班组施工人员 表4－2
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 1 2 3 4.2设备材料
就实际施工情况而言，出洞段施工时所需的主要设备材料见表4－3。
出洞段时盾构施工主要设备材料计划表（单线） 表4－3
设备/材料名称 盾构机 龙门吊 电机车 充电机 渣土车 管片车 土箱 砂浆车 拌浆机 电焊机 出土用挖机 水准仪 全站仪 轨道 轨枕 规格型号 Ф6340 38T 35T、25T 14m3 36m 3.5m3 38kg/m 弧形轨枕 数量 1台 2台 2台 10套 3辆 2 3个 1台 2套 2台 1辆 1台 1台 7.2m/d 3套/d 备注 （双线共用） (双线共用) 测量用 测量用 推进班组（每台班） 类别 岗位 当班负责人 施工员 盾构司机 机修工 管片拼装 土建工 电机车司机 机修工 行车司机 行车工 测量 测量工 井口吊运 普 工 保洁 普 工 接缝涂料班（每班组） 涂 料 制 作 普 工 管 片 吊 运 起 重 工 机电维修班 维 修 工 机 修 工 维 修 工 电 焊 工 维 修 工 电 工 人数 1 1 2 2 2 1 1 2 3 1 2 2 4 盾构施工过程中，为保证工程正常进行，要加强对盾构机等其他主要设备的
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